data:00345677-27d5-37c5-83f4-1b8c9f510d66
Description

Français (France) Relier deux bassins fluviaux par un canal à écluses alimenté par un bief réservoir sur la ligne de partage des eaux, tel était l’audacieux projet.

Espagnol Unir dos cuencas fluviales mediante un canal con esclusas alimentado por un embalse en la cuenca era un proyecto audaz.

Anglais Connecting two river basins by a canal with locks fed by a reservoir on the watershed was a daring project.

Italien (Italie) Collegare due bacini fluviali tramite un canale con chiuse alimentato da un bacino idrico sullo spartiacque è stato un progetto audace.

Néerlandais (Pays-Bas) Het verbinden van twee rivierbekkens door een kanaal met sluizen gevoed door een reservoir op de waterscheiding was een gedurfd project.

Italien (Italie) Collegare due bacini fluviali "dalla Loira alla Senna" per mezzo di un canale con chiuse alimentate da una portata comune fu l'audace progetto concepito alla fine del XVI secolo dall'ingegnere Hugues Cosnier, incoraggiato da Enrico IV e dal suo ministro Sully. I lavori per la realizzazione del canale - oggi Canale di Briare - iniziarono nel 1604: furono impiegati dodicimila operai, protetti dalle minacce dei grandi proprietari terrieri da seimila truppe.
Una struttura ingegneristica eccezionale, composta da sei, poi sette chiuse unite tra loro, permetteva di superare un dislivello di 24 metri. Entrate in servizio nel 1642, hanno funzionato ininterrottamente fino al 1887, quando è stato aperto un nuovo percorso intorno alla collina, con sei chiuse intervallate, adattate al nuovo scartamento Freycinet. Le Sette chiuse di Rogny rimangono un'opera d'arte sorprendente.

Allemand (Allemagne) Jahrhunderts von dem Ingenieur Hugues Cosnier entworfen und von Heinrich IV. und seinem Minister Sully gefördert wurde, war die Verbindung zweier Flussbecken "von der Loire zur Seine" durch einen Kanal mit Schleusen, der durch einen Teilungskanal gespeist wurde. Der Bau des Kanals - des heutigen Canal de Briare - begann 1604: Zwölftausend Arbeiter arbeiteten daran, die von sechstausend Truppen vor den Drohungen der Großgrundbesitzer beschützt wurden.
Ein außergewöhnliches Kunstwerk, bestehend aus sechs, später sieben aneinandergereihten Schleusen, überwand einen Höhenunterschied von 24 Metern. Die Schleusen wurden 1642 in Betrieb genommen und waren bis 1887 ununterbrochen in Betrieb, als eine neue Route um den Hügel herum mit sechs weit auseinander liegenden Schleusen eröffnet wurde, die an das neue Freycinet-Maß angepasst waren. Die Sept-Écluses de Rogny sind nach wie vor ein erstaunliches Kunstwerk.

Néerlandais (Pays-Bas) Het verbinden van twee rivierbekkens "van de Loire tot de Seine" door middel van een kanaal met sluizen gevoed door een gedeeld bereik was het gedurfde project dat aan het einde van de 16e eeuw werd bedacht door de ingenieur Hugues Cosnier, aangemoedigd door Henri IV en zijn minister Sully. De werken aan het kanaal - nu het kanaal van Briare - begonnen in 1604: twaalfduizend arbeiders werden tewerkgesteld, beschermd tegen de dreigingen van de grootgrondbezitters door zesduizend troepen.
Een uitzonderlijke ingenieursstructuur, bestaande uit zes en later zeven samengevoegde sluizen, maakte het mogelijk om een hoogteverschil van 24 meter te overbruggen. De sluizen werden in 1642 in gebruik genomen en functioneerden zonder onderbreking tot 1887, toen er een nieuwe route rond de heuvel werd geopend, met zes sluizen met tussenafstanden, aangepast aan de nieuwe spoorbreedte van Freycinet. De Zeven Sluizen van Rogny blijven een verbazingwekkend kunstwerk.

Français (France) Relier « de Loire en Seine », deux bassins fluviaux par un canal à écluses alimenté par un alimenté par un bief de partage, tel était l’audacieux projet conçu à la fin du XVIe siècle. par l’ingénieur Hugues Cosnier, encouragé par Henri IV et son ministre Sully. La réalisation du canal - l’actuel canal de Briare - commença en 1604 : douze mille ouvriers y travaillèrent, protégés des menaces des grands propriétaires terriens par six mille hommes de troupe.
Un exceptionnel ouvrage d’art, constitué de six, puis de sept écluses accolées, permit de franchir un dénivelé de 24 mètres. Mises en service en 1642, elles fonctionneront sans interruption jusqu’en 1887, date d’ouverture d’un nouveau tracé contournant la colline, avec six écluses espacées, adaptées au nouveau gabarit Freycinet. Les Sept-Écluses de Rogny restent un ouvrage d’art étonnant.

Espagnol Unir dos cuencas fluviales "del Loira al Sena" mediante un canal con esclusas alimentado por un alcance compartido fue el audaz proyecto concebido a finales del siglo XVI por el ingeniero Hugues Cosnier, alentado por Enrique IV y su ministro Sully. Las obras del canal -actual canal de Briare- comenzaron en 1604: se emplearon doce mil obreros, protegidos de las amenazas de los grandes terratenientes por seis mil soldados.
Una excepcional obra de ingeniería, compuesta por seis, luego siete esclusas unidas entre sí, permitió salvar un desnivel de 24 metros. Puestas en servicio en 1642, funcionaron sin interrupción hasta 1887, cuando se abrió una nueva ruta alrededor de la colina, con seis esclusas espaciadas a intervalos, adaptadas al nuevo ancho de vía Freycinet. Las Siete Esclusas de Rogny siguen siendo una asombrosa obra de arte.