. . . . . . "De Rijnbrug (1895), die Beinheim (FR) en Wintersdorf (DE) met elkaar verbindt, is een echte verbinding tussen Frankrijk en Duitsland. De brug is 600 m lang en overspant de Rijn over een lengte van ongeveer 250 m.\nOoit gebouwd door het Duitse Rijk om strategische redenen, werd de eeuwenoude brug veelvuldig gebruikt door het leger tijdens de Eerste Wereldoorlog. Een paar jaar later werd de brug Frans bezit toen Frankrijk de Elzas en Moezel heroverde.\nTijdens de Tweede Wereldoorlog werd de brug twee keer verwoest. De SNCF herbouwde het tussen 1947 en 1949 en voegde een spoorlijn en een weg toe. Tot 1960 mocht alleen het Franse leger er gebruik van maken. Er waren lange onderhandelingen nodig voordat het werd opengesteld voor passagiersverkeer."@nl . "Die Rheinbr\u00FCcke (1895), die Beinheim (FR) und Wintersdorf (DE) verbindet, ist ein echtes Bindeglied zwischen Frankreich und Deutschland. Sie ist 600 m lang und \u00FCberspannt den Rhein auf einer L\u00E4nge von etwa 250 m.\nEinst vom Deutschen Reich aus strategischen Gr\u00FCnden gebaut, wurde die 100 Jahre alte Br\u00FCcke w\u00E4hrend des Ersten Weltkriegs intensiv vom Milit\u00E4r genutzt. Einige Jahre sp\u00E4ter ging sie in den Besitz Frankreichs \u00FCber, als dieses das Elsass und die Mosel zur\u00FCckerhielt.\nW\u00E4hrend des Zweiten Weltkriegs wurde sie zweimal zerst\u00F6rt. Die SNCF baute ihn von 1947 bis 1949 wieder auf, mit einer Eisenbahnstrecke und einer Stra\u00DFe. Bis 1960 war es nur der franz\u00F6sischen Armee erlaubt, die Strecke zu befahren. Erst nach langen Verhandlungen wurde er f\u00FCr den Personenverkehr ge\u00F6ffnet."@de . "The Rhine Bridge (1895), which links Beinheim (FR) and Wintersdorf (DE), is a real link between France and Germany. At 600m long, it spans the Rhine for around 250m.\nOnce built by the German Reich for strategic reasons, the century-old bridge was used intensively by the military during the First World War. A few years later, it became French property when France reclaimed Alsace and Moselle.\nDuring the Second World War, it was destroyed twice. The SNCF rebuilt it between 1947 and 1949, adding a railroad line and a road. Until 1960, only the French army was allowed to use it. It took long negotiations before it was opened to passenger traffic."@en . "Le Pont du Rhin (1895), qui relie Beinheim (FR) et Wintersdorf (DE), est un v\u00E9ritable trait d'union entre la France et l\u2019Allemagne. Long de 600m, il enjambe le Rhin sur environ 250m. \nJadis construit par le Reich Allemand pour des raisons strat\u00E9giques, le pont centenaire est utilis\u00E9 de mani\u00E8re intensive par les militaires pendant la Premi\u00E8re Guerre Mondiale. Quelques ann\u00E9es plus tard, il devient la propri\u00E9t\u00E9 de la France lorsque celle-ci r\u00E9cup\u00E8re l\u2019Alsace et la Moselle.\nAu cours de la Seconde Guerre Mondiale, il est d\u00E9truit \u00E0 deux reprises. La SNCF le reconstruit de 1947 \u00E0 1949, avec une voie de chemin de fer et une route. Jusqu\u2019en 1960, seule l\u2019arm\u00E9e fran\u00E7aise est autoris\u00E9e \u00E0 l\u2019emprunter. Il faudra de longues n\u00E9gociations pour qu\u2019il s\u2019ouvre au trafic des passagers."@fr . "Il ponte sul Reno (1895), che collega Beinheim (FR) e Wintersdorf (DE), \u00E8 un vero e proprio collegamento tra Francia e Germania. Lungo 600 metri, attraversa il Reno per circa 250 metri.\nCostruito dal Reich tedesco per ragioni strategiche, il ponte centenario \u00E8 stato ampiamente utilizzato dall'esercito durante la Prima guerra mondiale. Pochi anni dopo, divenne propriet\u00E0 francese quando la Francia rivendic\u00F2 l'Alsazia e la Mosella.\nFu distrutto due volte durante la Seconda guerra mondiale. La SNCF lo ricostru\u00EC tra il 1947 e il 1949, aggiungendo una linea ferroviaria e una strada. Fino al 1960, solo l'esercito francese poteva utilizzarlo. Ci sono volute lunghe trattative prima che venisse aperto al traffico passeggeri."@it . "El Puente sobre el Rin (1895), que une Beinheim (FR) y Wintersdorf (DE), es un aut\u00E9ntico v\u00EDnculo entre Francia y Alemania. Con 600 m de longitud, salva el Rin a lo largo de unos 250 m.\nConstruido en su d\u00EDa por el Reich alem\u00E1n por razones estrat\u00E9gicas, este puente centenario fue muy utilizado por los militares durante la Primera Guerra Mundial. Unos a\u00F1os m\u00E1s tarde, pas\u00F3 a ser propiedad francesa cuando Francia recuper\u00F3 Alsacia y el Mosela.\nFue destruido dos veces durante la Segunda Guerra Mundial. La SNCF lo reconstruy\u00F3 entre 1947 y 1949, a\u00F1adiendo una l\u00EDnea de ferrocarril y una carretera. Hasta 1960, s\u00F3lo el ej\u00E9rcito franc\u00E9s pod\u00EDa utilizarlo. Fueron necesarias largas negociaciones antes de que se abriera al tr\u00E1fico de pasajeros."@es . . .