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Allemand (Allemagne) Die Hebebrücke von Martigues wurde 1962 gebaut und ersetzt die Drehbrücke, die das Ile-Viertel mit dem von Jonquières verbindet. Obwohl es sich nicht dreht, öffnet es sich in zwei Teile, um Booten aus dem Mittelmeer die Durchfahrt zu ermöglichen.
Anglais The Martigues lifting bridge was built in 1962, it replaces the swing bridge connecting the Ile district to that of Jonquières. Although it is not rotating, it opens in two to allow boats coming from the Mediterranean Sea to pass.
Espagnol El puente levadizo de Martigues fue construido en 1962 y sustituye al puente giratorio que conecta el distrito de Ile con el de Jonquières. Aunque no es giratorio, se abre en dos para dejar pasar a los barcos que vienen del mar Mediterráneo.
Français (France) Le pont levant de Martigues a été construit en 1962, il remplace le pont tournant reliant le quartier de l'Ile à celui de Jonquières. A défaut d'être tournant, il s'ouvre en deux pour laisser passer les bateaux qui viennent de la mer méditerranée.
Néerlandais (Pays-Bas) De hefbrug van Martigues werd in 1962 gebouwd en vervangt de draaibrug die de wijk L'Île met die van Jonquières verbond. Hoewel het geen draaibrug is, klapt hij in tweeën open om schepen die vanuit de Middellandse Zee komen door te laten.
Italien (Italie) Il ponte levatoio di Martigues è stato costruito nel 1962 e sostituisce il ponte girevole che collegava il quartiere dell'Île a quello di Jonquières. Pur non essendo girevole, si apre in due parti per consentire il passaggio delle imbarcazioni provenienti dal Mar Mediterraneo.
Description
Description longue de la ressource.
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Anglais The 40-meter-wide canal, accessible to the largest ships, required a specific type of crossing to restore the main traffic route running through the city. Since a high-level structure was not feasible, the crossing had to be capable of moving out of the way to allow ships to pass; it therefore had to be a movable bridge.
Plans for a two-lane crossing led to the construction of an initial bridge, approved in 1919 and completed in 1929. This was the original Martigues swing bridge—the predecessor to the current lift bridge. Operating horizontally, it pivoted on its axis to clear the channel for ships, stowing itself alongside and above the quay.
As traffic increased—and following damage sustained during World War II—the 1929 swing bridge gradually became a traffic bottleneck. Consequently, in 1958, a decision was made to divert traffic from the traditional route to the outskirts of the town and to build a new lift bridge.
The current lift bridge is designed to support a continuous stream of 35-tonne vehicles. Built and inaugurated on March 23, 1962, it opens in the middle, splitting into two sections—each a 28.50-meter span—via an electric mechanism operated by a bridge keeper stationed nearby in the Île district.
The new traffic route bypasses the Île district and runs along the Jonquières waterfront, connecting directly to the road to Marseille. Access to the bridge, which sits high above the quays, is via two steep ramps. The deck, featuring a slight humpback profile, rests on two slender box girders, giving the structure its remarkably sleek appearance. Lift bridge operating times:
- Year-round: 9:05 AM, 2:05 PM, and 7:05 PM.
- From June 15 to September 15: additional times at 6:05 AM, 10:55 AM, and 9:00 PM.
To facilitate the passage of cruise ships and the largest vessels, the Martigues lift bridge may also open without prior notice, outside the scheduled times listed above.
Plans for a two-lane crossing led to the construction of an initial bridge, approved in 1919 and completed in 1929. This was the original Martigues swing bridge—the predecessor to the current lift bridge. Operating horizontally, it pivoted on its axis to clear the channel for ships, stowing itself alongside and above the quay.
As traffic increased—and following damage sustained during World War II—the 1929 swing bridge gradually became a traffic bottleneck. Consequently, in 1958, a decision was made to divert traffic from the traditional route to the outskirts of the town and to build a new lift bridge.
The current lift bridge is designed to support a continuous stream of 35-tonne vehicles. Built and inaugurated on March 23, 1962, it opens in the middle, splitting into two sections—each a 28.50-meter span—via an electric mechanism operated by a bridge keeper stationed nearby in the Île district.
The new traffic route bypasses the Île district and runs along the Jonquières waterfront, connecting directly to the road to Marseille. Access to the bridge, which sits high above the quays, is via two steep ramps. The deck, featuring a slight humpback profile, rests on two slender box girders, giving the structure its remarkably sleek appearance. Lift bridge operating times:
- Year-round: 9:05 AM, 2:05 PM, and 7:05 PM.
- From June 15 to September 15: additional times at 6:05 AM, 10:55 AM, and 9:00 PM.
To facilitate the passage of cruise ships and the largest vessels, the Martigues lift bridge may also open without prior notice, outside the scheduled times listed above.
Néerlandais (Pays-Bas) Het 40 meter brede kanaal, dat toegankelijk is voor de grootste schepen, vereist een speciale overspanning om de hoofdverkeersas die door de stad loopt te herstellen. Dit bouwwerk, dat onmogelijk op grote hoogte kon worden gerealiseerd, moest kunnen worden weggeklapt om schepen door te laten. Het moest dus beweegbaar zijn.
Het was ontworpen voor twee rijstroken; in 1919 werd besloten tot de bouw van een eerste constructie, die in 1929 werd voltooid. Dit is de voormalige draaibrug van Martigues, de voorloper van de huidige hefbrug. De brug werkte horizontaal: hij draaide om zijn eigen as om de doorgang voor schepen vrij te maken en klapte vervolgens op langs en boven de kade.
Door de toenemende verkeersdrukte, maar ook als gevolg van de schade die de brug tijdens de Tweede Wereldoorlog had opgelopen, werd de draaibrug uit 1929 geleidelijk aan een obstakel voor het verkeer. In 1958 werd daarom besloten het verkeer van de traditionele as naar de buitenrand van de agglomeratie om te leiden en een nieuwe hefbrug te bouwen.
De huidige hefbrug is ontworpen om een ononderbroken stroom voertuigen van 35 ton te dragen. De brug werd gebouwd en op 23 maart 1962 in gebruik genomen. Hij opent in het midden in twee delen – twee brugvleugels van elk 28,50 meter – dankzij een elektrische bediening door een brugwachter die in de buurt, in de wijk L’Île, is gestationeerd.
De nieuwe verkeersas loopt om de %CEle heen en volgt de oever van Jonqui%E8res om rechtstreeks uit te komen op de weg naar Marseille. De toegang tot de brug, die aanzienlijk hoger ligt dan de kades, verloopt via twee steile opritten. Het brugdek, dat een lichte ezelrugvorm heeft, rust op twee dunne kokerbalken, wat het bouwwerk zijn grote sierlijkheid geeft.
Openingstijden van de hefbrug:
- Het hele jaar door: 9.05 uur, 14.05 uur en 19.05 uur.
- Van 15 juni tot 15 september: extra openingstijden om 6.05 uur, 10.55 uur en 21.00 uur.
Om de doorgang van de grootste passagiersschepen en andere grote schepen te vergemakkelijken, kan de hefbrug van Martigues ook zonder voorafgaande aankondiging worden geopend, buiten de hierboven aangegeven tijden.
Het was ontworpen voor twee rijstroken; in 1919 werd besloten tot de bouw van een eerste constructie, die in 1929 werd voltooid. Dit is de voormalige draaibrug van Martigues, de voorloper van de huidige hefbrug. De brug werkte horizontaal: hij draaide om zijn eigen as om de doorgang voor schepen vrij te maken en klapte vervolgens op langs en boven de kade.
Door de toenemende verkeersdrukte, maar ook als gevolg van de schade die de brug tijdens de Tweede Wereldoorlog had opgelopen, werd de draaibrug uit 1929 geleidelijk aan een obstakel voor het verkeer. In 1958 werd daarom besloten het verkeer van de traditionele as naar de buitenrand van de agglomeratie om te leiden en een nieuwe hefbrug te bouwen.
De huidige hefbrug is ontworpen om een ononderbroken stroom voertuigen van 35 ton te dragen. De brug werd gebouwd en op 23 maart 1962 in gebruik genomen. Hij opent in het midden in twee delen – twee brugvleugels van elk 28,50 meter – dankzij een elektrische bediening door een brugwachter die in de buurt, in de wijk L’Île, is gestationeerd.
De nieuwe verkeersas loopt om de %CEle heen en volgt de oever van Jonqui%E8res om rechtstreeks uit te komen op de weg naar Marseille. De toegang tot de brug, die aanzienlijk hoger ligt dan de kades, verloopt via twee steile opritten. Het brugdek, dat een lichte ezelrugvorm heeft, rust op twee dunne kokerbalken, wat het bouwwerk zijn grote sierlijkheid geeft.
Openingstijden van de hefbrug:
- Het hele jaar door: 9.05 uur, 14.05 uur en 19.05 uur.
- Van 15 juni tot 15 september: extra openingstijden om 6.05 uur, 10.55 uur en 21.00 uur.
Om de doorgang van de grootste passagiersschepen en andere grote schepen te vergemakkelijken, kan de hefbrug van Martigues ook zonder voorafgaande aankondiging worden geopend, buiten de hierboven aangegeven tijden.
Allemand (Allemagne) Der 40 Meter breite Kanal, der auch für die größten Schiffe befahrbar war, erforderte eine spezielle Querung, um die Hauptverkehrsader der Stadt wiederherzustellen. Diese Konstruktion, die nicht in großer Höhe errichtet werden konnte, musste einziehbar sein, um die Durchfahrt von Schiffen zu ermöglichen. Sie musste daher beweglich sein.
Die erste, für zwei Fahrspuren geplante Brücke wurde 1919 beschlossen und 1929 fertiggestellt. Es handelte sich um die alte Drehbrücke von Martigues, den Vorläufer der heutigen Klappbrücke. Sie bewegte sich horizontal, schwenkte um ihre Achse, um die Durchfahrt für Schiffe freizumachen, und fuhr parallel und über den Kai.
Mit zunehmendem Verkehr und den Schäden, die sie im Zweiten Weltkrieg erlitten hatte, wurde die Drehbrücke von 1929 allmählich zu einem Verkehrshindernis. Daher wurde 1958 beschlossen, den Verkehr von der traditionellen Route an den Stadtrand umzuleiten und eine neue Klappbrücke zu bauen.
Die bestehende Klappbrücke ist für einen kontinuierlichen Verkehrsfluss von 35 Tonnen schweren Fahrzeugen ausgelegt. Sie wurde am 23. März 1962 erbaut und eingeweiht und öffnet sich in der Mitte in zwei Abschnitten – zwei Spannweiten von jeweils 28,50 Metern – dank eines elektrischen Mechanismus, der von einem Brückenwärter im nahegelegenen Stadtteil Île gesteuert wird.
Die neue Verkehrsroute umgeht die Île und verläuft entlang des Flussufers von Jonquières, um direkt an die Straße nach Marseille anzuschließen. Die Brücke, die deutlich über den Kais liegt, ist über zwei steile Rampen erreichbar. Der leicht gewölbte Brückenkörper ruht auf zwei schlanken Kastenträgern, was der Konstruktion ihr bemerkenswert schlankes Aussehen verleiht.
Öffnungszeiten der Klappbrücke:
– Ganzjährig: 9:05 Uhr, 14:05 Uhr und 19:05 Uhr
- Vom 15. Juni bis 15. September: Zusätzliche Öffnungszeiten um 6:05 Uhr, 10:55 Uhr und 21:00 Uhr.
Um die Durchfahrt von Kreuzfahrtschiffen und größeren Schiffen zu erleichtern, kann die Hubbrücke Martigues auch ohne vorherige Ankündigung außerhalb der oben genannten Zeiten geöffnet werden.
Die erste, für zwei Fahrspuren geplante Brücke wurde 1919 beschlossen und 1929 fertiggestellt. Es handelte sich um die alte Drehbrücke von Martigues, den Vorläufer der heutigen Klappbrücke. Sie bewegte sich horizontal, schwenkte um ihre Achse, um die Durchfahrt für Schiffe freizumachen, und fuhr parallel und über den Kai.
Mit zunehmendem Verkehr und den Schäden, die sie im Zweiten Weltkrieg erlitten hatte, wurde die Drehbrücke von 1929 allmählich zu einem Verkehrshindernis. Daher wurde 1958 beschlossen, den Verkehr von der traditionellen Route an den Stadtrand umzuleiten und eine neue Klappbrücke zu bauen.
Die bestehende Klappbrücke ist für einen kontinuierlichen Verkehrsfluss von 35 Tonnen schweren Fahrzeugen ausgelegt. Sie wurde am 23. März 1962 erbaut und eingeweiht und öffnet sich in der Mitte in zwei Abschnitten – zwei Spannweiten von jeweils 28,50 Metern – dank eines elektrischen Mechanismus, der von einem Brückenwärter im nahegelegenen Stadtteil Île gesteuert wird.
Die neue Verkehrsroute umgeht die Île und verläuft entlang des Flussufers von Jonquières, um direkt an die Straße nach Marseille anzuschließen. Die Brücke, die deutlich über den Kais liegt, ist über zwei steile Rampen erreichbar. Der leicht gewölbte Brückenkörper ruht auf zwei schlanken Kastenträgern, was der Konstruktion ihr bemerkenswert schlankes Aussehen verleiht.
Öffnungszeiten der Klappbrücke:
– Ganzjährig: 9:05 Uhr, 14:05 Uhr und 19:05 Uhr
- Vom 15. Juni bis 15. September: Zusätzliche Öffnungszeiten um 6:05 Uhr, 10:55 Uhr und 21:00 Uhr.
Um die Durchfahrt von Kreuzfahrtschiffen und größeren Schiffen zu erleichtern, kann die Hubbrücke Martigues auch ohne vorherige Ankündigung außerhalb der oben genannten Zeiten geöffnet werden.
Français (France) Le canal de 40 mètres de large, accessible aux plus gros navires, impose un franchissement spécifique afin de rétablir l'axe de circulation principal qui traverse la ville. Cet ouvrage, qu'il était impossible d'établir à grande hauteur, devait pouvoir s'effacer pour laisser passer les navires. Il devait donc être mobile.
Prévu à deux voies de circulation, un premier ouvrage est décidé en 1919 et achevé en 1929. Il s'agit de l'ancien pont tournant de Martigues, l'ancêtre du pont levant actuel. Fonctionnant à l'horizontale, il pivotait sur lui-même afin de libérer le passage aux navires et se rangeait le long et au-dessus du quai.
Avec l'accroissement de la circulation, mais aussi à la suite des dommages qu'il avait subis pendant la Seconde Guerre mondiale, le pont tournant de 1929 devient progressivement un obstacle à la circulation. En 1958, il est donc décidé de dévier la circulation de l'axe traditionnel vers l'extérieur de l'agglomération et de construire un nouveau pont levant.
Le pont levant actuel est conçu pour supporter une succession ininterrompue de véhicules de 35 tonnes. Construit et inauguré le 23 mars 1962, il s'ouvre en son milieu, en deux parties — deux volées de 28,50 mètres chacune — grâce à une manœuvre électrique commandée par un pontier installé à proximité, dans le quartier de l'Île.
Le nouvel axe de circulation contourne l'Île et longe la rive de Jonquières pour rejoindre directement la route de Marseille. L'accès au pont, très surélevé par rapport aux quais, se fait par deux rampes à fort profil. Le tablier, en léger dos d'âne, est situé au-dessus de deux poutres-caissons peu épaisses, ce qui donne à l'ouvrage sa grande finesse.
Horaires d'ouverture du pont levant :
- Toute l'année : 9h05, 14h05 et 19h05.
- Du 15 juin au 15 septembre : horaires supplémentaires à 6h05, 10h55 et 21h00.
Afin de favoriser le passage des paquebots et des navires les plus imposants, le pont levant de Martigues peut également s'ouvrir sans préavis, en dehors des horaires indiqués ci-dessus.
Prévu à deux voies de circulation, un premier ouvrage est décidé en 1919 et achevé en 1929. Il s'agit de l'ancien pont tournant de Martigues, l'ancêtre du pont levant actuel. Fonctionnant à l'horizontale, il pivotait sur lui-même afin de libérer le passage aux navires et se rangeait le long et au-dessus du quai.
Avec l'accroissement de la circulation, mais aussi à la suite des dommages qu'il avait subis pendant la Seconde Guerre mondiale, le pont tournant de 1929 devient progressivement un obstacle à la circulation. En 1958, il est donc décidé de dévier la circulation de l'axe traditionnel vers l'extérieur de l'agglomération et de construire un nouveau pont levant.
Le pont levant actuel est conçu pour supporter une succession ininterrompue de véhicules de 35 tonnes. Construit et inauguré le 23 mars 1962, il s'ouvre en son milieu, en deux parties — deux volées de 28,50 mètres chacune — grâce à une manœuvre électrique commandée par un pontier installé à proximité, dans le quartier de l'Île.
Le nouvel axe de circulation contourne l'Île et longe la rive de Jonquières pour rejoindre directement la route de Marseille. L'accès au pont, très surélevé par rapport aux quais, se fait par deux rampes à fort profil. Le tablier, en léger dos d'âne, est situé au-dessus de deux poutres-caissons peu épaisses, ce qui donne à l'ouvrage sa grande finesse.
Horaires d'ouverture du pont levant :
- Toute l'année : 9h05, 14h05 et 19h05.
- Du 15 juin au 15 septembre : horaires supplémentaires à 6h05, 10h55 et 21h00.
Afin de favoriser le passage des paquebots et des navires les plus imposants, le pont levant de Martigues peut également s'ouvrir sans préavis, en dehors des horaires indiqués ci-dessus.
Espagnol El canal de 40 metros de ancho, accesible para los barcos más grandes, requería un cruce específico para restablecer la principal vía de circulación de la ciudad. Esta estructura, que no podía construirse a gran altura, debía poder retraerse para permitir el paso de los barcos. Por lo tanto, tenía que ser móvil.
Diseñada para dos carriles de circulación, la primera estructura se decidió en 1919 y se completó en 1929. Se trataba del antiguo puente giratorio de Martigues, precursor del actual puente basculante. Operando horizontalmente, pivotaba sobre su eje para despejar el paso de los barcos y se desplazaba junto al muelle y por encima de él.
Con el aumento del tráfico, y también tras los daños sufridos durante la Segunda Guerra Mundial, el puente giratorio de 1929 se convirtió gradualmente en un obstáculo para la circulación. En 1958, se decidió desviar el tráfico de la ruta tradicional a las afueras de la ciudad y construir un nuevo puente basculante.
El actual puente basculante está diseñado para soportar un flujo continuo de vehículos de 35 toneladas. Construido e inaugurado el 23 de marzo de 1962, se abre por la mitad, en dos secciones —dos tramos de 28,50 metros cada uno— gracias a un mecanismo eléctrico controlado por un operador de puentes ubicado en el distrito de Île.
La nueva vía de circulación evita Île y discurre a lo largo de la ribera del río Jonquières para conectar directamente con la carretera de Marsella. El acceso al puente, que se eleva considerablemente sobre los muelles, se realiza mediante dos rampas de fuerte pendiente. El tablero, con su ligera curvatura, se asienta sobre dos delgadas vigas cajón, lo que confiere a la estructura su notable esbeltez.
Horario de apertura del puente levadizo:
- Todo el año: 9:05, 14:05 y 19:05.
- Del 15 de junio al 15 de septiembre: horarios de apertura adicionales a las 6:05, 10:55 y 21:00.
Para facilitar el paso de cruceros y buques de mayor tamaño, el puente levadizo de Martigues podrá abrirse sin previo aviso, fuera de los horarios indicados anteriormente.
Diseñada para dos carriles de circulación, la primera estructura se decidió en 1919 y se completó en 1929. Se trataba del antiguo puente giratorio de Martigues, precursor del actual puente basculante. Operando horizontalmente, pivotaba sobre su eje para despejar el paso de los barcos y se desplazaba junto al muelle y por encima de él.
Con el aumento del tráfico, y también tras los daños sufridos durante la Segunda Guerra Mundial, el puente giratorio de 1929 se convirtió gradualmente en un obstáculo para la circulación. En 1958, se decidió desviar el tráfico de la ruta tradicional a las afueras de la ciudad y construir un nuevo puente basculante.
El actual puente basculante está diseñado para soportar un flujo continuo de vehículos de 35 toneladas. Construido e inaugurado el 23 de marzo de 1962, se abre por la mitad, en dos secciones —dos tramos de 28,50 metros cada uno— gracias a un mecanismo eléctrico controlado por un operador de puentes ubicado en el distrito de Île.
La nueva vía de circulación evita Île y discurre a lo largo de la ribera del río Jonquières para conectar directamente con la carretera de Marsella. El acceso al puente, que se eleva considerablemente sobre los muelles, se realiza mediante dos rampas de fuerte pendiente. El tablero, con su ligera curvatura, se asienta sobre dos delgadas vigas cajón, lo que confiere a la estructura su notable esbeltez.
Horario de apertura del puente levadizo:
- Todo el año: 9:05, 14:05 y 19:05.
- Del 15 de junio al 15 de septiembre: horarios de apertura adicionales a las 6:05, 10:55 y 21:00.
Para facilitar el paso de cruceros y buques de mayor tamaño, el puente levadizo de Martigues podrá abrirse sin previo aviso, fuera de los horarios indicados anteriormente.
Italien (Italie) Il canale, largo 40 metri e accessibile alle navi più grandi, richiede un attraversamento specifico per ripristinare l’asse di traffico principale che attraversa la città. Quest’opera, che non era possibile realizzare ad un’altezza elevata, doveva poter essere retratta per consentire il passaggio delle navi. Doveva quindi essere mobile.
Progettata per due corsie di marcia, una prima struttura fu approvata nel 1919 e completata nel 1929. Si tratta dell’antico ponte girevole di Martigues, l’antenato dell’attuale ponte levatoio. Funzionando in senso orizzontale, ruotava su se stesso per liberare il passaggio alle navi e si riponeva lungo e sopra la banchina.
Con l’aumento del traffico, ma anche a seguito dei danni subiti durante la Seconda Guerra Mondiale, il ponte girevole del 1929 divenne progressivamente un ostacolo alla circolazione. Nel 1958 si decise quindi di deviare il traffico dall’asse tradizionale verso l’esterno dell’agglomerato urbano e di costruire un nuovo ponte levatoio.
L’attuale ponte levatoio è progettato per sostenere un flusso ininterrotto di veicoli da 35 tonnellate. Costruito e inaugurato il 23 marzo 1962, si apre al centro in due parti — due campate di 28,50 metri ciascuna — grazie a una manovra elettrica comandata da un addetto al ponte situato nelle vicinanze, nel quartiere dell’%CEle.
Il nuovo asse di circolazione aggira l’%CEle e costeggia la riva di Jonqui%E8res per collegarsi direttamente alla strada per Marsiglia. L’accesso al ponte, molto rialzato rispetto alle banchine, avviene tramite due rampe dal profilo accentuato. L’impalcato, leggermente a dorso d’asino, è situato sopra due travi-casello di scarso spessore, il che conferisce all’opera la sua grande eleganza.
Orari di apertura del ponte levatoio:
- Tutto l’anno: 9:05, 14:05 e 19:05.
- Dal 15 giugno al 15 settembre: orari supplementari alle 6:05, alle 10:55 e alle 21:00.
Al fine di agevolare il passaggio delle navi da crociera e delle imbarcazioni più imponenti, il ponte levatoio di Martigues può %E9anche aprirsi senza preavviso, al di fuori degli orari sopra indicati.
Progettata per due corsie di marcia, una prima struttura fu approvata nel 1919 e completata nel 1929. Si tratta dell’antico ponte girevole di Martigues, l’antenato dell’attuale ponte levatoio. Funzionando in senso orizzontale, ruotava su se stesso per liberare il passaggio alle navi e si riponeva lungo e sopra la banchina.
Con l’aumento del traffico, ma anche a seguito dei danni subiti durante la Seconda Guerra Mondiale, il ponte girevole del 1929 divenne progressivamente un ostacolo alla circolazione. Nel 1958 si decise quindi di deviare il traffico dall’asse tradizionale verso l’esterno dell’agglomerato urbano e di costruire un nuovo ponte levatoio.
L’attuale ponte levatoio è progettato per sostenere un flusso ininterrotto di veicoli da 35 tonnellate. Costruito e inaugurato il 23 marzo 1962, si apre al centro in due parti — due campate di 28,50 metri ciascuna — grazie a una manovra elettrica comandata da un addetto al ponte situato nelle vicinanze, nel quartiere dell’%CEle.
Il nuovo asse di circolazione aggira l’%CEle e costeggia la riva di Jonqui%E8res per collegarsi direttamente alla strada per Marsiglia. L’accesso al ponte, molto rialzato rispetto alle banchine, avviene tramite due rampe dal profilo accentuato. L’impalcato, leggermente a dorso d’asino, è situato sopra due travi-casello di scarso spessore, il che conferisce all’opera la sua grande eleganza.
Orari di apertura del ponte levatoio:
- Tutto l’anno: 9:05, 14:05 e 19:05.
- Dal 15 giugno al 15 settembre: orari supplementari alle 6:05, alle 10:55 e alle 21:00.
Al fine di agevolare il passaggio delle navi da crociera e delle imbarcazioni più imponenti, il ponte levatoio di Martigues può %E9anche aprirsi senza preavviso, al di fuori degli orari sopra indicati.
Autres propriétés (non décrites ou non classées)
owl:topDataProperty
http://www.w3.org/2002/07/owl#topDataProperty
http://www.w3.org/2002/07/owl#topDataProperty
Allemand (Allemagne) Die Hebebrücke von Martigues wurde 1962 gebaut und ersetzt die Drehbrücke, die das Ile-Viertel mit dem von Jonquières verbindet. Obwohl es sich nicht dreht, öffnet es sich in zwei Teile, um Booten aus dem Mittelmeer die Durchfahrt zu ermöglichen.
Anglais The Martigues lifting bridge was built in 1962, it replaces the swing bridge connecting the Ile district to that of Jonquières. Although it is not rotating, it opens in two to allow boats coming from the Mediterranean Sea to pass.
Espagnol El puente levadizo de Martigues fue construido en 1962 y sustituye al puente giratorio que conecta el distrito de Ile con el de Jonquières. Aunque no es giratorio, se abre en dos para dejar pasar a los barcos que vienen del mar Mediterráneo.
Français (France) Le pont levant de Martigues a été construit en 1962, il remplace le pont tournant reliant le quartier de l'Ile à celui de Jonquières. A défaut d'être tournant, il s'ouvre en deux pour laisser passer les bateaux qui viennent de la mer méditerranée.
:hasTranslatedProperty
https://www.datatourisme.fr/ontology/core#hasTranslatedProperty
https://www.datatourisme.fr/ontology/core#hasTranslatedProperty