"Zwei Flussbecken durch einen Schleusenkanal zu verbinden, der von einem Stausee auf der Wasserscheide gespeist wird, war das k\u00FChne Vorhaben."@de . "Relier deux bassins fluviaux par un canal \u00E0 \u00E9cluses aliment\u00E9 par un bief r\u00E9servoir sur la ligne de partage des eaux, tel \u00E9tait l\u2019audacieux projet."@fr . . . . . . . . "Zwei Flussbecken durch einen Schleusenkanal zu verbinden, der von einem Stausee auf der Wasserscheide gespeist wird, war das k\u00FChne Vorhaben."@de . "Relier deux bassins fluviaux par un canal \u00E0 \u00E9cluses aliment\u00E9 par un bief r\u00E9servoir sur la ligne de partage des eaux, tel \u00E9tait l\u2019audacieux projet."@fr . "Unir dos cuencas fluviales mediante un canal con esclusas alimentado por un embalse en la cuenca era un proyecto audaz."@es . "Connecting two river basins by a canal with locks fed by a reservoir on the watershed was a daring project."@en . "Collegare due bacini fluviali tramite un canale con chiuse alimentato da un bacino idrico sullo spartiacque \u00E8 stato un progetto audace."@it . "Het verbinden van twee rivierbekkens door een kanaal met sluizen gevoed door een reservoir op de waterscheiding was een gedurfd project."@nl . . "Linking two river basins \"from the Loire to the Seine\" by means of a canal with locks fed by a shared reach was the daring project conceived at the end of the 16th century by the engineer Hugues Cosnier, encouraged by Henri IV and his minister Sully. Work on the canal - now the Briare Canal - began in 1604: twelve thousand workers were employed, protected from the threats of the major landowners by six thousand troops.\nAn exceptional engineering structure, made up of six, then seven locks joined together, made it possible to cross a 24-metre difference in level. Brought into service in 1642, they operated without interruption until 1887, when a new route was opened around the hill, with six spaced locks adapted to the new Freycinet gauge. The Seven Locks of Rogny remain an astonishing work of art."@en . "Collegare due bacini fluviali \"dalla Loira alla Senna\" per mezzo di un canale con chiuse alimentate da una portata comune fu l'audace progetto concepito alla fine del XVI secolo dall'ingegnere Hugues Cosnier, incoraggiato da Enrico IV e dal suo ministro Sully. I lavori per la realizzazione del canale - oggi Canale di Briare - iniziarono nel 1604: furono impiegati dodicimila operai, protetti dalle minacce dei grandi proprietari terrieri da seimila truppe.\nUna struttura ingegneristica eccezionale, composta da sei, poi sette chiuse unite tra loro, permetteva di superare un dislivello di 24 metri. Entrate in servizio nel 1642, hanno funzionato ininterrottamente fino al 1887, quando \u00E8 stato aperto un nuovo percorso intorno alla collina, con sei chiuse intervallate, adattate al nuovo scartamento Freycinet. Le Sette chiuse di Rogny rimangono un'opera d'arte sorprendente."@it . "Jahrhunderts von dem Ingenieur Hugues Cosnier entworfen und von Heinrich IV. und seinem Minister Sully gef\u00F6rdert wurde, war die Verbindung zweier Flussbecken \"von der Loire zur Seine\" durch einen Kanal mit Schleusen, der durch einen Teilungskanal gespeist wurde. Der Bau des Kanals - des heutigen Canal de Briare - begann 1604: Zw\u00F6lftausend Arbeiter arbeiteten daran, die von sechstausend Truppen vor den Drohungen der Gro\u00DFgrundbesitzer besch\u00FCtzt wurden.\nEin au\u00DFergew\u00F6hnliches Kunstwerk, bestehend aus sechs, sp\u00E4ter sieben aneinandergereihten Schleusen, \u00FCberwand einen H\u00F6henunterschied von 24 Metern. Die Schleusen wurden 1642 in Betrieb genommen und waren bis 1887 ununterbrochen in Betrieb, als eine neue Route um den H\u00FCgel herum mit sechs weit auseinander liegenden Schleusen er\u00F6ffnet wurde, die an das neue Freycinet-Ma\u00DF angepasst waren. Die Sept-\u00C9cluses de Rogny sind nach wie vor ein erstaunliches Kunstwerk."@de . "Het verbinden van twee rivierbekkens \"van de Loire tot de Seine\" door middel van een kanaal met sluizen gevoed door een gedeeld bereik was het gedurfde project dat aan het einde van de 16e eeuw werd bedacht door de ingenieur Hugues Cosnier, aangemoedigd door Henri IV en zijn minister Sully. De werken aan het kanaal - nu het kanaal van Briare - begonnen in 1604: twaalfduizend arbeiders werden tewerkgesteld, beschermd tegen de dreigingen van de grootgrondbezitters door zesduizend troepen.\nEen uitzonderlijke ingenieursstructuur, bestaande uit zes en later zeven samengevoegde sluizen, maakte het mogelijk om een hoogteverschil van 24 meter te overbruggen. De sluizen werden in 1642 in gebruik genomen en functioneerden zonder onderbreking tot 1887, toen er een nieuwe route rond de heuvel werd geopend, met zes sluizen met tussenafstanden, aangepast aan de nieuwe spoorbreedte van Freycinet. De Zeven Sluizen van Rogny blijven een verbazingwekkend kunstwerk."@nl . "Relier \u00AB de Loire en Seine \u00BB, deux bassins fluviaux par un canal \u00E0 \u00E9cluses aliment\u00E9 par un aliment\u00E9 par un bief de partage, tel \u00E9tait l\u2019audacieux projet con\u00E7u \u00E0 la fin du XVIe si\u00E8cle. par l\u2019ing\u00E9nieur Hugues Cosnier, encourag\u00E9 par Henri IV et son ministre Sully. La r\u00E9alisation du canal - l\u2019actuel canal de Briare - commen\u00E7a en 1604 : douze mille ouvriers y travaill\u00E8rent, prot\u00E9g\u00E9s des menaces des grands propri\u00E9taires terriens par six mille hommes de troupe.\nUn exceptionnel ouvrage d\u2019art, constitu\u00E9 de six, puis de sept \u00E9cluses accol\u00E9es, permit de franchir un d\u00E9nivel\u00E9 de 24 m\u00E8tres. Mises en service en 1642, elles fonctionneront sans interruption jusqu\u2019en 1887, date d\u2019ouverture d\u2019un nouveau trac\u00E9 contournant la colline, avec six \u00E9cluses espac\u00E9es, adapt\u00E9es au nouveau gabarit Freycinet. Les Sept-\u00C9cluses de Rogny restent un ouvrage d\u2019art \u00E9tonnant."@fr . "Unir dos cuencas fluviales \"del Loira al Sena\" mediante un canal con esclusas alimentado por un alcance compartido fue el audaz proyecto concebido a finales del siglo XVI por el ingeniero Hugues Cosnier, alentado por Enrique IV y su ministro Sully. Las obras del canal -actual canal de Briare- comenzaron en 1604: se emplearon doce mil obreros, protegidos de las amenazas de los grandes terratenientes por seis mil soldados.\nUna excepcional obra de ingenier\u00EDa, compuesta por seis, luego siete esclusas unidas entre s\u00ED, permiti\u00F3 salvar un desnivel de 24 metros. Puestas en servicio en 1642, funcionaron sin interrupci\u00F3n hasta 1887, cuando se abri\u00F3 una nueva ruta alrededor de la colina, con seis esclusas espaciadas a intervalos, adaptadas al nuevo ancho de v\u00EDa Freycinet. Las Siete Esclusas de Rogny siguen siendo una asombrosa obra de arte."@es . . .