"La Seine-Maritime poss\u00E8de un riche patrimoine industriel issu du XIXe si\u00E8cle sous diff\u00E9rentes formes. C\u2019est le cas du Viaduc ferroviaire de Touffreville-sur-Eu qui vient d\u2019\u00EAtre lab\u00E9llis\u00E9 Patrimoine Rural de la Seine-Maritime.\n\nApr\u00E8s les vapeurs..."@fr . "The Seine-Maritime region boasts a rich industrial heritage dating back to the 19th century. Such is the case of the Touffreville-sur-Eu railway viaduct, which has just been designated a Seine-Maritime rural heritage site.\n\nAfter the black fumes of..."@en . . . . . . . . . "La Seine-Maritime poss\u00E8de un riche patrimoine industriel issu du XIXe si\u00E8cle sous diff\u00E9rentes formes. C\u2019est le cas du Viaduc ferroviaire de Touffreville-sur-Eu qui vient d\u2019\u00EAtre lab\u00E9llis\u00E9 Patrimoine Rural de la Seine-Maritime.\n\nApr\u00E8s les vapeurs..."@fr . "Sena Mar\u00EDtima posee un rico patrimonio industrial que se remonta al siglo XIX, bajo diversas formas. Es el caso del viaducto ferroviario de Touffreville-sur-Eu, que acaba de ser declarado patrimonio rural de Sena Mar\u00EDtima.\n\nDespu\u00E9s de que los vapores..."@es . "The Seine-Maritime region boasts a rich industrial heritage dating back to the 19th century. Such is the case of the Touffreville-sur-Eu railway viaduct, which has just been designated a Seine-Maritime rural heritage site.\n\nAfter the black fumes of..."@en . "Het departement Seine-Maritime heeft een rijk industrieel erfgoed dat teruggaat tot de 19e eeuw, in verschillende vormen. Zo is het spoorwegviaduct van Touffreville-sur-Eu onlangs uitgeroepen tot landelijk erfgoed van het departement Seine-Maritime.\n\nNadat de stoomschepen..."@nl . "Die Seine-Maritime verf\u00FCgt \u00FCber ein reiches industrielles Erbe aus dem 19. Jahrhundert in verschiedenen Formen. Dies gilt auch f\u00FCr das Eisenbahnviadukt von Touffreville-sur-Eu, das k\u00FCrzlich als l\u00E4ndliches Kulturerbe der Seine-Maritime ausgezeichnet wurde.\n\nNach den Dampfern..."@de . "La Seine-Maritime vanta un ricco patrimonio industriale risalente al XIX secolo, declinato in varie forme. \u00C8 il caso del viadotto ferroviario di Touffreville-sur-Eu, che \u00E8 stato appena designato come sito del patrimonio rurale della Senna-Marittima.\n\nDopo le navi a vapore..."@it . . "Het departement Seine-Maritime heeft een rijk industrieel erfgoed dat teruggaat tot de 19e eeuw, in verschillende vormen. Zo is het spoorwegviaduct van Touffreville-sur-Eu onlangs uitgeroepen tot landelijk erfgoed van het departement Seine-Maritime.\n\nNa de zwarte dampen uit de schoorstenen van de kolengestookte locomotieven is het tijd voor de natuur. De Chemin Vert du Petit Caux, een wandelroute, loopt nu langs het viaduct en geeft bezoekers de kans om te voet, te paard of op de fiets een prachtig landschap te verkennen.\n\nHet begon allemaal in 1872 met de opening van de 40 km lange spoorlijn Dieppe-Eu, waar het Viaduct van Touffreville-Sur-Eu werd gebouwd om de vallei van de Y\u00E8res te doorkruisen. Het bakstenen viaduct, dat in 1885 in gebruik werd genomen, heeft 9 bogen en de lijn wordt ge\u00EBxploiteerd door de Compagnie de l'Ouest, voornamelijk voor het vervoer van kiezelstenen die voor industri\u00EBle doeleinden worden ge\u00EBxporteerd. Een verbinding in de kustspoorlijn van Le Tr\u00E9port naar Le Havre werd toen ge\u00EBxploiteerd om de stranden te bedienen, waar de kustactiviteiten een hoge vlucht namen met casino's, villa's en luxueuze hotels met een architectuur die typisch is voor de Normandische kust. V\u00F3\u00F3r 1914 duurde het 1 uur en 45 minuten om van Dieppe naar Le Tr\u00E9port te reizen, met vijf omnibussen per dag.\n\nVanaf 1938 werd de lijn gesloten voor passagiers en gebruikt voor het vervoer van goederen. Door de Tweede Wereldoorlog verdwenen de meeste gebouwen aan de kust en kwam de bedrijvigheid aan zee tot stilstand.\nHet vrachtvervoer werd hervat tot 1972, maar kwam tot stilstand door de oliecrisis. De SNCF kocht toen het 17 km lange spoor tussen Saint-Quentin-au-Bosc en Eu op en maakte er in 1986 een wandelpad van - de geboorte van de Chemin Vert du Petit Caux!\n\nOm een beter idee te krijgen van de rijkdom van het landbouwplateau van Petit Caux, trek je je wandelschoenen aan en ga je op pad om de geschiedenis van dit spoorwegverleden te ontdekken en te genieten van het plezier om midden in de natuur te zijn. Onderweg kom je veel dieren tegen, ontdek je de flora en kun je picknicken.\nDeze lange wandeling duurt vier uur, maar je kunt hem in delen doen en het poortwachtershuisje, de spoorwegovergangen en de goederenhal van Touffreville-sur-Eu bewonderen. Er zijn voldoende informatieborden langs de route om je wandeling zo comfortabel mogelijk te maken."@nl . "Sena Mar\u00EDtima posee un rico patrimonio industrial que se remonta al siglo XIX, bajo diversas formas. Es el caso del viaducto ferroviario de Touffreville-sur-Eu, que acaba de ser declarado patrimonio rural de Sena Mar\u00EDtima.\n\nDespu\u00E9s de los humos negros de las chimeneas de las locomotoras de carb\u00F3n, es el momento de la naturaleza. El Chemin Vert du Petit Caux, una ruta de senderismo, bordea ahora el viaducto, ofreciendo a los visitantes la posibilidad de explorar un magn\u00EDfico paisaje a pie, a caballo o en bicicleta.\n\nTodo comenz\u00F3 en 1872 con la apertura de la l\u00EDnea ferroviaria Dieppe-Eu, de 40 km de longitud, donde se construy\u00F3 el viaducto de Touffreville-Sur-Eu para cruzar el valle del Y\u00E8res. Inaugurado en 1885, el viaducto de ladrillo tiene 9 arcos y la l\u00EDnea es explotada por la Compagnie de l'Ouest, principalmente para transportar guijarros, que se exportan con fines industriales. Posteriormente se explot\u00F3 un enlace del ferrocarril costero de Le Tr\u00E9port a Le Havre para dar servicio a las playas, donde las actividades balnearias estaban en auge con casinos, villas y suntuosos hoteles con arquitectura t\u00EDpica de la costa normanda. Antes de 1914, se tardaba 1 hora y 45 minutos en viajar de Dieppe a Le Tr\u00E9port, con cinco \u00F3mnibus que hac\u00EDan el trayecto cada d\u00EDa.\n\nA partir de 1938, la l\u00EDnea se cerr\u00F3 a los pasajeros y se dedic\u00F3 al transporte de mercanc\u00EDas. La Segunda Guerra Mundial provoc\u00F3 la desaparici\u00F3n de la mayor\u00EDa de los edificios de la costa y la actividad balnearia se paraliz\u00F3.\nEl tr\u00E1fico de mercanc\u00EDas se reanud\u00F3 hasta 1972, antes de detenerse con la crisis del petr\u00F3leo. La SNCF compr\u00F3 entonces los 17 km de v\u00EDa entre Saint-Quentin-au-Bosc y Eu, y en 1986 los transform\u00F3 en sendero: \u00A1el nacimiento del Chemin Vert du Petit Caux!\n\nPara hacerse una mejor idea de la riqueza de la meseta agr\u00EDcola del Petit Caux, p\u00F3ngase las botas de monta\u00F1a y salga a descubrir la historia de este pasado ferroviario y a saborear el placer de estar en plena naturaleza. Por el camino, se cruzar\u00E1 con numerosos animales, descubrir\u00E1 la flora y har\u00E1 pausas para comer al aire libre.\nSe necesitan cuatro horas para completar este largo paseo, pero puede hacerlo por tramos y admirar la casa del guardabarrera, los pasos a nivel y la nave de mercanc\u00EDas de Touffreville-sur-Eu. A lo largo del recorrido, encontrar\u00E1 numerosos paneles informativos para que su paseo sea lo m\u00E1s c\u00F3modo posible."@es . "La Seine-Maritime poss\u00E8de un riche patrimoine industriel issu du XIXe si\u00E8cle sous diff\u00E9rentes formes. C\u2019est le cas du Viaduc ferroviaire de Touffreville-sur-Eu qui vient d\u2019\u00EAtre lab\u00E9llis\u00E9 Patrimoine Rural de la Seine-Maritime.\n\nApr\u00E8s les vapeurs noires des chemin\u00E9es des locomotives \u00E0 charbon place \u00E0 la nature. En effet, le Chemin Vert du Petit Caux destin\u00E9 \u00E0 la randonn\u00E9e empreinte \u00E0 pr\u00E9sent le Viaduc qui permet de d\u00E9couvrir, \u00E0 pied \u00E0 cheval ou \u00E0 v\u00E9lo un magnifique paysage.\n\nTout commence en 1872 avec l\u2019ouverture de la ligne de chemin de fer Dieppe-Eu, longue de 40 kms o\u00F9 le Viaduc de Touffreville-Sur-Eu est construit pour franchir la vall\u00E9e de l\u2019Y\u00E8res. Inaugur\u00E9e en 1885, le viaduc construit en brique comporte 9 arches et la ligne est exploit\u00E9e par la Compagnie de l\u2019Ouest notamment pour le transport de galets qui sont export\u00E9s \u00E0 des fins industrielles. Un maillon du chemin de fer littoral du Tr\u00E9port au Havre est alors exploit\u00E9 afin de desservir les plages dont l\u2019activit\u00E9 baln\u00E9aire est en plein essor avec des casinos, des villas et des h\u00F4tels somptueux avec une architecture propre aux c\u00F4tes normandes. Avant 1914, il fallait 1h45 pour relier Dieppe au Tr\u00E9port, cinq omnibus faisaient le trajet chaque jour.\n\nA partir de 1938 la ligne sera ferm\u00E9e aux voyageurs et consacr\u00E9e au transport de marchandises. La seconde guerre mondiale entra\u00EEne la disparition de la plupart des b\u00E2timents sur la c\u00F4te et l\u2019activit\u00E9 baln\u00E9aire sera interrompue.\nLe trafic de marchandises reprend ensuite jusqu\u2019en 1972 et s\u2019arr\u00EAte avec la crise p\u00E9troli\u00E8re. La SNCF rach\u00E8te alors les 17 km de voie entre Saint-Quentin-au-Bosc et Eu pour les transformer en 1986 en sentier de randonn\u00E9e et ce f\u00FBt la naissance du Chemin Vert du Petit Caux ! \n\nAfin de mieux appr\u00E9hender la richesse du plateau agricole du Petit Caux, chaussez votre tenue de randonn\u00E9e et partez \u00E0 la d\u00E9couverte de l\u2019histoire de ce pass\u00E9 ferroviaire et savourez le bonheur d\u2019\u00EAtre en pleine nature. Vous serez \u00E0 m\u00EAme au long de ce parcours, de croiser de nombreux animaux, de d\u00E9couvrir la flore, de faire des pauses pique-nique.\nQuatre heures sont n\u00E9cessaires pour faire cette longue randonn\u00E9e, sachez que vous pourrez la faire par tron\u00E7on et admirer la maison du garde-barri\u00E8re, les passages \u00E0 niveau et la halle de marchandises de Touffreville-sur-Eu. Pour plus de confort pour votre balade de nombreux panneaux d\u2019information jalonnent l\u2019itin\u00E9raire."@fr . "La Seine-Maritime vanta un ricco patrimonio industriale risalente al XIX secolo, declinato in varie forme. \u00C8 il caso del viadotto ferroviario di Touffreville-sur-Eu, che \u00E8 stato appena designato come sito del patrimonio rurale della Senna-Marittima.\n\nDopo i fumi neri delle ciminiere delle locomotive a carbone, \u00E8 il momento della natura. Il Chemin Vert du Petit Caux, un sentiero escursionistico, costeggia ora il viadotto, offrendo ai visitatori la possibilit\u00E0 di esplorare un magnifico paesaggio a piedi, a cavallo o in bicicletta.\n\nTutto ebbe inizio nel 1872 con l'apertura della linea ferroviaria Dieppe-Eu, lunga 40 km, dove fu costruito il viadotto Touffreville-Sur-Eu per attraversare la valle di Y\u00E8res. Inaugurato nel 1885, il viadotto in mattoni ha 9 arcate e la linea \u00E8 gestita dalla Compagnie de l'Ouest, principalmente per il trasporto di ciottoli, esportati per scopi industriali. Un collegamento della ferrovia costiera da Le Tr\u00E9port a Le Havre \u00E8 stato poi attivato per servire le spiagge, dove le attivit\u00E0 balneari erano in piena espansione con casin\u00F2, ville e sontuosi hotel dall'architettura tipica della costa normanna. Prima del 1914, il viaggio da Dieppe a Le Tr\u00E9port durava 1 ora e 45 minuti, con cinque omnibus che lo effettuavano ogni giorno.\n\nDal 1938 in poi, la linea fu chiusa ai passeggeri e dedicata al trasporto di merci. La Seconda Guerra Mondiale port\u00F2 alla scomparsa della maggior parte degli edifici sulla costa e l'attivit\u00E0 balneare si arrest\u00F2.\nIl traffico merci riprese fino al 1972, per poi interrompersi con la crisi petrolifera. La SNCF acquist\u00F2 allora i 17 km di binari tra Saint-Quentin-au-Bosc ed Eu e nel 1986 li trasform\u00F2 in un sentiero pedonale: nacque cos\u00EC lo Chemin Vert du Petit Caux!\n\nPer conoscere meglio la ricchezza dell'altopiano agricolo del Petit Caux, indossate le scarpe da trekking e partite alla scoperta della storia di questo passato ferroviario e assaporate il piacere di stare in mezzo alla natura. Lungo il percorso, incontrerete molti animali, scoprirete la flora e farete delle pause picnic.\nPer completare questa lunga passeggiata occorrono quattro ore, ma si pu\u00F2 fare a tratti e ammirare la casa del guardiano, i passaggi a livello e la sala merci di Touffreville-sur-Eu. Lungo il percorso sono presenti numerosi pannelli informativi per rendere la passeggiata il pi\u00F9 confortevole possibile."@it . "Die Seine-Maritime verf\u00FCgt \u00FCber ein reiches industrielles Erbe aus dem 19. Jahrhundert in verschiedenen Formen. Dies gilt auch f\u00FCr das Eisenbahnviadukt von Touffreville-sur-Eu, das k\u00FCrzlich als l\u00E4ndliches Kulturerbe der Seine-Maritime ausgezeichnet wurde.\n\nNach den schwarzen D\u00E4mpfen aus den Schornsteinen der Kohlelokomotiven geht es nun in die Natur. Der Wanderweg \"Chemin Vert du Petit Caux\" f\u00FChrt nun \u00FCber das Viadukt, auf dem man zu Fu\u00DF, zu Pferd oder mit dem Fahrrad eine wundersch\u00F6ne Landschaft entdecken kann.\n\nAlles begann 1872 mit der Er\u00F6ffnung der 40 km langen Eisenbahnlinie Dieppe-Eu, auf der das Viadukt von Touffreville-Sur-Eu gebaut wurde, um das Tal des Flusses Y\u00E8res zu \u00FCberqueren. Das 1885 eingeweihte Viadukt aus Ziegelsteinen besteht aus 9 B\u00F6gen und die Strecke wird von der Compagnie de l'Ouest betrieben, insbesondere f\u00FCr den Transport von Kieselsteinen, die f\u00FCr industrielle Zwecke exportiert werden. Ein Teil der K\u00FCstenbahn von Tr\u00E9port nach Le Havre wurde betrieben, um die Str\u00E4nde zu bedienen, an denen der Badebetrieb mit Kasinos, Villen und prunkvollen Hotels mit der f\u00FCr die normannische K\u00FCste typischen Architektur boomte. Vor 1914 dauerte die Fahrt von Dieppe nach Le Tr\u00E9port 1 Stunde und 45 Minuten, und es fuhren t\u00E4glich f\u00FCnf Omnibusse.\n\nAb 1938 wurde die Strecke f\u00FCr Reisende geschlossen und dem G\u00FCtertransport gewidmet. Der Zweite Weltkrieg f\u00FChrte dazu, dass die meisten Geb\u00E4ude an der K\u00FCste verschwanden und der Badebetrieb eingestellt wurde.\nDer G\u00FCterverkehr wurde dann bis 1972 wieder aufgenommen und kam mit der \u00D6lkrise zum Erliegen. Die SNCF kaufte dann die 17 km lange Strecke zwischen Saint-Quentin-au-Bosc und Eu auf, um sie 1986 in einen Wanderweg umzuwandeln. Dies war die Geburtsstunde des Chemin Vert du Petit Caux!\n\nUm den Reichtum der landwirtschaftlich genutzten Hochebene von Petit Caux besser zu verstehen, ziehen Sie sich Wanderkleidung an und machen Sie sich auf, die Geschichte dieser Eisenbahnvergangenheit zu entdecken und das Gl\u00FCck zu genie\u00DFen, sich in der Natur zu befinden. Auf dieser Strecke k\u00F6nnen Sie zahlreichen Tieren begegnen, die Pflanzenwelt entdecken und Picknickpausen einlegen.\nF\u00FCr diese lange Wanderung ben\u00F6tigen Sie vier Stunden. Sie k\u00F6nnen sie auch abschnittsweise durchf\u00FChren und dabei das Haus des Schrankenw\u00E4rters, die Bahn\u00FCberg\u00E4nge und die G\u00FCterhalle von Touffreville-sur-Eu besichtigen. Um Ihre Wanderung noch bequemer zu gestalten, s\u00E4umen zahlreiche Informationstafeln den Weg."@de . "The Seine-Maritime region boasts a rich industrial heritage dating back to the 19th century. Such is the case of the Touffreville-sur-Eu railway viaduct, which has just been designated a Seine-Maritime rural heritage site.\n\nAfter the black fumes of coal-fired locomotive chimneys, it's time to turn to nature. The Chemin Vert du Petit Caux, a hiking trail, now includes the Viaduct, allowing visitors to discover a magnificent landscape on foot, on horseback or by bike.\n\nIt all began in 1872 with the opening of the 40 km Dieppe-Eu railroad line, where the Touffreville-Sur-Eu Viaduct was built to cross the Y\u00E8res valley. Inaugurated in 1885, the brick viaduct features 9 arches, and the line is operated by Compagnie de l'Ouest, notably to transport pebbles for industrial export. A link of the coastal railroad from Le Tr\u00E9port to Le Havre was then operated to serve the beaches, whose seaside activity was booming with casinos, villas and sumptuous hotels with architecture typical of the Normandy coast. Before 1914, it took 1h45 to travel from Dieppe to Le Tr\u00E9port, with five omnibuses making the journey each day.\n\nFrom 1938, the line was closed to passengers and devoted to freight transport. The Second World War led to the disappearance of most of the buildings on the coast, and the seaside activity came to a halt.\nFreight traffic resumed until 1972, when it came to a halt with the oil crisis. The SNCF then bought up the 17 km of track between Saint-Quentin-au-Bosc and Eu, and in 1986 turned it into a hiking trail - the birth of the Chemin Vert du Petit Caux!\n\nTo better appreciate the richness of the Petit Caux agricultural plateau, put on your hiking gear and set off to discover the history of this railroad past and savor the joy of being in the middle of nature. Along the way, you'll come across numerous animals, discover the flora and take picnic breaks.\nIt takes four hours to complete this long hike, but you can do it in sections and admire the gatekeeper's house, the level crossings and the Touffreville-sur-Eu goods hall. For your convenience, there are numerous information panels along the way."@en . . .