"Dieses Tor, das auf den Beginn des 1. Jahrhunderts datiert wird, \u00F6ffnete sich nach Norden, am Ende des cardo maximus (Stra\u00DFe, die von Norden nach S..."@de . "This gate, which dates from the beginning of the 1st century, opened to the north, at the end of the cardo maximus (road running from north to south)."@en . "Cette porte dat\u00E9e du d\u00E9but du 1er si\u00E8cle, ouvrait au nord, \u00E0 l'extr\u00E9mit\u00E9 du cardo maximus (voie traversant du nord au sud)."@fr . . . . . . . "Dieses Tor, das auf den Beginn des 1. Jahrhunderts datiert wird, \u00F6ffnete sich nach Norden, am Ende des cardo maximus (Stra\u00DFe, die von Norden nach S..."@de . "This gate, which dates from the beginning of the 1st century, opened to the north, at the end of the cardo maximus (road running from north to south)."@en . "Cette porte dat\u00E9e du d\u00E9but du 1er si\u00E8cle, ouvrait au nord, \u00E0 l'extr\u00E9mit\u00E9 du cardo maximus (voie traversant du nord au sud)."@fr . "Questa porta, che risale all'inizio del I secolo, si apriva a nord, alla fine del cardo maximus (strada che correva da nord a sud)."@it . "Esta puerta, que data de principios del siglo I, se abr\u00EDa al norte, al final del cardo maximus (calzada que iba de norte a sur)."@es . "Deze poort, die dateert uit het begin van de 1e eeuw, opende naar het noorden, aan het einde van de cardo maximus (weg die van noord naar zuid loopt)."@nl . . "Cette porte dat\u00E9e du d\u00E9but du 1er si\u00E8cle apr\u00E8s J\u00E9sus Christ, ouvrait au nord, \u00E0 l'extr\u00E9mit\u00E9 du cardo maximus (voie traversant du nord au sud). Elle pr\u00E9sente deux grandes arcades pour le passage des v\u00E9hicules et deux petites pour les pi\u00E9tons. Visite libre.\n\nAucune ville de Gaule ou bien d\u2019Italie n\u2019accueille un ensemble de portes romaines aussi bien conserv\u00E9 qu\u2019\u00E0 Autun. Trois des quatre portes monumentales y sont en effet encore partiellement visibles. \nTout comme la porte Saint-Andr\u00E9, la porte d\u2019Arroux pr\u00E9sente encore quatre passages au niveau de la chauss\u00E9e, deux grandes baies centrales permettant la circulation des chariots et deux ouvertures plus petites dans l\u2019alignement des trottoirs. Au premier \u00E9tage, une galerie perc\u00E9e de dix arcades correspond au prolongement au niveau de la porte, du chemin de ronde situ\u00E9 au sommet de l\u2019enceinte urbaine. Une rainure pratiqu\u00E9e dans la vo\u00FBte des baies centrales permettait le passage d\u2019une herse dont le m\u00E9canisme se situait \u00E0 l\u2019int\u00E9rieur de la galerie \u00E0 arcades. Des recherches arch\u00E9ologiques r\u00E9centes ont d\u00E9montr\u00E9 l\u2019existence d\u2019une cour int\u00E9rieure et d\u2019une seconde fa\u00E7ade c\u00F4t\u00E9 ville, comme cela est attest\u00E9 sur des portes de Gaule (N\u00EEmes, Toulouse) ou d\u2019Italie (Turin, Aoste). Aujourd\u2019hui il ne reste rien de ce dispositif semblable \u00E0 un sas, qui permettait de contr\u00F4ler le flux des personnes et des marchandises et de percevoir des taxes. Certains chercheurs envisagent \u00E0 titre d\u2019hypoth\u00E8se que ce dispositif ait pu \u00EAtre pr\u00E9sent sur les autres portes, sans preuve toutefois. \nLa partie centrale perc\u00E9e d\u2019ouvertures est \u00E9difi\u00E9e \u00E0 partir de grands blocs de calcaire quadrangulaires provenant de la r\u00E9gion chalonnaise, except\u00E9 les bases des assises en arkose grise du plateau d\u2019Antully. On remarquera la finesse et l\u2019excellent \u00E9tat de conservation des \u00E9l\u00E9ments sculpt\u00E9s au niveau des chapiteaux, des pilastres cannel\u00E9s et des corniches \u00E0 modillons. Les baies \u00E9taient initialement flanqu\u00E9es de deux tours au plan en forme de fer \u00E0 cheval, l\u2019arrondi \u00E9tant dirig\u00E9 c\u00F4t\u00E9 campagne, et \u00E9difi\u00E9es \u00E0 partir de petits moellons rectangulaires en gr\u00E8s. Contrairement \u00E0 la porte Saint-Andr\u00E9, il ne reste rien de ces tours de flanquement. \nCette porte a \u00E9t\u00E9 \u00E9difi\u00E9e sous le r\u00E8gne d\u2019Auguste et constitue l\u2019une des premi\u00E8res constructions r\u00E9alis\u00E9es au moment de la fondation d\u2019Augustodunum qui porte le nom de l\u2019empereur. Elle se situe \u00E0 l\u2019aboutissement de la rue principale appel\u00E9e \u00AB cardo maximus \u00BB, qui marque le passage dans l\u2019espace urbain de la grande voie romaine dite de l\u2019Oc\u00E9an reliant Lyon \u00E0 Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais). En passant sous la porte d\u2019Arroux, on quitte ainsi la ville en direction de Sens, la capitale du peuple voisin des S\u00E9nons. \nLa porte est class\u00E9e monument historique depuis 1846."@fr . "Esta puerta, que data de principios del siglo I d.C., se abr\u00EDa al norte, al final del cardo maximus (la calzada que iba de norte a sur). Cuenta con dos grandes arcadas para veh\u00EDculos y otras dos m\u00E1s peque\u00F1as para peatones. Entrada gratuita.\n\nNinguna otra ciudad de la Galia o de Italia posee un conjunto de puertas romanas tan bien conservado como Autun. Tres de las cuatro puertas monumentales son a\u00FAn parcialmente visibles. \nAl igual que la puerta Saint-Andr\u00E9, la puerta de Arroux conserva cuatro pasos a nivel de la calzada, dos grandes aberturas centrales para la circulaci\u00F3n de carros y dos aberturas m\u00E1s peque\u00F1as en l\u00EDnea con las aceras. En el primer piso, una galer\u00EDa perforada por diez arcadas es la prolongaci\u00F3n, a nivel de la puerta, del paseo situado en lo alto de la muralla urbana. Una ranura en la b\u00F3veda de las cruj\u00EDas centrales permit\u00EDa el paso de un rastrillo, cuyo mecanismo se encontraba en el interior de la galer\u00EDa porticada. Recientes investigaciones arqueol\u00F3gicas han demostrado la existencia de un patio interior y de una segunda fachada en el lado de la ciudad, como se atestigua en puertas de la Galia (N\u00EEmes, Toulouse) y de Italia (Tur\u00EDn, Aosta). Hoy en d\u00EDa no queda nada de este dispositivo similar a una cerradura, que se utilizaba para controlar el flujo de personas y mercanc\u00EDas y para recaudar impuestos. Algunos investigadores especulan con la posibilidad de que este dispositivo estuviera presente en las otras puertas, aunque no hay pruebas de ello. \nLa parte central, con sus vanos, se construy\u00F3 con grandes bloques cuadrangulares de piedra caliza de la regi\u00F3n de Chalonnais, a excepci\u00F3n de las bases de las hiladas de arcosa gris de la meseta de Antully. Los capiteles finamente tallados, las pilastras estriadas y las cornisas de modillones est\u00E1n en excelente estado de conservaci\u00F3n. Originalmente, los vanos estaban flanqueados por dos torres en forma de herradura, con la parte redondeada hacia el campo, construidas con peque\u00F1os bloques rectangulares de arenisca. A diferencia de la puerta Saint-Andr\u00E9, no queda nada de estas torres flanqueantes.\nEsta puerta se construy\u00F3 durante el reinado de Augusto y fue uno de los primeros edificios que se construyeron en la \u00E9poca de la fundaci\u00F3n de Augustodunum, que lleva el nombre del emperador. Se encuentra al final de la calle principal conocida como Cardo Maximus, que marca el paso a la ciudad de la gran v\u00EDa romana conocida como el Oc\u00E9ano, que un\u00EDa Lyon con Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais). Pasando por debajo de la Puerta de Arroux, se abandona la ciudad en direcci\u00F3n a Sens, capital del pueblo vecino de Senon.\nLa puerta est\u00E1 declarada monumento hist\u00F3rico desde 1846."@es . "Deze poort dateert uit het begin van de 1e eeuw na Christus en opende naar het noorden, aan het einde van de cardo maximus (de weg die van noord naar zuid loopt). Het heeft twee grote arcades voor voertuigen en twee kleinere voor voetgangers. Gratis toegang.\n\nGeen enkele andere stad in Galli\u00EB of Itali\u00EB heeft zo'n goed bewaarde verzameling Romeinse poorten als Autun. Drie van de vier monumentale poorten zijn nog gedeeltelijk zichtbaar. \nNet als de Porte Saint-Andr\u00E9 heeft de Porte d'Arroux nog vier doorgangen op straatniveau, twee grote centrale openingen voor het verkeer van karren en twee kleinere openingen in het verlengde van de trottoirs. Op de eerste verdieping vormt een door tien arcades doorboorde galerij het verlengde, op poortniveau, van de loopbrug bovenaan de stadsmuur. Een gleuf in het gewelf van de centrale travee maakte de doorgang mogelijk van een valhek, waarvan het mechanisme zich binnenin de gewelfde galerij bevond. Recent archeologisch onderzoek heeft het bestaan van een binnenplaats en een tweede fa\u00E7ade aan de stadskant aangetoond, zoals is aangetoond op poorten in Galli\u00EB (N\u00EEmes, Toulouse) en Itali\u00EB (Turijn, Aosta). Vandaag de dag is er niets meer over van dit slotachtige apparaat, dat werd gebruikt om de stroom van mensen en goederen te controleren en om belastingen te innen. Sommige onderzoekers speculeren dat dit apparaat ook aanwezig kan zijn geweest bij de andere poorten, hoewel hier geen bewijs voor is. \nHet centrale deel met de openingen is gebouwd van grote vierhoekige kalksteenblokken uit de Chalonnais, met uitzondering van de basementen van de grijze arkose gangen van het plateau van Antully. De fijn gebeeldhouwde kapitelen, gecanneleerde pilasters en modillion kroonlijsten zijn uitstekend bewaard gebleven. De travee\u00EBn werden oorspronkelijk geflankeerd door twee hoefijzervormige torens, met het ronde deel naar het platteland gericht, gebouwd van kleine rechthoekige zandsteenblokken. In tegenstelling tot de poort Saint-Andr\u00E9 is er niets over van deze flankerende torens.\nDeze poort werd gebouwd tijdens het bewind van Augustus en was een van de eerste gebouwen die gebouwd werden bij de stichting van Augustodunum, dat de naam van de keizer draagt. Het staat aan het einde van de hoofdstraat die bekend staat als de Cardo Maximus en die de doorgang naar de stad markeert van de grote Romeinse weg die bekend staat als de Oceaan en die Lyon met Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais) verbond. Via de Arroux-poort verlaat u de stad op weg naar Sens, de hoofdstad van het naburige Senon-volk.\nDe poort staat sinds 1846 op de monumentenlijst."@nl . "Dating from the early 1st century AD, this gateway opened to the north, at the end of the cardo maximus (the road running from north to south). It has two large arcades for vehicles and two smaller ones for pedestrians. Free admission.\n\nNo other city in Gaul or Italy has such a well-preserved collection of Roman gates as Autun. Three of the four monumental gates are still partially visible. \nLike the Porte Saint-Andr\u00E9, the Porte d'Arroux still has four passageways at road level, two large central openings for carts and two smaller openings aligned with the pavements. On the first floor, a gallery pierced by ten arcades is the extension, at gate level, of the walkway located at the top of the urban enclosure. A groove in the vaulting of the central bays allowed the passage of a portcullis, the mechanism for which was located inside the arcaded gallery. Recent archaeological research has demonstrated the existence of an inner courtyard and a second facade on the town side, as attested by gates in Gaul (N\u00EEmes, Toulouse) and Italy (Turin, Aosta). Today, nothing remains of this lock-like device, which was used to control the flow of people and goods and to collect taxes. Some researchers speculate that this device may also have been present at the other gates, although there is no proof of this. \nThe central part, with its openings, was built from large quadrangular limestone blocks from the Chalonnais region, with the exception of the bases of the grey arkose courses from the Antully plateau. The finely carved capitals, fluted pilasters and modillion cornices are in an excellent state of preservation. The bays were originally flanked by two horseshoe-shaped towers, with the rounded ends facing the countryside, built from small rectangular sandstone blocks. Unlike the Saint-Andr\u00E9 gate, nothing remains of these flanking towers. \nThis gateway was built during the reign of Augustus, and was one of the first buildings to be constructed at the time of the foundation of Augustodunum, which bears the emperor's name. It stands at the end of the main street known as \"cardo maximus\", which marks the passage into the urban area of the great Roman road known as the Ocean, linking Lyon to Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais). Passing under the Porte d'Arroux, you leave the city on your way to Sens, the capital of the neighbouring S\u00E9nons people. \nThe gateway has been a listed historic monument since 1846."@en . "Dieses Tor, das auf den Beginn des 1. Jahrhunderts n. Chr. datiert wird, \u00F6ffnete sich nach Norden, am Ende des cardo maximus (Stra\u00DFe, die von Norden nach S\u00FCden verl\u00E4uft). Es hat zwei gro\u00DFe Arkaden f\u00FCr den Durchgang von Fahrzeugen und zwei kleine f\u00FCr Fu\u00DFg\u00E4nger. Freie Besichtigung.\n\nIn keiner Stadt in Gallien oder Italien sind die r\u00F6mischen Stadttore so gut erhalten wie in Autun. Drei der vier monumentalen Tore sind teilweise noch sichtbar. \nWie die Porte Saint-Andr\u00E9 weist auch die Porte d'Arroux noch vier Durchg\u00E4nge auf Stra\u00DFenniveau auf, zwei gro\u00DFe zentrale \u00D6ffnungen f\u00FCr den Wagenverkehr und zwei kleinere \u00D6ffnungen in der Flucht der B\u00FCrgersteige. Im ersten Stockwerk befindet sich eine Galerie mit zehn Arkaden, die die Verl\u00E4ngerung des Wehrgangs am oberen Ende der Stadtmauer auf Torebene darstellt. Eine Nut im Gew\u00F6lbe der mittleren Fenster erm\u00F6glichte den Durchgang eines Fallgatters, dessen Mechanismus sich im Inneren der Arkadengalerie befand. Neuere arch\u00E4ologische Untersuchungen haben gezeigt, dass es einen Innenhof und eine zweite Fassade auf der Stadtseite gab, wie es bei Toren in Gallien (N\u00EEmes, Toulouse) oder Italien (Turin, Aosta) belegt ist. Heute ist von dieser schleusen\u00E4hnlichen Vorrichtung, mit der der Personen- und Warenfluss kontrolliert und Steuern erhoben wurden, nichts mehr \u00FCbrig. Einige Forscher vermuten, dass diese Vorrichtung auch an den anderen Toren vorhanden gewesen sein k\u00F6nnte, ohne jedoch Beweise daf\u00FCr zu finden. \nDer zentrale Teil mit den \u00D6ffnungen wurde aus gro\u00DFen, viereckigen Kalksteinbl\u00F6cken aus der Region Chalonnaise errichtet, mit Ausnahme der Basen, die aus grauem Arkose vom Plateau von Antully bestehen. Bemerkenswert ist die Feinheit und der ausgezeichnete Erhaltungszustand der Skulpturen an den Kapitellen, den kannelierten Pilastern und den Gesimsen mit Modillons. Die \u00D6ffnungen wurden urspr\u00FCnglich von zwei T\u00FCrmen mit hufeisenf\u00F6rmigem Grundriss flankiert, wobei die Rundung zur Landseite hin gerichtet war, und aus kleinen rechteckigen Sandsteinquadern errichtet. Im Gegensatz zum Andreas-Tor ist von diesen Flankierungst\u00FCrmen nichts mehr erhalten. \nDas Tor wurde unter der Herrschaft von Augustus errichtet und ist eines der ersten Bauwerke, die zur Zeit der Gr\u00FCndung des nach dem Kaiser benannten Augustodunum errichtet wurden. Es befindet sich am Ende der Hauptstra\u00DFe Cardo Maximus, die den \u00DCbergang der gro\u00DFen r\u00F6mischen Stra\u00DFe, der sogenannten Ocean-Stra\u00DFe, die Lyon mit Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais) verband, in den st\u00E4dtischen Raum markiert. Wenn man unter dem Arroux-Tor hindurchgeht, verl\u00E4sst man somit die Stadt in Richtung Sens, der Hauptstadt des benachbarten Volkes der Senonen. \nDas Tor steht seit 1846 unter Denkmalschutz."@de . "Risalente agli inizi del I secolo d.C., questa porta si apriva a nord, alla fine del cardo maximus (la strada che correva da nord a sud). Presenta due grandi arcate per i veicoli e due pi\u00F9 piccole per i pedoni. Ingresso libero.\n\nNessun'altra citt\u00E0 della Gallia o dell'Italia possiede una collezione di porte romane cos\u00EC ben conservata come Autun. Tre delle quattro porte monumentali sono ancora parzialmente visibili. \nCome la Porta Saint-Andr\u00E9, la Porta d'Arroux presenta ancora quattro passaggi al livello della strada, due grandi aperture centrali per la circolazione dei carri e due aperture pi\u00F9 piccole in linea con i marciapiedi. Al primo piano, una galleria traforata da dieci arcate \u00E8 il prolungamento, a livello della porta, del camminamento situato alla sommit\u00E0 del muro urbano. Una scanalatura nella volta delle campate centrali consentiva il passaggio di una saracinesca, il cui meccanismo si trovava all'interno della galleria porticata. Recenti ricerche archeologiche hanno dimostrato l'esistenza di un cortile interno e di una seconda facciata sul lato della citt\u00E0, come attestato su porte in Gallia (N\u00EEmes, Tolosa) e in Italia (Torino, Aosta). Oggi non rimane nulla di questo dispositivo simile a una serratura, che serviva a controllare il flusso di persone e merci e a riscuotere le tasse. Alcuni ricercatori ipotizzano che questo dispositivo potesse essere presente anche nelle altre porte, anche se non ci sono prove in merito. \nLa sezione centrale, con le sue aperture, \u00E8 stata costruita con grandi blocchi quadrangolari di calcare della regione dello Chalonnais, ad eccezione delle basi dei corsi di arkose grigia provenienti dall'altopiano di Antully. I capitelli finemente scolpiti, le lesene scanalate e le cornici a modiglione sono in ottimo stato di conservazione. Le campate erano originariamente affiancate da due torri a ferro di cavallo, con la parte arrotondata rivolta verso la campagna, costruite con piccoli blocchi rettangolari di arenaria. A differenza della porta Saint-Andr\u00E9, di queste torri fiancheggiatrici non rimane nulla.\nQuesta porta fu costruita durante il regno di Augusto e fu uno dei primi edifici costruiti al momento della fondazione di Augustodunum, che porta il nome dell'imperatore. Si trova alla fine della strada principale detta Cardo Maximus, che segna il passaggio in citt\u00E0 della grande strada romana detta dell'Oceano, che collegava Lione a Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais). Passando sotto la Porta di Arroux, si lascia la citt\u00E0 per raggiungere Sens, capitale del vicino popolo dei Senon.\nLa porta \u00E8 un monumento storico tutelato dal 1846."@it . . .