. . . . "When one circulates on the Trunk road 19, between Belfort and Lure, one can discover by some escaped through the trees, a reserve d' extended enough water, limited by a wall in masonry: it s' acts of the Basin of Champagney. One reaches it most easily starting from the hamlet \u201Cthe Round of applause of Champagney\u201D, by a narrow communal way which carries out right to the stopping and then skirts it to its foot. The storage dam of Champagney was built to be used with the food of the Channel as Montbeliard to the Haute-Sa\u00F4ne, from which it is the essential work. Indeed, the shortly after the war 1870, after the loss of Alsace and Lorraine, and thus the interruption of the continuity of the inland waterways of an economic interest quite higher than that of now (Channel of the Rhone in the Rhine and Canal of the Marne in the Rhine), one decided to restore the communication by the construction of the Channel of the East which was carried out in record time (1875-1887), and of a Montbeliard-Nancy connection which had l' favours to serve the coal basin of Ronchamp. The project of the Channel of Montbeliard the Haute-Sa\u00F4ne was thus approved in 1882. The channel a 85 km length was to connect the channel of the Rhone to the Rhine (in Fesches Ch\u00E2tel) in the Saone (in Conflandrey). The summit pond of this channel developed, as for him Chalonvillars enters (Haute-Sa\u00F4ne) and the exit of the underground of Ch\u00E9rimont to the South-east of Ronchamp (Haute-Sa\u00F4ne) over a length of almost 10 km. At this altitude (374,75 M), it n' do not exist course d' water d' a flow sufficient in all times for its food. Only a river with a torrential mode: Rahin, going down from the Vosges, being able d' to bring a certain volume of water. The solution of a feed basin was adopted and carried out by barring the high part of the valley of the brook of Seruillot, in a place located at a suitable height to receive and put in reserve a volume of water evaluated at 13.000.000 cubic meters. A drain of supply of 3 km 500 length and a section being able to provide a flow of 7.000 liters/second ensures the food since the stopping of the catch d' water located on Rahin at Floor-Low. The basin tank is put out of water in 1927 and is used to feed the section of the channel located in the Territory of Belfort. But very quickly of big problems of sealing appear in the level due to \u201Cthe deplorable quality of the ground\u201D and especially to ripe of the tank where it was necessary \u201Cto inject 7000 tons of cement in the cracks appeared in the sandstone of foundation\u201D. It is also necessary to make the repair of the vaults of the undergrounds. In 1932, the municipal council of Champagney asks for last once \" that l' State resumes the building work of the Channel of Montbeliard with High-Sa\u00F4ne\". But there are no more many people to accept the Channel\u2026 on 85 km envisaged, 28,600 km only were finished. Only the oriental party was usable. For this reason the lock, the tunnel of the ch\u00E9rimont, the tunnel of the Forest, the port of Frahier did not never see passing only one barge and disappear more and more under the vegetation. Fishermen, the curious ones, sp\u00E9l\u00E9os return sometimes visit to these young vestiges imposing and full with nostalgia."@en . "Percorrendo la Route Nationale 19, tra Belfort e Lure, si pu\u00F2 scoprire, attraverso alcune fessure tra gli alberi, un bacino abbastanza grande, limitato da un muro in muratura: \u00E8 il bacino di Champagney. La diga-serbatoio di Champagney \u00E8 stata costruita per alimentare il canale di Montb\u00E9liard verso l'Haute-Sa\u00F4ne, di cui \u00E8 la struttura essenziale.\tInfatti, dopo la guerra del 1870 - dopo la perdita dell'Alsazia e della Lorena, e quindi l'interruzione della continuit\u00E0 delle vie d'acqua di interesse economico ben maggiore di quelle attuali (Canal du Rh\u00F4ne au Rhin e Canal de la Marne au Rhin) - si decise di ristabilire le comunicazioni costruendo il Canal de l'Est, che fu completato a tempo di record (1875-1887), e un collegamento Montb\u00E9liard-Nancy che aveva il vantaggio di servire il bacino carbonifero di Ronchamp\nIl progetto del canale Montb\u00E9liard Haute-Sa\u00F4ne fu quindi approvato nel 1882. Il canale, lungo 85 km, doveva collegare il canale Rodano-Reno (a Fesches le Ch\u00E2tel) alla Saona (a Conflandrey)\nLa divisione di questo canale correva tra Chalonvillars (Haute-Sa\u00F4ne) e l'uscita del tunnel di Ch\u00E9rimont a sud-est di Ronchamp (Haute-Sa\u00F4ne) per una lunghezza di quasi 10 km\nA questa altitudine (374,75 m), non esiste un fiume con una portata sufficiente ad alimentarlo in ogni momento. Solo un fiume a regime torrentizio, il Rahin, che scende dai Vosgi, \u00E8 in grado di fornire un certo volume d'acqua. La soluzione di un bacino di approvvigionamento \u00E8 stata adottata e realizzata sbarrando la parte superiore della valle del torrente Seruillot, in un luogo situato a un'altezza adeguata per ricevere e immagazzinare un volume d'acqua valutato in 13.000.000 di metri cubi\nUn canale di alimentazione, lungo 3.500 km e con una sezione trasversale in grado di fornire una portata di 7.000 litri al secondo, alimenta l'acqua dalla diga alla presa d'acqua sul Rahin a Plancher-Bas\nIl serbatoio \u00E8 stato messo in funzione nel 1927 e serviva ad alimentare il tratto di canale situato nel Territoire de Belfort. Ben presto, per\u00F2, sono comparsi grossi problemi di impermeabilit\u00E0 nel bacino a causa della \"deplorevole qualit\u00E0 del terreno\" e soprattutto nella parete del serbatoio, dove \u00E8 stato necessario \"iniettare 7.000 tonnellate di cemento nelle crepe che erano comparse nell'arenaria di fondazione\". Anche le volte delle gallerie sotterranee dovevano essere riparate\nNel 1932, il consiglio comunale di Champagney chiese per l'ultima volta \"che lo Stato riprendesse i lavori di costruzione del canale Montb\u00E9liard-Haute-Sa\u00F4ne\".\nMa non erano pi\u00F9 in molti a credere nel Canale... degli 85 km previsti, solo 28.600 km furono completati. Solo la parte orientale era utilizzabile. Per questo motivo la chiusa, il tunnel di Cherimont, il tunnel di La For\u00EAt e il porto di Frahier non hanno mai visto passare una sola chiatta e stanno scomparendo sempre pi\u00F9 sotto la vegetazione. Pescatori, curiosi e speleologi visitano talvolta questi resti giovani, grandiosi e nostalgici."@it . "Al recorrer la Route Nationale 19, entre Belfort y Lure, se puede descubrir, a trav\u00E9s de ciertos huecos entre los \u00E1rboles, un embalse bastante grande, limitado por un muro de mamposter\u00EDa: es el embalse de Champagney. El embalse-presa de Champagney se construy\u00F3 para abastecer el canal de Montb\u00E9liard al Alto Saona, del que es la estructura esencial.\tEn efecto, despu\u00E9s de la guerra de 1870 -tras la p\u00E9rdida de Alsacia y Lorena, y por tanto la interrupci\u00F3n de la continuidad de las v\u00EDas navegables de mucho mayor inter\u00E9s econ\u00F3mico que las actuales (Canal du Rh\u00F4ne au Rhin y Canal de la Marne au Rhin), se decidi\u00F3 restablecer la comunicaci\u00F3n construyendo el Canal de l'Est, que se termin\u00F3 en un tiempo r\u00E9cord (1875-1887), y un enlace Montb\u00E9liard-Nancy que ten\u00EDa la ventaja de servir a la cuenca carbon\u00EDfera de Ronchamp\nEl proyecto del canal Montb\u00E9liard Haute-Sa\u00F4ne se aprob\u00F3 as\u00ED en 1882. El canal, de 85 km de longitud, deb\u00EDa unir el canal R\u00F3dano-Rin (en Fesches le Ch\u00E2tel) con el Saona (en Conflandrey)\nLa divisi\u00F3n de este canal discurr\u00EDa entre Chalonvillars (Haute-Sa\u00F4ne) y la salida del t\u00FAnel de Ch\u00E9rimont al sureste de Ronchamp (Haute-Sa\u00F4ne) en una longitud de casi 10 km\nA esta altitud (374,75 m), no hay ning\u00FAn r\u00EDo con un caudal suficiente en todo momento para alimentarlo. S\u00F3lo un r\u00EDo de r\u00E9gimen torrencial, el Rahin, que desciende de los Vosgos, es capaz de proporcionar cierto volumen de agua. La soluci\u00F3n de un embalse de abastecimiento se adopt\u00F3 y se llev\u00F3 a cabo embalsando la parte superior del valle del arroyo Seruillot, en un lugar situado a una altura adecuada para recibir y almacenar un volumen de agua evaluado en 13.000.000 de metros c\u00FAbicos\nUn canal de alimentaci\u00F3n, de 3.500 km de longitud y con una secci\u00F3n transversal capaz de suministrar un caudal de 7.000 litros/segundo, suministra el agua de la presa en la toma de agua del Rahin en Plancher-Bas\nEl embalse se puso en servicio en 1927 y se utiliz\u00F3 para abastecer el tramo del canal situado en el Territorio de Belfort. Pero muy pronto aparecieron importantes problemas de estanqueidad en el alcance debido a \"la deplorable calidad del suelo\" y, especialmente, en el muro del embalse, donde fue necesario \"inyectar 7.000 toneladas de cemento en las grietas que hab\u00EDan aparecido en la arenisca de los cimientos\". Tambi\u00E9n hubo que reparar las b\u00F3vedas de los t\u00FAneles subterr\u00E1neos\nEn 1932, el ayuntamiento de Champagney pide por \u00FAltima vez \"que el Estado reanude las obras de construcci\u00F3n del canal de Montb\u00E9liard a Haute-Sa\u00F4ne\".\nPero ya no hay mucha gente que crea en el Canal... de los 85 km previstos, s\u00F3lo se completaron 28.600 km. S\u00F3lo la parte oriental era utilizable. Por ello, la esclusa, el t\u00FAnel de Cherimont, el t\u00FAnel de La For\u00EAt y el puerto de Frahier no han visto pasar ni una sola barcaza y desaparecen cada vez m\u00E1s bajo la vegetaci\u00F3n. Pescadores, curiosos y espele\u00F3logos visitan a veces estos restos j\u00F3venes, grandiosos y nost\u00E1lgicos."@es . "Wanneer men over de Route Nationale 19 rijdt, tussen Belfort en Lure, kan men door bepaalde openingen in de bomen een vrij groot stuwmeer ontdekken, begrensd door een gemetselde muur: dit is het stuwmeer van Champagney. De stuwdam van Champagney werd gebouwd om het kanaal van Montb\u00E9liard naar de Haute-Sa\u00F4ne te leiden, waarvan het de belangrijkste structuur is.\tNa de oorlog van 1870 - na het verlies van de Elzas en Lotharingen, en dus de onderbreking van de continu\u00EFteit van de waterwegen die van veel groter economisch belang waren dan die van vandaag (Canal du Rh\u00F4ne au Rhin en Canal de la Marne au Rhin) - werd namelijk besloten de communicatie te herstellen door de aanleg van het Canal de l'Est, dat in recordtijd werd voltooid (1875-1887), en een verbinding Montb\u00E9liard-Nancy, die het voordeel had dat zij het kolengebied van Ronchamp bediende\nHet project voor het kanaal Montb\u00E9liard Haute-Sa\u00F4ne werd dus in 1882 goedgekeurd. Het 85 km lange kanaal moest het Rh\u00F4ne-Rijnkanaal (bij Fesches le Ch\u00E2tel) verbinden met de Sa\u00F4ne (bij Conflandrey)\nDit kanaal liep tussen Chalonvillars (Haute-Sa\u00F4ne) en de uitgang van de Ch\u00E9rimont tunnel ten zuidoosten van Ronchamp (Haute-Sa\u00F4ne) over een lengte van bijna 10 km\nOp deze hoogte (374,75 m) is er geen rivier die op elk moment voldoende stroom heeft om hem te voeden. Alleen de Rahin, die vanuit de Vogezen naar beneden stroomt, kan een bepaalde hoeveelheid water leveren. De oplossing van een voedingsreservoir werd gekozen en uitgevoerd door het afdammen van het bovenste deel van de vallei van de Seruillot, op een plaats die op een geschikte hoogte ligt om een hoeveelheid water, geschat op 13.000.000 kubieke meter, te ontvangen en op te slaan\nEen toevoerkanaal met een lengte van 3.500 km en een doorsnede die een debiet van 7.000 liter per seconde kan leveren, voert het water van de stuwdam aan bij de waterinlaat op de Rahin in Plancher-Bas\nHet reservoir werd in 1927 in gebruik genomen en diende om het deel van het kanaal in het Territoire de Belfort te bevoorraden. Maar al snel doken grote waterdichtheidsproblemen op in het bereik als gevolg van \"de deplorabele kwaliteit van de grond\" en vooral in de wand van het reservoir, waar het nodig was \"7000 ton cement te injecteren in de scheuren die waren ontstaan in de funderingszandsteen\". Ook de gewelven van de ondergrondse tunnels moesten worden hersteld\nIn 1932 vroeg de gemeenteraad van Champagney een laatste keer \"dat de staat de aanleg van het kanaal Montb\u00E9liard-Haute-Sa\u00F4ne zou hervatten\".\nMaar niet veel mensen geloofden nog in het kanaal... van de geplande 85 km werd slechts 28.600 km voltooid. Alleen het oostelijke deel was bruikbaar. Daarom hebben de sluis, de tunnel van Cherimont, de tunnel van La For\u00EAt en de haven van Frahier nog nooit \u00E9\u00E9n binnenschip zien passeren en verdwijnen ze steeds meer onder de begroeiing. Vissers, nieuwsgierigen en speleologen bezoeken soms deze jonge, grandioze en nostalgische overblijfselen."@nl . "Lorsque l'on circule sur la Route Nationale 19, entre Belfort et Lure, on peut d\u00E9couvrir par certaines \u00E9chapp\u00E9es au travers des arbres, une retenue d'eau assez \u00E9tendue, limit\u00E9e par une paroi en ma\u00E7onnerie : il s'agit du Bassin de Champagney. On y acc\u00E8de le plus facilement \u00E0 partir du hameau \u00ABLe Ban de Champagney \u00BB, par un chemin communal \u00E9troit, mais rev\u00EAtu, qui m\u00E8ne droit au barrage et le longe ensuite \u00E0 son pied.Le barrage-r\u00E9servoir de Champagney a \u00E9t\u00E9 construit pour servir \u00E0 l'alimentation du Canal de Montb\u00E9liard \u00E0 la Haute-Sa\u00F4ne, dont il est l'ouvrage essentiel.\tEn effet, au lendemain de la guerre 1870- apr\u00E8s la perte de l'Alsace et de la Lorraine, et donc l'interruption de la continuit\u00E9 des voies navigables d'un int\u00E9r\u00EAt \u00E9conomique bien sup\u00E9rieur \u00E0 celui de maintenant (Canal du Rh\u00F4ne au Rhin et Canal de la Marne au Rhin), on d\u00E9cida de r\u00E9tablir la communication par la construction du Canal de l'Est qui f\u00FBt r\u00E9alis\u00E9 en un temps record (1875-1887), et d'une liaison Montb\u00E9liard-Nancy qui avait l'avantage de desservir le bassin houiller de Ronchamp. \nLe projet du Canal de Montb\u00E9liard la Haute-Sa\u00F4ne fut ainsi approuv\u00E9 en 1882. Le canal d'une longueur de 85km devait relier le canal du Rh\u00F4ne au Rhin (\u00E0 Fesches le Ch\u00E2tel) \u00E0 la Sa\u00F4ne (\u00E0 Conflandrey). \nLe bief de partage de ce canal se d\u00E9veloppait, quant \u00E0 lui entre Chalonvillars (Haute-Sa\u00F4ne) et la sortie du souterrain de Ch\u00E9rimont au Sud-Est de Ronchamp (Haute-Sa\u00F4ne) sur une longueur de pr\u00E8s de 10km. \nA cette altitude (374,75m), il n'existe pas de cours d'eau d'un d\u00E9bit suffisant en tous temps pour son alimentation. Seule une rivi\u00E8re avec un r\u00E9gime torrentiel : le Rahin, descendant des Vosges, \u00E9tant capable d'apporter un certain volume d'eau. La solution d'un r\u00E9servoir d'alimentation fut adopt\u00E9e et r\u00E9alis\u00E9e en barrant la partie haute de la vall\u00E9e du ruisseau du Seruillot, en un endroit situ\u00E9 \u00E0 une hauteur convenable pour recevoir et mettre en r\u00E9serve un volume d'eau \u00E9valu\u00E9 \u00E0 13.000.000 m\u00E8tres cubes. \nUne rigole d'amen\u00E9e de 3km500 de longueur et d'une section pouvant fournir un d\u00E9bit de 7.000 litres/seconde assure l'alimentation depuis le barrage de la prise d'eau situ\u00E9e sur le Rahin \u00E0 Plancher-Bas. \nLe bassin r\u00E9servoir est mis en eau en 1927 et sert \u00E0 alimenter la section du canal situ\u00E9e dans le Territoire de Belfort. Mais tr\u00E8s vite de gros probl\u00E8mes d'\u00E9tanch\u00E9it\u00E9 apparaissent dans le bief dus \u00E0 \u00AB\u00A0la qualit\u00E9 d\u00E9plorable du terrain\u00A0\u00BB et surtout au m\u00FBr du r\u00E9servoir o\u00F9 il a fallu \u00AB\u00A0injecter 7000 tonnes de ciment dans les fissures apparues dans le gr\u00E8s de fondation\u00A0\u00BB. Il faut aussi faire la r\u00E9fection des vo\u00FBtes des souterrains. \nEn 1932, le conseil municipal de Champagney demande une derni\u00E8re fois \"que l'Etat reprenne les travaux de construction du Canal de Montb\u00E9liard \u00E0 La Haute-Sa\u00F4ne\".\nMais il n'y a plus beaucoup de monde pour croire au Canal ... sur 85km pr\u00E9vus, 28,600 km seulement ont \u00E9t\u00E9 termin\u00E9s. Seule la partie orientale \u00E9tait utilisable. Voil\u00E0 pourquoi l'\u00E9cluse, le tunnel du ch\u00E9rimont, le tunnel de La For\u00EAt, le port de Frahier n'ont jamais vu passer une seule p\u00E9niche et disparaissent de plus en plus sous la v\u00E9g\u00E9tation. Des P\u00EAcheurs, des curieux, des sp\u00E9l\u00E9os rendent parfois visite \u00E0 ces jeunes vestiges grandioses et pleins de nostalgie."@fr . "Wenn man auf der Hauptverkehsstra\u00DFe 19, zwischen Belfort und K\u00F6der verteilt, kann man durch einiges, das durch die B\u00E4ume, eine Reserve d' entdecken entgangen wird; ausgedehntes genug Wasser, begrenzt durch eine Wand in der Maurerarbeit: es s' Taten des Bassins von Champagney. Ein erreicht es vom D\u00F6rfchen \u201Eden Umlauf von Applaus von Champagney\u201C leicht beginnend, durch eine schmale Kommunalweise, die nach rechts zum Stoppen durchf\u00FChrt und ums\u00E4umt es dann zu seinem Fu\u00DF. Die Speicherverdammung von Champagney wurde errichtet, mit der Nahrung des Kanals als Montbeliard zum Haute-Sa\u00F4ne benutzt zu werden, von dem es die wesentliche Arbeit ist. In der Tat kurz nach dem Krieg 1870, nach dem Verlust von Elsass und von Lothringen und folglich der Unterbrechung des Durchganges der binnenl\u00E4ndischen Wassern-Strasse eines wirtschaftlichen Interesses ziemlich h\u00F6her als das von jetzt (Kanal der Rh\u00F4nes im Rhein und Kanal des Marne im Rhein), entschied sich man, die Kommunikation durch den Aufbau des Kanals des Ostens, der in der Rekordzeit (1875-1887) durchgef\u00FChrt wurde, und des Montbeliard-Nancy Anschlu\u00DFes wieder herzustellen, der l' hatte; Bevorzugungen, zum des Steinkohlenbeckens von Ronchamp zu dienen. Das Projekt des Kanals von Montbeliard das Haute-Sa\u00F4ne wurde folglich 1882 genehmigt. Der Kanal eine 85 Kilometer-L\u00E4nge war, den Kanal der Rh\u00F4nes an den Rhein (in Fesches Ch\u00E2tel) im Saone anzuschlie\u00DFen (in Conflandrey). Der Gipfelteich dieses Kanals entwickelte sich, was ihn anbetrifft Chalonvillars (Haute-Sa\u00F4ne) und der Ausgang des Untergrund von Ch\u00E9rimont zum S\u00FCdosten von Ronchamp (Haute-Sa\u00F4ne) \u00FCber einer L\u00E4nge von fast 10 Kilometern hereinkommt. An dieser H\u00F6he (374.75 M), es n' existieren nicht Kurs d' Wasser d' ein Fluss gen\u00FCgend in allen Malen f\u00FCr seine Nahrung. Nur ein Fluss mit einem rei\u00DFenden Modus: Rahin, gehend unten von den Vosges und sind f\u00E4higes d' zu ein bestimmtes Volumen Wasser holen. Die L\u00F6sung eines Zufuhrbassins wurde angenommen und durchgef\u00FChrt, indem die Verriegelung des hohen Teils des Tales vom Bach von Seruillot, in einem Platz, der auf einer verwendbaren H\u00F6he gelegen ist, um in Reserve ein Volumen Wasser zu empfangen und sich zu setzen, wertete bei 13.000.000 Kubikmetern aus. Ein Abfluss des Versorgungsmaterials 3 L\u00E4nge der Kilometer-500 und des Abschnitts, der in der Lage ist, einen Fluss von 7.000 Litern/zur Verf\u00FCgung zu stellen stellt an zweiter Stelle, die Nahrung da das Stoppen des Fanges d' sicher; Wasser gelegen auf Rahin an Fu\u00DFboden-Niedrigem. Der Bassinbeh\u00E4lter wird aus Wasser heraus 1927 eingesetzt und wird benutzt, um den Abschnitt des Kanals einzuziehen, der in der Gegend von Belfort gelegen ist. Aber sehr schnell von den gro\u00DFen Problemen Dichtung erscheinen Sie im Niveau wegen \u201Eder bedauernswerten Qualit\u00E4t des Bodens\u201C und besonders zu reifem des Beh\u00E4lters, in dem einzuspritzen notwendig war \u201E, erschienen 7000 Tonnen Kleber in den Spr\u00FCngen im Sandstein der Grundlage\u201C. Es ist auch notwendig, die Reparatur von den W\u00F6lbungen der Untergrund durchzuf\u00FChren. 1932 bittet der st\u00E4dtische Rat von Champagney um Letztes einmal \" dieses l' Zustand nimmt die Geb\u00E4udearbeit des Kanals von Montbeliard mit Hohem-Sa\u00F4ne\" wieder auf. Aber es gibt no more viele Leute, zum des Kanals\u2026 auf 85 Kilometern beabsichtigt anzunehmen, nur 28.600 Kilometer waren fertig. Nur die orientalische Partei war verwendbar. Aus diesem Grund sah der Verschluss, der Tunnel des ch\u00E9rimont, der Tunnel des Waldes, der Hafen von Frahier nicht nie das F\u00FChren von nur einem Lastkahn und verschwand immer mehr unter der Vegetation. Fischer, die neugierigen, sp\u00E9l\u00E9os bringen manchmal Besuch zu diesen jungen Spuren zur\u00FCck, die mit Nostalgie imponierend und voll sind."@de . . .