Description
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Description longue de la ressource.
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Anglais Cultural Heritage
Français (France) Patrimoine culturel
Allemand (Allemagne) Kulturelles Erbe
Néerlandais (Pays-Bas) Cultureel erfgoed
Espagnol Patrimonio cultural
Italien (Italie) Patrimonio culturale
Français (France) Située à l’extrémité est de la rade de Brest, Landerneau dispose d’une curieuse particularité : l’une de ses rives est située dans le Léon, alors que l’autre est en Cornouaille ! Pour faire le lien en douceur entre ces deux territoires, rien de mieux que de flâner sur le pont de Rohan. Vieux de 500 ans, il est l’un des derniers ponts habités d'Europe.
Si, en Europe, quelques-uns d’entre eux tiennent encore debout, seul le pont de Rohan est confronté chaque jour au phénomène des marées ! D’une longueur de 67 mètres, il constitue même la limite entre l’espace maritime, à l’ouest, et l’espace fluvial, à l’est.
Landerneau dispose d’un riche patrimoine architectural témoignant de son passé prospère. Du XVIème au XVIIIème siècle, nombreux sont les armateurs ayant fait fortune dans le commerce de la toile de lin, qui était exportée depuis le port de la ville. Les belles façades de leurs hôtels particuliers confèrent encore aujourd’hui au centre-ville un charme indéniable. Elles sont, pourtant, moins célèbres que le pont habité, auquel Landerneau doit une partie de sa notoriété. Rien de surprenant à cela : si les ponts habités étaient très répandus au Moyen-Âge, ils ont maintenant presque complètement disparu.
Construit en 1510 par Jean II de Rohan et comportant six arches, il a d’abord accueilli un moulin, une chapelle et même une prison, avant que des habitations, surmontant les échoppes de leurs propriétaires, ne s’y installent à partir du XVIIème siècle.
Pendant de longues années, il fut l'unique moyen de traverser l’Élorn à Landerneau ! Voilà qui lui conférait une importance stratégique pour le commerce. Il fallut attendre 1930 pour que la construction du Pont Albert Louppe, entre Brest et Plougastel-Daoulas, améliore le passage entre Cornouaille et Léon !
En août 1944, l’armée allemande avait prévu de détruire le pont habité de Landerneau, mais heureusement échoua dans sa tentative… Ce n’est finalement qu’en 1958 que le pont de Caërnarfon a été construit quelques dizaines de mètres plus loin. Le pont de Rohan est alors devenu un espace piétonnier accueillant de nombreux restaurants, cafés et commerces.
L'Office de tourisme organise des visites flash du pont habité (30min) en juillet et août.
Lors des vacances scolaires, suivez les guides bénévoles de la ville pour une visite du centre historique de Landerneau.
Si, en Europe, quelques-uns d’entre eux tiennent encore debout, seul le pont de Rohan est confronté chaque jour au phénomène des marées ! D’une longueur de 67 mètres, il constitue même la limite entre l’espace maritime, à l’ouest, et l’espace fluvial, à l’est.
Landerneau dispose d’un riche patrimoine architectural témoignant de son passé prospère. Du XVIème au XVIIIème siècle, nombreux sont les armateurs ayant fait fortune dans le commerce de la toile de lin, qui était exportée depuis le port de la ville. Les belles façades de leurs hôtels particuliers confèrent encore aujourd’hui au centre-ville un charme indéniable. Elles sont, pourtant, moins célèbres que le pont habité, auquel Landerneau doit une partie de sa notoriété. Rien de surprenant à cela : si les ponts habités étaient très répandus au Moyen-Âge, ils ont maintenant presque complètement disparu.
Construit en 1510 par Jean II de Rohan et comportant six arches, il a d’abord accueilli un moulin, une chapelle et même une prison, avant que des habitations, surmontant les échoppes de leurs propriétaires, ne s’y installent à partir du XVIIème siècle.
Pendant de longues années, il fut l'unique moyen de traverser l’Élorn à Landerneau ! Voilà qui lui conférait une importance stratégique pour le commerce. Il fallut attendre 1930 pour que la construction du Pont Albert Louppe, entre Brest et Plougastel-Daoulas, améliore le passage entre Cornouaille et Léon !
En août 1944, l’armée allemande avait prévu de détruire le pont habité de Landerneau, mais heureusement échoua dans sa tentative… Ce n’est finalement qu’en 1958 que le pont de Caërnarfon a été construit quelques dizaines de mètres plus loin. Le pont de Rohan est alors devenu un espace piétonnier accueillant de nombreux restaurants, cafés et commerces.
L'Office de tourisme organise des visites flash du pont habité (30min) en juillet et août.
Lors des vacances scolaires, suivez les guides bénévoles de la ville pour une visite du centre historique de Landerneau.
Allemand (Allemagne) Landerneau liegt am östlichen Ende der Reede von Brest und verfügt über eine kuriose Besonderheit: Eines seiner Ufer liegt in der Region Léon, das andere in Cornouaille! Um eine sanfte Verbindung zwischen diesen beiden Gebieten herzustellen, gibt es nichts Besseres, als über die Rohan-Brücke zu schlendern. Die 500 Jahre alte Brücke ist eine der letzten bewohnten Brücken in Europa
Zwar stehen in Europa noch einige wenige Brücken, doch nur die Rohan-Brücke ist jeden Tag dem Phänomen der Gezeiten ausgesetzt! Mit einer Länge von 67 Metern bildet sie sogar die Grenze zwischen dem Meeresgebiet im Westen und dem Flussgebiet im Osten.
Landerneau verfügt über ein reiches architektonisches Erbe, das von seiner blühenden Vergangenheit zeugt. Vom 16. bis zum 18. Jahrhundert machten viele Reeder ihr Glück mit dem Handel mit Leinen, das vom Hafen der Stadt aus exportiert wurde. Die schönen Fassaden ihrer Stadthäuser verleihen dem Stadtzentrum auch heute noch einen unbestreitbaren Charme. Sie sind jedoch weniger berühmt als die bewohnte Brücke, der Landerneau einen Teil seiner Bekanntheit verdankt. Das ist nicht verwunderlich: Während bewohnte Brücken im Mittelalter weit verbreitet waren, sind sie heute fast vollständig verschwunden.
Die 1510 von Jean II de Rohan erbaute Brücke mit ihren sechs Bögen beherbergte zunächst eine Mühle, eine Kapelle und sogar ein Gefängnis, bevor ab dem 17. Jahrhundert Wohnhäuser, die die Läden ihrer Besitzer überragten, auf ihr errichtet wurden.
Viele Jahre lang war er die einzige Möglichkeit, den Élorn in Landerneau zu überqueren! Dies verlieh ihm eine strategische Bedeutung für den Handel. Erst 1930 wurde mit dem Bau der Albert Louppe-Brücke zwischen Brest und Plougastel-Daoulas die Überfahrt zwischen Cornouaille und Léon verbessert!
Im August 1944 plante die deutsche Armee, die bewohnte Brücke von Landerneau zu zerstören, scheiterte aber glücklicherweise mit ihrem Versuch... Erst 1958 wurde schließlich die Brücke von Caërnarfon einige Dutzend Meter weiter gebaut. Die Rohan-Brücke wurde daraufhin zu einer Fußgängerzone mit zahlreichen Restaurants, Cafés und Geschäften
Das Fremdenverkehrsamt organisiert im Juli und August Blitzführungen über die bewohnte Brücke (30 Min.)
Während der Schulferien können Sie den ehrenamtlichen Stadtführern zu einem Rundgang durch das historische Zentrum von Landerneau folgen.
Zwar stehen in Europa noch einige wenige Brücken, doch nur die Rohan-Brücke ist jeden Tag dem Phänomen der Gezeiten ausgesetzt! Mit einer Länge von 67 Metern bildet sie sogar die Grenze zwischen dem Meeresgebiet im Westen und dem Flussgebiet im Osten.
Landerneau verfügt über ein reiches architektonisches Erbe, das von seiner blühenden Vergangenheit zeugt. Vom 16. bis zum 18. Jahrhundert machten viele Reeder ihr Glück mit dem Handel mit Leinen, das vom Hafen der Stadt aus exportiert wurde. Die schönen Fassaden ihrer Stadthäuser verleihen dem Stadtzentrum auch heute noch einen unbestreitbaren Charme. Sie sind jedoch weniger berühmt als die bewohnte Brücke, der Landerneau einen Teil seiner Bekanntheit verdankt. Das ist nicht verwunderlich: Während bewohnte Brücken im Mittelalter weit verbreitet waren, sind sie heute fast vollständig verschwunden.
Die 1510 von Jean II de Rohan erbaute Brücke mit ihren sechs Bögen beherbergte zunächst eine Mühle, eine Kapelle und sogar ein Gefängnis, bevor ab dem 17. Jahrhundert Wohnhäuser, die die Läden ihrer Besitzer überragten, auf ihr errichtet wurden.
Viele Jahre lang war er die einzige Möglichkeit, den Élorn in Landerneau zu überqueren! Dies verlieh ihm eine strategische Bedeutung für den Handel. Erst 1930 wurde mit dem Bau der Albert Louppe-Brücke zwischen Brest und Plougastel-Daoulas die Überfahrt zwischen Cornouaille und Léon verbessert!
Im August 1944 plante die deutsche Armee, die bewohnte Brücke von Landerneau zu zerstören, scheiterte aber glücklicherweise mit ihrem Versuch... Erst 1958 wurde schließlich die Brücke von Caërnarfon einige Dutzend Meter weiter gebaut. Die Rohan-Brücke wurde daraufhin zu einer Fußgängerzone mit zahlreichen Restaurants, Cafés und Geschäften
Das Fremdenverkehrsamt organisiert im Juli und August Blitzführungen über die bewohnte Brücke (30 Min.)
Während der Schulferien können Sie den ehrenamtlichen Stadtführern zu einem Rundgang durch das historische Zentrum von Landerneau folgen.
Espagnol Situado en el extremo oriental del puerto de Brest, Landerneau tiene una característica curiosa: ¡una de sus orillas se encuentra en Léon, mientras que la otra está en Cornouaille! Para unir sin problemas estos dos territorios, nada mejor que un paseo por el puente de Rohan. Este puente de 500 años es uno de los últimos puentes habitados de Europa
Aunque algunos puentes de Europa siguen en pie, ¡sólo el de Rohan se enfrenta cada día al fenómeno de las mareas! Con una longitud de 67 metros, constituye incluso el límite entre la zona marítima, al oeste, y la zona fluvial, al este.
Landerneau cuenta con un rico patrimonio arquitectónico que atestigua su próspero pasado. Del siglo XVI al XVIII, muchos armadores hicieron fortuna con el comercio del lino, que se exportaba desde el puerto de la ciudad. Las hermosas fachadas de sus mansiones siguen dando al centro de la ciudad un encanto innegable. Sin embargo, son menos famosos que el puente habitado, al que Landerneau debe parte de su fama. Esto no es sorprendente: aunque los puentes habitados eran muy comunes en la Edad Media, ahora han desaparecido casi por completo.
Construido en 1510 por Jean II de Rohan y con seis arcos, albergó primero un molino, una capilla e incluso una prisión, antes de que se construyeran allí casas, superando las tiendas de sus propietarios, a partir del siglo XVII.
Durante muchos años, fue la única forma de cruzar el río Élorn en Landerneau Esto le dio una importancia estratégica para el comercio. No fue hasta 1930 cuando la construcción del puente Albert Louppe, entre Brest y Plougastel-Daoulas, mejoró el paso entre Cornouaille y Léon
En agosto de 1944, el ejército alemán planeó destruir el puente habitado de Landerneau, pero afortunadamente fracasó en su intento? Hasta 1958 no se construyó el puente de Caërnarfon, unas decenas de metros más allá. El puente de Rohan se convirtió entonces en una zona peatonal con muchos restaurantes, cafés y tiendas
La Oficina de Turismo organiza visitas relámpago del puente habitado (30 minutos) en julio y agosto
Durante las vacaciones escolares, siga a los guías voluntarios de la ciudad en un recorrido por el centro histórico de Landerneau.
Aunque algunos puentes de Europa siguen en pie, ¡sólo el de Rohan se enfrenta cada día al fenómeno de las mareas! Con una longitud de 67 metros, constituye incluso el límite entre la zona marítima, al oeste, y la zona fluvial, al este.
Landerneau cuenta con un rico patrimonio arquitectónico que atestigua su próspero pasado. Del siglo XVI al XVIII, muchos armadores hicieron fortuna con el comercio del lino, que se exportaba desde el puerto de la ciudad. Las hermosas fachadas de sus mansiones siguen dando al centro de la ciudad un encanto innegable. Sin embargo, son menos famosos que el puente habitado, al que Landerneau debe parte de su fama. Esto no es sorprendente: aunque los puentes habitados eran muy comunes en la Edad Media, ahora han desaparecido casi por completo.
Construido en 1510 por Jean II de Rohan y con seis arcos, albergó primero un molino, una capilla e incluso una prisión, antes de que se construyeran allí casas, superando las tiendas de sus propietarios, a partir del siglo XVII.
Durante muchos años, fue la única forma de cruzar el río Élorn en Landerneau Esto le dio una importancia estratégica para el comercio. No fue hasta 1930 cuando la construcción del puente Albert Louppe, entre Brest y Plougastel-Daoulas, mejoró el paso entre Cornouaille y Léon
En agosto de 1944, el ejército alemán planeó destruir el puente habitado de Landerneau, pero afortunadamente fracasó en su intento? Hasta 1958 no se construyó el puente de Caërnarfon, unas decenas de metros más allá. El puente de Rohan se convirtió entonces en una zona peatonal con muchos restaurantes, cafés y tiendas
La Oficina de Turismo organiza visitas relámpago del puente habitado (30 minutos) en julio y agosto
Durante las vacaciones escolares, siga a los guías voluntarios de la ciudad en un recorrido por el centro histórico de Landerneau.
Anglais Located at the eastern end of Brest?s harbor, Landerneau has a curious feature: one of its shores is in Léon, while the other is in Cornouaille! To smoothly link these two territories, there's nothing better than a stroll across the Pont de Rohan. This 500-year-old bridge is one of the last inhabited bridges in Europe.
While some of Europe?s bridges are still standing, only the Pont de Rohan faces the daily challenge of the tides! At 67 meters long, it even forms the boundary between the sea to the west and the river to the east.
Landerneau boasts a rich architectural heritage testifying to its prosperous past. From the 16th to the 18th century, many shipowners made their fortune in the linen trade, which was exported from the town's port. The beautiful facades of their townhouses still lend the town center its undeniable charm. They are, however, less famous than the inhabited bridge, to which Landerneau owes part of its fame. This is hardly surprising: although inhabited bridges were widespread in the Middle Ages, they have now almost completely disappeared.
Built in 1510 by Jean II de Rohan and comprising six arches, it was first home to a mill, a chapel and even a prison, before dwellings, topping their owners? shops, were built here from the 17th century onwards.
For many years, it was the only way to cross the River Élorn at Landerneau! This gave it strategic importance for trade. It wasn't until 1930 that the construction of the Albert Louppe Bridge between Brest and Plougastel-Daoulas improved passage between Cornouaille and Léon!
In August 1944, the German army planned to destroy the inhabited Landerneau bridge, but fortunately failed in their attempt? It wasn't until 1958 that the Caërnarfon bridge was built a few dozen meters further on. The Pont de Rohan then became a pedestrian area, home to numerous restaurants, cafés and shops.
The Tourist Office organizes flash tours of the inhabited bridge (30min) in July and August.
During school vacations, follow the town's volunteer guides on a tour of Landerneau's historic center.
While some of Europe?s bridges are still standing, only the Pont de Rohan faces the daily challenge of the tides! At 67 meters long, it even forms the boundary between the sea to the west and the river to the east.
Landerneau boasts a rich architectural heritage testifying to its prosperous past. From the 16th to the 18th century, many shipowners made their fortune in the linen trade, which was exported from the town's port. The beautiful facades of their townhouses still lend the town center its undeniable charm. They are, however, less famous than the inhabited bridge, to which Landerneau owes part of its fame. This is hardly surprising: although inhabited bridges were widespread in the Middle Ages, they have now almost completely disappeared.
Built in 1510 by Jean II de Rohan and comprising six arches, it was first home to a mill, a chapel and even a prison, before dwellings, topping their owners? shops, were built here from the 17th century onwards.
For many years, it was the only way to cross the River Élorn at Landerneau! This gave it strategic importance for trade. It wasn't until 1930 that the construction of the Albert Louppe Bridge between Brest and Plougastel-Daoulas improved passage between Cornouaille and Léon!
In August 1944, the German army planned to destroy the inhabited Landerneau bridge, but fortunately failed in their attempt? It wasn't until 1958 that the Caërnarfon bridge was built a few dozen meters further on. The Pont de Rohan then became a pedestrian area, home to numerous restaurants, cafés and shops.
The Tourist Office organizes flash tours of the inhabited bridge (30min) in July and August.
During school vacations, follow the town's volunteer guides on a tour of Landerneau's historic center.
Italien (Italie) Situata all'estremità orientale del porto di Brest, Landerneau ha una caratteristica curiosa: una delle sue sponde si trova a Léon, mentre l'altra è a Cornouaille! Per collegare agevolmente questi due territori, non c'è niente di meglio che una passeggiata sul ponte di Rohan. Questo ponte di 500 anni è uno degli ultimi ponti abitati in Europa
Sebbene alcuni ponti in Europa siano ancora in piedi, solo il ponte di Rohan deve affrontare ogni giorno il fenomeno delle maree! Con una lunghezza di 67 metri, costituisce addirittura il confine tra la zona marittima, a ovest, e la zona fluviale, a est.
Landerneau ha un ricco patrimonio architettonico che testimonia il suo prospero passato. Dal XVI al XVIII secolo, molti armatori fecero fortuna con il commercio del lino, che veniva esportato dal porto della città. Le belle facciate dei loro palazzi conferiscono ancora oggi al centro della città un fascino innegabile. Sono tuttavia meno famosi del ponte abitato, a cui Landerneau deve parte della sua fama. Ciò non sorprende: se nel Medioevo i ponti abitati erano molto comuni, oggi sono quasi del tutto scomparsi.
Costruita nel 1510 da Jean II de Rohan e composta da sei arcate, ospitò dapprima un mulino, una cappella e persino una prigione, prima che, a partire dal XVII secolo, vi venissero costruite delle case, superando i negozi dei proprietari.
Per molti anni è stato l'unico modo per attraversare il fiume Élorn a Landerneau! Ciò le conferì un'importanza strategica per il commercio. Solo nel 1930 la costruzione del ponte Albert Louppe, tra Brest e Plougastel-Daoulas, migliorò il passaggio tra Cornouaille e Léon!
Nell'agosto del 1944, l'esercito tedesco progettò di distruggere il ponte abitato di Landerneau, ma fortunatamente fallì nel suo tentativo? Solo nel 1958 fu costruito il ponte di Caërnarfon, poche decine di metri più avanti. Il ponte Rohan è diventato un'area pedonale con molti ristoranti, caffè e negozi
L'Ufficio del Turismo organizza visite lampo del ponte abitato (30 minuti) in luglio e agosto
Durante le vacanze scolastiche, seguite le guide volontarie della città in un tour del centro storico di Landerneau.
Sebbene alcuni ponti in Europa siano ancora in piedi, solo il ponte di Rohan deve affrontare ogni giorno il fenomeno delle maree! Con una lunghezza di 67 metri, costituisce addirittura il confine tra la zona marittima, a ovest, e la zona fluviale, a est.
Landerneau ha un ricco patrimonio architettonico che testimonia il suo prospero passato. Dal XVI al XVIII secolo, molti armatori fecero fortuna con il commercio del lino, che veniva esportato dal porto della città. Le belle facciate dei loro palazzi conferiscono ancora oggi al centro della città un fascino innegabile. Sono tuttavia meno famosi del ponte abitato, a cui Landerneau deve parte della sua fama. Ciò non sorprende: se nel Medioevo i ponti abitati erano molto comuni, oggi sono quasi del tutto scomparsi.
Costruita nel 1510 da Jean II de Rohan e composta da sei arcate, ospitò dapprima un mulino, una cappella e persino una prigione, prima che, a partire dal XVII secolo, vi venissero costruite delle case, superando i negozi dei proprietari.
Per molti anni è stato l'unico modo per attraversare il fiume Élorn a Landerneau! Ciò le conferì un'importanza strategica per il commercio. Solo nel 1930 la costruzione del ponte Albert Louppe, tra Brest e Plougastel-Daoulas, migliorò il passaggio tra Cornouaille e Léon!
Nell'agosto del 1944, l'esercito tedesco progettò di distruggere il ponte abitato di Landerneau, ma fortunatamente fallì nel suo tentativo? Solo nel 1958 fu costruito il ponte di Caërnarfon, poche decine di metri più avanti. Il ponte Rohan è diventato un'area pedonale con molti ristoranti, caffè e negozi
L'Ufficio del Turismo organizza visite lampo del ponte abitato (30 minuti) in luglio e agosto
Durante le vacanze scolastiche, seguite le guide volontarie della città in un tour del centro storico di Landerneau.
Néerlandais (Pays-Bas) Landerneau ligt aan de oostkant van de haven van Brest en heeft een merkwaardig kenmerk: een van de oevers ligt in Léon en de andere in Cornouaille! Om deze twee gebieden soepel met elkaar te verbinden, is er niets beter dan een wandeling over de brug van Rohan. Deze 500 jaar oude brug is een van de laatste bewoonde bruggen in Europa
Hoewel enkele bruggen in Europa nog overeind staan, wordt alleen de Rohan Bridge dagelijks geconfronteerd met het fenomeen van de getijden! Met een lengte van 67 meter vormt het zelfs de grens tussen de maritieme ruimte, in het westen, en de rivierruimte, in het oosten.
Landerneau heeft een rijk architecturaal erfgoed dat getuigt van een welvarend verleden. Van de 16e tot de 18e eeuw verdienden veel reders hun fortuin in de linnenhandel, die vanuit de haven van de stad werd uitgevoerd. De prachtige gevels van hun herenhuizen geven de binnenstad nog steeds een onmiskenbare charme. Zij zijn echter minder beroemd dan de bewoonde brug, waaraan Landerneau een deel van zijn roem te danken heeft. Dat is niet verwonderlijk: hoewel bewoonde bruggen in de Middeleeuwen heel gewoon waren, zijn ze nu bijna volledig verdwenen.
Gebouwd in 1510 door Jean II de Rohan en bestaande uit zes bogen, herbergde het eerst een molen, een kapel en zelfs een gevangenis, voordat er vanaf de 17e eeuw woningen werden gebouwd boven de winkels van hun eigenaars.
Gedurende vele jaren was het de enige manier om de Elorn bij Landerneau over te steken! Dit gaf het een strategisch belang voor de handel. Pas in 1930 verbeterde de bouw van de Albert Louppe-brug tussen Brest en Plougastel-Daoulas de doorgang tussen Cornouaille en Léon!
In augustus 1944 wilde het Duitse leger de bewoonde brug bij Landerneau vernietigen, maar die poging mislukte gelukkig... Pas in 1958 werd enkele tientallen meters verderop de brug van Caërnarfon gebouwd. De Rohan brug werd toen een voetgangersgebied met veel restaurants, cafés en winkels
De VVV organiseert flitsbezoeken van de bewoonde brug (30min) in juli en augustus
Volg tijdens de schoolvakanties de vrijwillige gidsen van de stad tijdens een rondleiding door het historische centrum van Landerneau.
Hoewel enkele bruggen in Europa nog overeind staan, wordt alleen de Rohan Bridge dagelijks geconfronteerd met het fenomeen van de getijden! Met een lengte van 67 meter vormt het zelfs de grens tussen de maritieme ruimte, in het westen, en de rivierruimte, in het oosten.
Landerneau heeft een rijk architecturaal erfgoed dat getuigt van een welvarend verleden. Van de 16e tot de 18e eeuw verdienden veel reders hun fortuin in de linnenhandel, die vanuit de haven van de stad werd uitgevoerd. De prachtige gevels van hun herenhuizen geven de binnenstad nog steeds een onmiskenbare charme. Zij zijn echter minder beroemd dan de bewoonde brug, waaraan Landerneau een deel van zijn roem te danken heeft. Dat is niet verwonderlijk: hoewel bewoonde bruggen in de Middeleeuwen heel gewoon waren, zijn ze nu bijna volledig verdwenen.
Gebouwd in 1510 door Jean II de Rohan en bestaande uit zes bogen, herbergde het eerst een molen, een kapel en zelfs een gevangenis, voordat er vanaf de 17e eeuw woningen werden gebouwd boven de winkels van hun eigenaars.
Gedurende vele jaren was het de enige manier om de Elorn bij Landerneau over te steken! Dit gaf het een strategisch belang voor de handel. Pas in 1930 verbeterde de bouw van de Albert Louppe-brug tussen Brest en Plougastel-Daoulas de doorgang tussen Cornouaille en Léon!
In augustus 1944 wilde het Duitse leger de bewoonde brug bij Landerneau vernietigen, maar die poging mislukte gelukkig... Pas in 1958 werd enkele tientallen meters verderop de brug van Caërnarfon gebouwd. De Rohan brug werd toen een voetgangersgebied met veel restaurants, cafés en winkels
De VVV organiseert flitsbezoeken van de bewoonde brug (30min) in juli en augustus
Volg tijdens de schoolvakanties de vrijwillige gidsen van de stad tijdens een rondleiding door het historische centrum van Landerneau.
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