Description
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Description longue de la ressource.
Description longue de la ressource.
Anglais Opened to traffic in 1907, the Canal entre Champagne et Bourgogne (formerly the Canal de la Marne à la Saône) stretches 224 kilometers (between Vitry-le-François and Marcilly-sur-Saône). This Freycinet-type structure provides a river link between the navigable river systems of the Seine and Rhône.
All along its route, it required major works: fixed bridges, swing bridges, footbridges, a canal bridge, as well as tunnels and artificial lakes for its water supply. Crossing the watershed between the Mediterranean, the English Channel and the North Sea (the canal's highest point) required the digging of a 4,821-metre tunnel (France's fourth longest river tunnel) that passes some 50 metres beneath the church at Balesmes, as well as the creation of the 4 lakes in the Langres region.| The landscapes it crosses, as well as its peacefulness, make it one of France's most beautiful canals.
All along its route, it required major works: fixed bridges, swing bridges, footbridges, a canal bridge, as well as tunnels and artificial lakes for its water supply. Crossing the watershed between the Mediterranean, the English Channel and the North Sea (the canal's highest point) required the digging of a 4,821-metre tunnel (France's fourth longest river tunnel) that passes some 50 metres beneath the church at Balesmes, as well as the creation of the 4 lakes in the Langres region.| The landscapes it crosses, as well as its peacefulness, make it one of France's most beautiful canals.
Espagnol Abierto al tráfico en 1907, el Canal entre Champagne et Bourgogne (antiguo Canal de la Marne à la Saône) se extiende a lo largo de 224 kilómetros (entre Vitry-le-François y Marcilly-sur-Saône). Este canal de Freycinet sirve de enlace entre los sistemas fluviales del Sena y del Ródano.
A lo largo de su trazado, requirió importantes obras: puentes fijos, puentes giratorios, pasarelas, un puente canal, así como túneles y lagos artificiales para su abastecimiento de agua. Cruzar la divisoria de aguas entre el Mediterráneo, el Canal de la Mancha y el Mar del Norte (el punto más alto del canal) exigió la excavación de un túnel de 4.821 metros (el cuarto túnel fluvial más largo de Francia) que pasa a unos 50 metros por debajo de la iglesia de Balesmes, así como la creación de los 4 lagos de la región de Langres.| Los paisajes que atraviesa, así como su tranquilidad, lo convierten en uno de los canales más bellos de Francia.
A lo largo de su trazado, requirió importantes obras: puentes fijos, puentes giratorios, pasarelas, un puente canal, así como túneles y lagos artificiales para su abastecimiento de agua. Cruzar la divisoria de aguas entre el Mediterráneo, el Canal de la Mancha y el Mar del Norte (el punto más alto del canal) exigió la excavación de un túnel de 4.821 metros (el cuarto túnel fluvial más largo de Francia) que pasa a unos 50 metros por debajo de la iglesia de Balesmes, así como la creación de los 4 lagos de la región de Langres.| Los paisajes que atraviesa, así como su tranquilidad, lo convierten en uno de los canales más bellos de Francia.
Néerlandais (Pays-Bas) Het Canal entre Champagne et Bourgogne (vroeger Canal de la Marne à la Saône), dat in 1907 voor het verkeer werd opengesteld, strekt zich uit over 224 kilometer (tussen Vitry-le-François en Marcilly-sur-Saône). Dit Freycinet-kanaal vormt een verbinding tussen de rivieren de Seine en de Rhône.
Over het hele traject waren grote werken nodig: vaste bruggen, draaibruggen, loopbruggen, een kanaalbrug, evenals tunnels en kunstmatige meren voor de watervoorziening. Het oversteken van de waterscheiding tussen de Middellandse Zee, het Kanaal en de Noordzee (het hoogste punt van het kanaal) vereiste het graven van een 4.821 meter lange tunnel (de op drie na langste riviertunnel in Frankrijk) die zo'n 50 meter onder de kerk van Balesmes doorloopt, evenals de aanleg van de 4 meren in de regio Langres.| De landschappen die het kanaal doorkruist en de rust maken het tot een van de mooiste kanalen van Frankrijk.
Over het hele traject waren grote werken nodig: vaste bruggen, draaibruggen, loopbruggen, een kanaalbrug, evenals tunnels en kunstmatige meren voor de watervoorziening. Het oversteken van de waterscheiding tussen de Middellandse Zee, het Kanaal en de Noordzee (het hoogste punt van het kanaal) vereiste het graven van een 4.821 meter lange tunnel (de op drie na langste riviertunnel in Frankrijk) die zo'n 50 meter onder de kerk van Balesmes doorloopt, evenals de aanleg van de 4 meren in de regio Langres.| De landschappen die het kanaal doorkruist en de rust maken het tot een van de mooiste kanalen van Frankrijk.
Français (France) Ouvert au trafic en 1907, le canal entre Champagne et Bourgogne (ex canal de la Marne à la Saône) s'étend sur 224 kilomètres (entre Vitry-le-François et Marcilly-sur-Saône). Cet ouvrage, de type Freycinet, assure la liaison fluviale entre les réseaux hydrographiques navigables de la Seine et du Rhône.
Tout au long de son trajet, il a nécessité de grands travaux: ponts fixes, ponts tournants, passerelles, pont-canal, mais aussi tunnel et lacs artificiels pour son alimentation en eau. Le franchissement de la ligne de partage des eaux entre la Méditerranée, la Manche et la Mer du Nord (point culminant du canal) a demandé le creusement d'un tunnel de 4821 mètres (quatrième tunnel fluvial de France) qui passe à quelque 50 mètres sous l'église de Balesmes ainsi que la réalisation des 4 lacs du Pays de Langres.|Les paysages traversés ainsi que son calme, en font un des plus beaux canaux de France.
Tout au long de son trajet, il a nécessité de grands travaux: ponts fixes, ponts tournants, passerelles, pont-canal, mais aussi tunnel et lacs artificiels pour son alimentation en eau. Le franchissement de la ligne de partage des eaux entre la Méditerranée, la Manche et la Mer du Nord (point culminant du canal) a demandé le creusement d'un tunnel de 4821 mètres (quatrième tunnel fluvial de France) qui passe à quelque 50 mètres sous l'église de Balesmes ainsi que la réalisation des 4 lacs du Pays de Langres.|Les paysages traversés ainsi que son calme, en font un des plus beaux canaux de France.
Italien (Italie) Aperto al traffico nel 1907, il Canal entre Champagne et Bourgogne (ex Canal de la Marne à la Saône) si estende per 224 chilometri (tra Vitry-le-François e Marcilly-sur-Saône). Questo canale del Freycinet costituisce un collegamento tra i sistemi fluviali della Senna e del Rodano.
Lungo tutto il suo percorso ha richiesto grandi opere: ponti fissi, ponti girevoli, passerelle, un ponte canale, oltre a gallerie e laghi artificiali per l'approvvigionamento idrico. L'attraversamento dello spartiacque tra il Mediterraneo, la Manica e il Mare del Nord (il punto più alto del canale) ha richiesto lo scavo di una galleria di 4.821 metri (la quarta galleria fluviale più lunga di Francia) che passa a circa 50 metri sotto la chiesa di Balesmes, nonché la creazione dei 4 laghi nella regione di Langres.| I paesaggi che attraversa, così come la sua tranquillità, lo rendono uno dei canali più belli di Francia.
Lungo tutto il suo percorso ha richiesto grandi opere: ponti fissi, ponti girevoli, passerelle, un ponte canale, oltre a gallerie e laghi artificiali per l'approvvigionamento idrico. L'attraversamento dello spartiacque tra il Mediterraneo, la Manica e il Mare del Nord (il punto più alto del canale) ha richiesto lo scavo di una galleria di 4.821 metri (la quarta galleria fluviale più lunga di Francia) che passa a circa 50 metri sotto la chiesa di Balesmes, nonché la creazione dei 4 laghi nella regione di Langres.| I paesaggi che attraversa, così come la sua tranquillità, lo rendono uno dei canali più belli di Francia.
Allemand (Allemagne) Der 1907 für den Verkehr freigegebene Kanal zwischen Champagne und Burgund (ehemals Kanal von der Marne zur Saône) erstreckt sich über 224 Kilometer (zwischen Vitry-le-François und Marcilly-sur-Saône). Der Freycinet-Kanal stellt die Verbindung zwischen den schiffbaren Flusssystemen der Seine und der Rhône her.
Auf der gesamten Strecke waren umfangreiche Bauarbeiten erforderlich: feste Brücken, Drehbrücken, Fußgängerbrücken, Kanalbrücken, Tunnel und künstliche Seen für die Wasserversorgung. Die Überquerung der Wasserscheide zwischen Mittelmeer, Ärmelkanal und Nordsee (der höchste Punkt des Kanals) erforderte den Bau eines 4821 Meter langen Tunnels (der viertgrößte Flusstunnel Frankreichs), der etwa 50 Meter unter der Kirche von Balesmes verläuft, sowie die Anlage von vier Seen im Pays de Langres.
Auf der gesamten Strecke waren umfangreiche Bauarbeiten erforderlich: feste Brücken, Drehbrücken, Fußgängerbrücken, Kanalbrücken, Tunnel und künstliche Seen für die Wasserversorgung. Die Überquerung der Wasserscheide zwischen Mittelmeer, Ärmelkanal und Nordsee (der höchste Punkt des Kanals) erforderte den Bau eines 4821 Meter langen Tunnels (der viertgrößte Flusstunnel Frankreichs), der etwa 50 Meter unter der Kirche von Balesmes verläuft, sowie die Anlage von vier Seen im Pays de Langres.
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