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Description

Espagnol Desde hace diez años, los voluntarios del puerto de Grignon trabajan en la construcción de una barcaza de madera de veintisiete metros de longitud y veinte toneladas de peso: la Belle de Grignon. Es una copia perfecta de una flauta de Berrichonne del siglo XIX que navegaba por el Canal de Orleans y

Néerlandais (Pays-Bas) Tien jaar lang hebben vrijwilligers uit de haven van Grignon gewerkt aan de bouw van een houten schip van zevenentwintig meter lang en twintig ton zwaar: de Belle de Grignon. Het is een perfecte kopie van een 19e eeuwse Berrichonne-fluit die op het Canal d'Orléans et de Berry voer.

Allemand (Allemagne) Zehn Jahre lang haben Freiwillige im Hafen von Grignon am Bau eines siebenundzwanzig Meter langen und zwanzig Tonnen schweren Holzkahns gearbeitet: der Belle de Grignon. Sie ist die perfekte Kopie einer Flöte aus Berry aus dem 19. Jahrhundert, die auf dem Canal d'Orléans et de Berry fuhr.

Italien (Italie) Per dieci anni, i volontari del porto di Grignon hanno lavorato alla costruzione di una chiatta in legno lunga ventisette metri e pesante venti tonnellate: la Belle de Grignon. Si tratta di una copia perfetta di un flauto di Berrichonne del XIX secolo che navigava sul Canal d'Orléans et de Berry.

Français (France) Pendant dix ans, les bénévoles du port de Grignon ont travaillé à la construction d’une péniche en bois de vingt-sept mètres de long pour vingt tonnes : la Belle de Grignon. C'est la copie parfaite d'une flûte berrichonne du XIXe siècle qui naviguait sur le Canal d’Orléans et de Berry.

Néerlandais (Pays-Bas) Maak in een unieke omgeving een reis terug in de tijd in het hart van het bos van Orléans, dicht bij de Loire en de kanalen. Ontdek een uniek erfgoed uit de 18e eeuw. De geschiedenis van de binnenvaart van het kanaal van Orléans vormt de kern van een uitzonderlijk historisch erfgoed. Op de kade laten films op een groot scherm de geschiedenis zien van de bouw van de Belle de Grignon en de tewaterlating, met verhalen en anekdotes van de binnenschippers van Grignon.
Vanaf 2023 komt er een project om een nieuwe kanaalboot te bouwen: de "coche d'eau", een grote kanaalboot van 20 meter lang en 4 meter breed. De coche d'eau werd in de 18e eeuw geëxploiteerd door de Compagnie des Seigneurs du Canal. Passagiers stapten aan boord aan de kades van Port St Paul in Parijs en reisden naar Saint Mammès,

Anglais The aim was to offer a new lease of life to the Port of Grignon, the principal boatman's city on the Orléans Canal, via the construction of a barge: the Belle de Grignon. A barge built according to original 19th century plans. The idea was to build a wooden barge just like the ones that used to sail on the canal. Little by little, the project took shape. In 2009, it began with an educational construction yard to enable the public to discover the traditional techniques employed to make the canal boats. A scale model of a Berrichonne barge was produced in August 2010. The original will be built entirely of wood and following a 19th century construction plan. The barge will be of a length of 27 metres. And it will weigh in at 20 tonnes.

Français (France) Dans un cadre unique, un voyage dans le passé au cœur de la forêt d’Orléans, proche de la Loire et des canaux. Découvrez un patrimoine unique du XVIIIe siècle. L’histoire de la batellerie du Canal d’Orléans au cœur d’un patrimoine historique exceptionnel. A quai, des films sur grand écran retracent l'histoire de la construction de Belle de Grignon, la mise à l'eau avec des témoignages et anecdotes des mariniers de Grignon.
Dès 2023, projet de construction d'un nouveau bateau du Canal : le coche d'eau, grande toue cabanée de 20 mètres de long et 4 mètres de large. Le coche d'eau était exploité au 18ème siècle par la Compagnie des Seigneurs du Canal. Les passagers embarquaient sur les quais du Port St Paul de Paris et rejoignaient Saint Mammès, Nemours, Montargis, Briare ou Orléans.

Italien (Italie) Cantiere di barche sul canale - Laboratorio di falegnameria - Mostre In un ambiente unico, fate un viaggio nel tempo nel cuore della foresta di Orléans, vicino alla Loira e ai canali. Scoprite un patrimonio unico del XVIII secolo. La storia del trasporto fluviale del Canale d'Orléans è al centro di un patrimonio storico eccezionale. Sulla banchina, filmati su grande schermo ripercorrono la storia della costruzione della Belle de Grignon e del suo varo, con testimonianze e aneddoti dei barcari di Grignon.
A partire dal 2023, è prevista la costruzione di un nuovo battello del Canale: la "coche d'eau", un grande battello lungo 20 metri e largo 4 metri. La coche d'eau era gestita nel XVIII secolo dalla Compagnie des Seigneurs du Canal. I passeggeri si imbarcavano alle banchine di Port St Paul

Allemand (Allemagne) In einer einzigartigen Umgebung, einer Reise in die Vergangenheit im Herzen des Waldes von Orléans, in der Nähe der Loire und der Kanäle. Entdecken Sie ein einzigartiges Kulturerbe aus dem 18. Die Geschichte der Binnenschifffahrt auf dem Canal d'Orléans inmitten eines außergewöhnlichen historischen Erbes. Am Kai zeigen Filme auf einer Großleinwand die Geschichte des Baus von Belle de Grignon und des Stapellaufs mit Aussagen und Anekdoten der Schiffer von Grignon.
Ab 2023 soll ein neues Kanalschiff gebaut werden: der coche d'eau, ein großer, 20 Meter langer und 4 Meter breiter Kabanenturm. Das Coche d'eau wurde im 18. Jahrhundert von der Compagnie des Seigneurs du Canal betrieben. Die Passagiere gingen an den Kais des Port St. Paul in Paris an Bord und fuhren nach Saint Mammès, Nemours, Mo

Espagnol Construcción de barcos - Taller de carpintería - Exposiciones En un marco único, haga un viaje en el tiempo en el corazón del bosque de Orleans, cerca del Loira y de los canales. Descubra un patrimonio único del siglo XVIII. La historia del transporte fluvial del Canal de Orleans en el corazón de un patrimonio histórico excepcional. En el muelle, películas en pantalla gigante recorren la historia de la construcción de la Belle de Grignon y de su botadura, con relatos y anécdotas de los barqueros de Grignon.
A partir de 2023, habrá un proyecto para construir un nuevo barco del Canal: el "coche d'eau", un gran barco de 20 metros de eslora y 4 metros de manga. El "coche d'eau" fue explotado en el siglo XVIII por la Compagnie des Seigneurs du Canal. Los pasajeros embarcaban en los muelles del