"Die Hebebr\u00FCcke von Martigues wurde 1962 gebaut und ersetzt die Drehbr\u00FCcke, die das Ile-Viertel mit dem von Jonqui\u00E8res verbindet. Obwohl es sich nicht dreht, \u00F6ffnet es sich in zwei Teile, um Booten aus dem Mittelmeer die Durchfahrt zu erm\u00F6glichen."@de . "The Martigues lifting bridge was built in 1962, it replaces the swing bridge connecting the Ile district to that of Jonqui\u00E8res. Although it is not rotating, it opens in two to allow boats coming from the Mediterranean Sea to pass."@en . "El puente levadizo de Martigues fue construido en 1962 y sustituye al puente giratorio que conecta el distrito de Ile con el de Jonqui\u00E8res. Aunque no es giratorio, se abre en dos para dejar pasar a los barcos que vienen del mar Mediterr\u00E1neo."@es . "Le pont levant de Martigues a \u00E9t\u00E9 construit en 1962, il remplace le pont tournant reliant le quartier de l'Ile \u00E0 celui de Jonqui\u00E8res. A d\u00E9faut d'\u00EAtre tournant, il s'ouvre en deux pour laisser passer les bateaux qui viennent de la mer m\u00E9diterran\u00E9e."@fr . . . . . "Die Hebebr\u00FCcke von Martigues wurde 1962 gebaut und ersetzt die Drehbr\u00FCcke, die das Ile-Viertel mit dem von Jonqui\u00E8res verbindet. Obwohl es sich nicht dreht, \u00F6ffnet es sich in zwei Teile, um Booten aus dem Mittelmeer die Durchfahrt zu erm\u00F6glichen."@de . "The Martigues lifting bridge was built in 1962, it replaces the swing bridge connecting the Ile district to that of Jonqui\u00E8res. Although it is not rotating, it opens in two to allow boats coming from the Mediterranean Sea to pass."@en . "El puente levadizo de Martigues fue construido en 1962 y sustituye al puente giratorio que conecta el distrito de Ile con el de Jonqui\u00E8res. Aunque no es giratorio, se abre en dos para dejar pasar a los barcos que vienen del mar Mediterr\u00E1neo."@es . "Le pont levant de Martigues a \u00E9t\u00E9 construit en 1962, il remplace le pont tournant reliant le quartier de l'Ile \u00E0 celui de Jonqui\u00E8res. A d\u00E9faut d'\u00EAtre tournant, il s'ouvre en deux pour laisser passer les bateaux qui viennent de la mer m\u00E9diterran\u00E9e."@fr . "De hefbrug van Martigues werd in 1962 gebouwd en vervangt de draaibrug die de wijk L'\u00CEle met die van Jonqui\u00E8res verbond. Hoewel het geen draaibrug is, klapt hij in twee\u00EBn open om schepen die vanuit de Middellandse Zee komen door te laten."@nl . "Il ponte levatoio di Martigues \u00E8 stato costruito nel 1962 e sostituisce il ponte girevole che collegava il quartiere dell'\u00CEle a quello di Jonqui\u00E8res. Pur non essendo girevole, si apre in due parti per consentire il passaggio delle imbarcazioni provenienti dal Mar Mediterraneo."@it . . "The 40-meter-wide canal, accessible to the largest ships, required a specific type of crossing to restore the main traffic route running through the city. Since a high-level structure was not feasible, the crossing had to be capable of moving out of the way to allow ships to pass; it therefore had to be a movable bridge.\r\n\r\nPlans for a two-lane crossing led to the construction of an initial bridge, approved in 1919 and completed in 1929. This was the original Martigues swing bridge\u2014the predecessor to the current lift bridge. Operating horizontally, it pivoted on its axis to clear the channel for ships, stowing itself alongside and above the quay.\r\n\r\nAs traffic increased\u2014and following damage sustained during World War II\u2014the 1929 swing bridge gradually became a traffic bottleneck. Consequently, in 1958, a decision was made to divert traffic from the traditional route to the outskirts of the town and to build a new lift bridge.\r\n\r\nThe current lift bridge is designed to support a continuous stream of 35-tonne vehicles. Built and inaugurated on March 23, 1962, it opens in the middle, splitting into two sections\u2014each a 28.50-meter span\u2014via an electric mechanism operated by a bridge keeper stationed nearby in the \u00CEle district.\r\n\r\nThe new traffic route bypasses the \u00CEle district and runs along the Jonqui\u00E8res waterfront, connecting directly to the road to Marseille. Access to the bridge, which sits high above the quays, is via two steep ramps. The deck, featuring a slight humpback profile, rests on two slender box girders, giving the structure its remarkably sleek appearance. Lift bridge operating times:\r\n- Year-round: 9:05 AM, 2:05 PM, and 7:05 PM.\r\n- From June 15 to September 15: additional times at 6:05 AM, 10:55 AM, and 9:00 PM.\r\n\r\nTo facilitate the passage of cruise ships and the largest vessels, the Martigues lift bridge may also open without prior notice, outside the scheduled times listed above."@en . "Het 40 meter brede kanaal, dat toegankelijk is voor de grootste schepen, vereist een speciale overspanning om de hoofdverkeersas die door de stad loopt te herstellen. Dit bouwwerk, dat onmogelijk op grote hoogte kon worden gerealiseerd, moest kunnen worden weggeklapt om schepen door te laten. Het moest dus beweegbaar zijn.\r\n\r\nHet was ontworpen voor twee rijstroken; in 1919 werd besloten tot de bouw van een eerste constructie, die in 1929 werd voltooid. Dit is de voormalige draaibrug van Martigues, de voorloper van de huidige hefbrug. De brug werkte horizontaal: hij draaide om zijn eigen as om de doorgang voor schepen vrij te maken en klapte vervolgens op langs en boven de kade.\r\n\r\nDoor de toenemende verkeersdrukte, maar ook als gevolg van de schade die de brug tijdens de Tweede Wereldoorlog had opgelopen, werd de draaibrug uit 1929 geleidelijk aan een obstakel voor het verkeer. In 1958 werd daarom besloten het verkeer van de traditionele as naar de buitenrand van de agglomeratie om te leiden en een nieuwe hefbrug te bouwen.\r\n\r\nDe huidige hefbrug is ontworpen om een ononderbroken stroom voertuigen van 35 ton te dragen. De brug werd gebouwd en op 23 maart 1962 in gebruik genomen. Hij opent in het midden in twee delen \u2013 twee brugvleugels van elk 28,50 meter \u2013 dankzij een elektrische bediening door een brugwachter die in de buurt, in de wijk L\u2019\u00CEle, is gestationeerd.\r\n\r\nDe nieuwe verkeersas loopt om de %CEle heen en volgt de oever van Jonqui%E8res om rechtstreeks uit te komen op de weg naar Marseille. De toegang tot de brug, die aanzienlijk hoger ligt dan de kades, verloopt via twee steile opritten. Het brugdek, dat een lichte ezelrugvorm heeft, rust op twee dunne kokerbalken, wat het bouwwerk zijn grote sierlijkheid geeft.\r\n\r\nOpeningstijden van de hefbrug:\n- Het hele jaar door: 9.05 uur, 14.05 uur en 19.05 uur.\n- Van 15 juni tot 15 september: extra openingstijden om 6.05 uur, 10.55 uur en 21.00 uur.\n\nOm de doorgang van de grootste passagiersschepen en andere grote schepen te vergemakkelijken, kan de hefbrug van Martigues ook zonder voorafgaande aankondiging worden geopend, buiten de hierboven aangegeven tijden."@nl . "Der 40 Meter breite Kanal, der auch f\u00FCr die gr\u00F6\u00DFten Schiffe befahrbar war, erforderte eine spezielle Querung, um die Hauptverkehrsader der Stadt wiederherzustellen. Diese Konstruktion, die nicht in gro\u00DFer H\u00F6he errichtet werden konnte, musste einziehbar sein, um die Durchfahrt von Schiffen zu erm\u00F6glichen. Sie musste daher beweglich sein.\r\n\r\nDie erste, f\u00FCr zwei Fahrspuren geplante Br\u00FCcke wurde 1919 beschlossen und 1929 fertiggestellt. Es handelte sich um die alte Drehbr\u00FCcke von Martigues, den Vorl\u00E4ufer der heutigen Klappbr\u00FCcke. Sie bewegte sich horizontal, schwenkte um ihre Achse, um die Durchfahrt f\u00FCr Schiffe freizumachen, und fuhr parallel und \u00FCber den Kai.\r\n\r\nMit zunehmendem Verkehr und den Sch\u00E4den, die sie im Zweiten Weltkrieg erlitten hatte, wurde die Drehbr\u00FCcke von 1929 allm\u00E4hlich zu einem Verkehrshindernis. Daher wurde 1958 beschlossen, den Verkehr von der traditionellen Route an den Stadtrand umzuleiten und eine neue Klappbr\u00FCcke zu bauen.\r\n\r\nDie bestehende Klappbr\u00FCcke ist f\u00FCr einen kontinuierlichen Verkehrsfluss von 35 Tonnen schweren Fahrzeugen ausgelegt. Sie wurde am 23. M\u00E4rz 1962 erbaut und eingeweiht und \u00F6ffnet sich in der Mitte in zwei Abschnitten \u2013 zwei Spannweiten von jeweils 28,50 Metern \u2013 dank eines elektrischen Mechanismus, der von einem Br\u00FCckenw\u00E4rter im nahegelegenen Stadtteil \u00CEle gesteuert wird.\r\n\r\nDie neue Verkehrsroute umgeht die \u00CEle und verl\u00E4uft entlang des Flussufers von Jonqui\u00E8res, um direkt an die Stra\u00DFe nach Marseille anzuschlie\u00DFen. Die Br\u00FCcke, die deutlich \u00FCber den Kais liegt, ist \u00FCber zwei steile Rampen erreichbar. Der leicht gew\u00F6lbte Br\u00FCckenk\u00F6rper ruht auf zwei schlanken Kastentr\u00E4gern, was der Konstruktion ihr bemerkenswert schlankes Aussehen verleiht.\r\n\r\n\u00D6ffnungszeiten der Klappbr\u00FCcke:\r\n\u2013 Ganzj\u00E4hrig: 9:05 Uhr, 14:05 Uhr und 19:05 Uhr\r\n- Vom 15. Juni bis 15. September: Zus\u00E4tzliche \u00D6ffnungszeiten um 6:05 Uhr, 10:55 Uhr und 21:00 Uhr.\r\n\r\nUm die Durchfahrt von Kreuzfahrtschiffen und gr\u00F6\u00DFeren Schiffen zu erleichtern, kann die Hubbr\u00FCcke Martigues auch ohne vorherige Ank\u00FCndigung au\u00DFerhalb der oben genannten Zeiten ge\u00F6ffnet werden."@de . "Le canal de 40 m\u00E8tres de large, accessible aux plus gros navires, impose un franchissement sp\u00E9cifique afin de r\u00E9tablir l'axe de circulation principal qui traverse la ville. Cet ouvrage, qu'il \u00E9tait impossible d'\u00E9tablir \u00E0 grande hauteur, devait pouvoir s'effacer pour laisser passer les navires. Il devait donc \u00EAtre mobile.\r\n\r\nPr\u00E9vu \u00E0 deux voies de circulation, un premier ouvrage est d\u00E9cid\u00E9 en 1919 et achev\u00E9 en 1929. Il s'agit de l'ancien pont tournant de Martigues, l'anc\u00EAtre du pont levant actuel. Fonctionnant \u00E0 l'horizontale, il pivotait sur lui-m\u00EAme afin de lib\u00E9rer le passage aux navires et se rangeait le long et au-dessus du quai.\r\n\r\nAvec l'accroissement de la circulation, mais aussi \u00E0 la suite des dommages qu'il avait subis pendant la Seconde Guerre mondiale, le pont tournant de 1929 devient progressivement un obstacle \u00E0 la circulation. En 1958, il est donc d\u00E9cid\u00E9 de d\u00E9vier la circulation de l'axe traditionnel vers l'ext\u00E9rieur de l'agglom\u00E9ration et de construire un nouveau pont levant.\r\n\r\nLe pont levant actuel est con\u00E7u pour supporter une succession ininterrompue de v\u00E9hicules de 35 tonnes. Construit et inaugur\u00E9 le 23 mars 1962, il s'ouvre en son milieu, en deux parties \u2014 deux vol\u00E9es de 28,50 m\u00E8tres chacune \u2014 gr\u00E2ce \u00E0 une man\u0153uvre \u00E9lectrique command\u00E9e par un pontier install\u00E9 \u00E0 proximit\u00E9, dans le quartier de l'\u00CEle.\r\n\r\nLe nouvel axe de circulation contourne l'\u00CEle et longe la rive de Jonqui\u00E8res pour rejoindre directement la route de Marseille. L'acc\u00E8s au pont, tr\u00E8s sur\u00E9lev\u00E9 par rapport aux quais, se fait par deux rampes \u00E0 fort profil. Le tablier, en l\u00E9ger dos d'\u00E2ne, est situ\u00E9 au-dessus de deux poutres-caissons peu \u00E9paisses, ce qui donne \u00E0 l'ouvrage sa grande finesse.\r\n\r\nHoraires d'ouverture du pont levant :\r\n- Toute l'ann\u00E9e : 9h05, 14h05 et 19h05.\r\n- Du 15 juin au 15 septembre : horaires suppl\u00E9mentaires \u00E0 6h05, 10h55 et 21h00.\r\n\r\nAfin de favoriser le passage des paquebots et des navires les plus imposants, le pont levant de Martigues peut \u00E9galement s'ouvrir sans pr\u00E9avis, en dehors des horaires indiqu\u00E9s ci-dessus."@fr . "El canal de 40 metros de ancho, accesible para los barcos m\u00E1s grandes, requer\u00EDa un cruce espec\u00EDfico para restablecer la principal v\u00EDa de circulaci\u00F3n de la ciudad. Esta estructura, que no pod\u00EDa construirse a gran altura, deb\u00EDa poder retraerse para permitir el paso de los barcos. Por lo tanto, ten\u00EDa que ser m\u00F3vil.\r\n\r\nDise\u00F1ada para dos carriles de circulaci\u00F3n, la primera estructura se decidi\u00F3 en 1919 y se complet\u00F3 en 1929. Se trataba del antiguo puente giratorio de Martigues, precursor del actual puente basculante. Operando horizontalmente, pivotaba sobre su eje para despejar el paso de los barcos y se desplazaba junto al muelle y por encima de \u00E9l.\r\n\r\nCon el aumento del tr\u00E1fico, y tambi\u00E9n tras los da\u00F1os sufridos durante la Segunda Guerra Mundial, el puente giratorio de 1929 se convirti\u00F3 gradualmente en un obst\u00E1culo para la circulaci\u00F3n. En 1958, se decidi\u00F3 desviar el tr\u00E1fico de la ruta tradicional a las afueras de la ciudad y construir un nuevo puente basculante.\r\n\r\nEl actual puente basculante est\u00E1 dise\u00F1ado para soportar un flujo continuo de veh\u00EDculos de 35 toneladas. Construido e inaugurado el 23 de marzo de 1962, se abre por la mitad, en dos secciones \u2014dos tramos de 28,50 metros cada uno\u2014 gracias a un mecanismo el\u00E9ctrico controlado por un operador de puentes ubicado en el distrito de \u00CEle.\r\n\r\nLa nueva v\u00EDa de circulaci\u00F3n evita \u00CEle y discurre a lo largo de la ribera del r\u00EDo Jonqui\u00E8res para conectar directamente con la carretera de Marsella. El acceso al puente, que se eleva considerablemente sobre los muelles, se realiza mediante dos rampas de fuerte pendiente. El tablero, con su ligera curvatura, se asienta sobre dos delgadas vigas caj\u00F3n, lo que confiere a la estructura su notable esbeltez.\r\n\r\nHorario de apertura del puente levadizo:\r\n- Todo el a\u00F1o: 9:05, 14:05 y 19:05.\r\n- Del 15 de junio al 15 de septiembre: horarios de apertura adicionales a las 6:05, 10:55 y 21:00.\r\n\r\nPara facilitar el paso de cruceros y buques de mayor tama\u00F1o, el puente levadizo de Martigues podr\u00E1 abrirse sin previo aviso, fuera de los horarios indicados anteriormente."@es . "Il canale, largo 40 metri e accessibile alle navi pi\u00F9 grandi, richiede un attraversamento specifico per ripristinare l\u2019asse di traffico principale che attraversa la citt\u00E0. Quest\u2019opera, che non era possibile realizzare ad un\u2019altezza elevata, doveva poter essere retratta per consentire il passaggio delle navi. Doveva quindi essere mobile.\r\n\r\nProgettata per due corsie di marcia, una prima struttura fu approvata nel 1919 e completata nel 1929. Si tratta dell\u2019antico ponte girevole di Martigues, l\u2019antenato dell\u2019attuale ponte levatoio. Funzionando in senso orizzontale, ruotava su se stesso per liberare il passaggio alle navi e si riponeva lungo e sopra la banchina.\r\n\r\nCon l\u2019aumento del traffico, ma anche a seguito dei danni subiti durante la Seconda Guerra Mondiale, il ponte girevole del 1929 divenne progressivamente un ostacolo alla circolazione. Nel 1958 si decise quindi di deviare il traffico dall\u2019asse tradizionale verso l\u2019esterno dell\u2019agglomerato urbano e di costruire un nuovo ponte levatoio.\r\n\r\nL\u2019attuale ponte levatoio \u00E8 progettato per sostenere un flusso ininterrotto di veicoli da 35 tonnellate. Costruito e inaugurato il 23 marzo 1962, si apre al centro in due parti \u2014 due campate di 28,50 metri ciascuna \u2014 grazie a una manovra elettrica comandata da un addetto al ponte situato nelle vicinanze, nel quartiere dell\u2019%CEle.\r\n\r\nIl nuovo asse di circolazione aggira l\u2019%CEle e costeggia la riva di Jonqui%E8res per collegarsi direttamente alla strada per Marsiglia. L\u2019accesso al ponte, molto rialzato rispetto alle banchine, avviene tramite due rampe dal profilo accentuato. L\u2019impalcato, leggermente a dorso d\u2019asino, \u00E8 situato sopra due travi-casello di scarso spessore, il che conferisce all\u2019opera la sua grande eleganza.\r\n\r\nOrari di apertura del ponte levatoio:\n- Tutto l\u2019anno: 9:05, 14:05 e 19:05.\n- Dal 15 giugno al 15 settembre: orari supplementari alle 6:05, alle 10:55 e alle 21:00.\n\nAl fine di agevolare il passaggio delle navi da crociera e delle imbarcazioni pi\u00F9 imponenti, il ponte levatoio di Martigues pu\u00F2 %E9anche aprirsi senza preavviso, al di fuori degli orari sopra indicati."@it . . .