Description
Description courte
Utiliser cette propriété pour attacher une description courte qui pourra être utilisée sur des supports de publication où l'espace est un critère important.
Utiliser cette propriété pour attacher une description courte qui pourra être utilisée sur des supports de publication où l'espace est un critère important.
Français (France) Au départ du village de Mauzac et de son large plan d’eau au niveau du barrage, le parcours longe un canal qui a été creusé entre 1838 et 1843 pour faciliter la navigation vers Libourne et Bordeaux.
Allemand (Allemagne) Ausgehend vom Dorf Mauzac und seiner großen Wasserfläche am Staudamm führt die Strecke entlang eines Kanals, der zwischen 1838 und 1843 gegraben wurde, um die Schifffahrt nach Libourne und Bordeaux zu erleichtern.
Néerlandais (Pays-Bas) Vanaf het dorp Mauzac en zijn grote watermassa ter hoogte van de stuwdam volgt de route een kanaal dat tussen 1838 en 1843 werd gegraven om de scheepvaart naar Libourne en Bordeaux te vergemakkelijken.
Anglais Starting from the village of Mauzac and its large body of water at the level of the dam, the route follows a canal that was dug between 1838 and 1843 to facilitate navigation to Libourne and Bordeaux.
Espagnol Partiendo del pueblo de Mauzac y su gran masa de agua a la altura de la presa, la ruta sigue un canal que se excavó entre 1838 y 1843 para facilitar la navegación hacia Libourne y Burdeos.
Italien (Italie) Partendo dal villaggio di Mauzac e dal suo grande specchio d'acqua all'altezza della diga, il percorso segue un canale scavato tra il 1838 e il 1843 per facilitare la navigazione verso Libourne e Bordeaux.
Description
Description longue de la ressource.
Description longue de la ressource.
Français (France) Au départ du village de Mauzac et de son large plan d’eau au niveau du barrage, le parcours longe un canal qui a été creusé entre 1838 et 1843 pour faciliter la navigation vers Libourne et Bordeaux.
C’est donc sur l’ancien chemin de halage qui servait à « la remonte » des bateaux que se situe la vélo route de la vallée. Le long de cet itinéraire se trouvent quelques ouvrages remarquables, comme l’écluse et la maison éclusière de Mauzac (transformée en musée), le « pont canal » de Saint-Capraise de Lalinde, l’escalier d’écluse de Tuilières avec un bassin de croisement, avant d’arriver au barrage de Tuilières de 19,30 m de haut et de 105 m de longueur. Ce barrage qui produit 148GWH de moyenne annuelle d’électricité est équipé d’un ascenseur à poissons.
C’est donc sur l’ancien chemin de halage qui servait à « la remonte » des bateaux que se situe la vélo route de la vallée. Le long de cet itinéraire se trouvent quelques ouvrages remarquables, comme l’écluse et la maison éclusière de Mauzac (transformée en musée), le « pont canal » de Saint-Capraise de Lalinde, l’escalier d’écluse de Tuilières avec un bassin de croisement, avant d’arriver au barrage de Tuilières de 19,30 m de haut et de 105 m de longueur. Ce barrage qui produit 148GWH de moyenne annuelle d’électricité est équipé d’un ascenseur à poissons.
Néerlandais (Pays-Bas) Vanaf het dorp Mauzac en het grote meer ter hoogte van de stuwdam volgt de route een kanaal dat tussen 1838 en 1843 werd gegraven om de scheepvaart naar Libourne en Bordeaux te vergemakkelijken.
Het is op het oude jaagpad, waarmee de boten werden voortgetrokken, dat de fietsroute door de vallei loopt. Langs deze route bevinden zich enkele opmerkelijke bouwwerken, zoals de sluis en het sluishuis in Mauzac (nu een museum), de "kanaalbrug" in Saint-Capraise de Lalinde, de sluistrap in Tuilières met een overzetbassin, alvorens uit te komen bij de stuwdam van Tuilières, die 19,30 m hoog en 105 m lang is. Deze stuwdam, die jaarlijks gemiddeld 148GWH aan elektriciteit produceert, is uitgerust met een vislift.
Het is op het oude jaagpad, waarmee de boten werden voortgetrokken, dat de fietsroute door de vallei loopt. Langs deze route bevinden zich enkele opmerkelijke bouwwerken, zoals de sluis en het sluishuis in Mauzac (nu een museum), de "kanaalbrug" in Saint-Capraise de Lalinde, de sluistrap in Tuilières met een overzetbassin, alvorens uit te komen bij de stuwdam van Tuilières, die 19,30 m hoog en 105 m lang is. Deze stuwdam, die jaarlijks gemiddeld 148GWH aan elektriciteit produceert, is uitgerust met een vislift.
Espagnol Partiendo del pueblo de Mauzac y su gran lago a la altura de la presa, la ruta sigue un canal que se excavó entre 1838 y 1843 para facilitar la navegación hacia Libourne y Burdeos.
Es en el antiguo camino de sirga, que se utilizaba para arrastrar los barcos, donde se encuentra la ruta ciclista del valle. A lo largo de este recorrido se encuentran algunas estructuras notables, como la esclusa y la casa de la esclusa de Mauzac (hoy museo), el "puente del canal" de Saint-Capraise de Lalinde, la escalera de la esclusa de Tuilières con una dársena de paso, antes de llegar a la presa de Tuilières, de 19,30 m de altura y 105 m de longitud. Esta presa, que produce una media anual de 148 GWH de electricidad, está equipada con un ascensor para peces.
Es en el antiguo camino de sirga, que se utilizaba para arrastrar los barcos, donde se encuentra la ruta ciclista del valle. A lo largo de este recorrido se encuentran algunas estructuras notables, como la esclusa y la casa de la esclusa de Mauzac (hoy museo), el "puente del canal" de Saint-Capraise de Lalinde, la escalera de la esclusa de Tuilières con una dársena de paso, antes de llegar a la presa de Tuilières, de 19,30 m de altura y 105 m de longitud. Esta presa, que produce una media anual de 148 GWH de electricidad, está equipada con un ascensor para peces.
Allemand (Allemagne) Vom Dorf Mauzac und seiner großen Wasserfläche am Staudamm aus führt die Strecke entlang eines Kanals, der zwischen 1838 und 1843 gegraben wurde, um die Schifffahrt nach Libourne und Bordeaux zu erleichtern.
Die Radroute durch das Tal verläuft also auf dem alten Treidelpfad, der zum "Aufziehen" der Schiffe diente. Entlang dieser Route befinden sich einige bemerkenswerte Bauwerke, wie die Schleuse und das Schleusenhaus von Mauzac (in ein Museum umgewandelt), die "Kanalbrücke" von Saint-Capraise de Lalinde, die Schleusentreppe von Tuilières mit einem Kreuzungsbecken, bevor man den 19,30 m hohen und 105 m langen Staudamm von Tuilières erreicht. Dieser Staudamm, der im Jahresdurchschnitt 148 GWH Strom produziert, ist mit einem Fischaufzug ausgestattet.
Die Radroute durch das Tal verläuft also auf dem alten Treidelpfad, der zum "Aufziehen" der Schiffe diente. Entlang dieser Route befinden sich einige bemerkenswerte Bauwerke, wie die Schleuse und das Schleusenhaus von Mauzac (in ein Museum umgewandelt), die "Kanalbrücke" von Saint-Capraise de Lalinde, die Schleusentreppe von Tuilières mit einem Kreuzungsbecken, bevor man den 19,30 m hohen und 105 m langen Staudamm von Tuilières erreicht. Dieser Staudamm, der im Jahresdurchschnitt 148 GWH Strom produziert, ist mit einem Fischaufzug ausgestattet.
Anglais Starting from the village of Mauzac and its large water level at the dam, the route follows a canal that was dug between 1838 and 1843 to facilitate navigation to Libourne and Bordeaux.
It is thus on the old towpath which was used to "lift" the boats that the valley cycle route is located. Along this route are some remarkable structures, such as the lock and the lock house of Mauzac (transformed into a museum), the "canal bridge" of Saint-Capraise de Lalinde, the lock staircase of Tuilières with a crossing basin, before arriving at the dam of Tuilières of 19,30 m high and 105 m length. This dam which produces 148GWH of annual average electricity is equipped with a fish elevator.
It is thus on the old towpath which was used to "lift" the boats that the valley cycle route is located. Along this route are some remarkable structures, such as the lock and the lock house of Mauzac (transformed into a museum), the "canal bridge" of Saint-Capraise de Lalinde, the lock staircase of Tuilières with a crossing basin, before arriving at the dam of Tuilières of 19,30 m high and 105 m length. This dam which produces 148GWH of annual average electricity is equipped with a fish elevator.
Italien (Italie) Partendo dal villaggio di Mauzac e dal suo grande lago all'altezza della diga, il percorso segue un canale scavato tra il 1838 e il 1843 per facilitare la navigazione verso Libourne e Bordeaux.
È sull'antica alzaia, che veniva utilizzata per trainare le barche, che si trova la pista ciclabile della valle. Lungo questo percorso si trovano alcune strutture degne di nota, come la chiusa e la casa della chiusa a Mauzac (oggi museo), il "ponte canale" a Saint-Capraise de Lalinde, la scala della chiusa a Tuilières con un bacino di attraversamento, prima di arrivare alla diga di Tuilières, alta 19,30 metri e lunga 105 metri. Questa diga, che produce 148GWH di elettricità media annua, è dotata di un ascensore per pesci.
È sull'antica alzaia, che veniva utilizzata per trainare le barche, che si trova la pista ciclabile della valle. Lungo questo percorso si trovano alcune strutture degne di nota, come la chiusa e la casa della chiusa a Mauzac (oggi museo), il "ponte canale" a Saint-Capraise de Lalinde, la scala della chiusa a Tuilières con un bacino di attraversamento, prima di arrivare alla diga di Tuilières, alta 19,30 metri e lunga 105 metri. Questa diga, che produce 148GWH di elettricità media annua, è dotata di un ascensore per pesci.
a pour cible
L'audience à laquelle cet item est dédiée.
L'audience à laquelle cet item est dédiée.
Français (France) Tout public
Français (France) Pêcheurs
Français (France) Randonneurs
Français (France) Marcheurs
Autres propriétés (non décrites ou non classées)
owl:topDataProperty
http://www.w3.org/2002/07/owl#topDataProperty
http://www.w3.org/2002/07/owl#topDataProperty
Français (France) Au départ du village de Mauzac et de son large plan d’eau au niveau du barrage, le parcours longe un canal qui a été creusé entre 1838 et 1843 pour faciliter la navigation vers Libourne et Bordeaux.
Allemand (Allemagne) Ausgehend vom Dorf Mauzac und seiner großen Wasserfläche am Staudamm führt die Strecke entlang eines Kanals, der zwischen 1838 und 1843 gegraben wurde, um die Schifffahrt nach Libourne und Bordeaux zu erleichtern.
Néerlandais (Pays-Bas) Vanaf het dorp Mauzac en zijn grote watermassa ter hoogte van de stuwdam volgt de route een kanaal dat tussen 1838 en 1843 werd gegraven om de scheepvaart naar Libourne en Bordeaux te vergemakkelijken.
Anglais Starting from the village of Mauzac and its large body of water at the level of the dam, the route follows a canal that was dug between 1838 and 1843 to facilitate navigation to Libourne and Bordeaux.
Espagnol Partiendo del pueblo de Mauzac y su gran masa de agua a la altura de la presa, la ruta sigue un canal que se excavó entre 1838 y 1843 para facilitar la navegación hacia Libourne y Burdeos.
:hasTranslatedProperty
https://www.datatourisme.fr/ontology/core#hasTranslatedProperty
https://www.datatourisme.fr/ontology/core#hasTranslatedProperty