. . . . . . "Het project van Daniel Buren is gebaseerd op de regelmatige installatie van twee bogen bij elke halte op de West-Oostlijn, lijn 1, (behalve bij Porte Jeune) om de stations te markeren en een gevoel van continu\u00EFteit te cre\u00EBren langs het tramtrac\u00E9. De bogen symboliseren een ingang en een uitgang, op een afstand die overeenkomt met de lengte van de trams. De bogen hebben een rechthoekige doorsnede. Op drie van de vier zijden van de bogen zijn verschillende kleuren gebruikt. Elk station heeft een ander kleurenschema, waardoor bij elke halte een nieuwe wereld ontstaat. Op de buitenste boog lopen vijf zwarte en witte strepen van gelijke breedte in een rechte lijn langs de grond aan weerszijden van de boog, waardoor het lijkt alsof er strepen zijn.\n\nDaniel Buren is bekend van zijn werk aan de zuilen op de binnenplaats van het Koninklijk Paleis en de boog van de Salvebrug bij het Guggenheim Museum in Bilbao."@nl . "Daniel Buren's project is based on the regular installation of two arches at each stop on the West-East line, line 1, (except at Porte Jeune) to mark the stations and create a sense of continuity along the tramway route. The arches symbolize an entrance and an exit door, spaced out to match the length of the tramway trains. The arches are rectangular in cross-section. Different colors are used on three of the four sides of the arches. Each station has a different color scheme, creating a new world at each stop. On the outer curve, five black and white stripes of equal width run in a straight line along the ground on either side of the arch, giving the appearance of stripes.\n\nDaniel Buren is known for his work on the columns in the courtyard of the Royal Palace and the Salve Bridge arch near the Guggenheim Museum in Bilbao."@en . "Il progetto di Daniel Buren si basa sull'installazione regolare di due archi ad ogni fermata della linea Ovest-Est, linea 1, (tranne che a Porte Jeune) per segnalare le stazioni e creare un senso di continuit\u00E0 lungo il percorso del tram. Gli archi simboleggiano una porta di ingresso e una di uscita, distanziate tra loro in modo da corrispondere alla lunghezza dei tram. Gli archi sono a sezione rettangolare. Su tre dei quattro lati degli archi sono stati utilizzati colori diversi. Ogni stazione ha uno schema di colori diverso, creando un mondo nuovo a ogni fermata. Sulla curva esterna, cinque strisce bianche e nere di uguale larghezza corrono in linea retta lungo il terreno su entrambi i lati dell'arco, dando l'impressione di strisce.\n\nDaniel Buren \u00E8 noto per il suo lavoro sulle colonne del cortile del Palazzo Reale e sull'arco del Ponte di Salve, vicino al Museo Guggenheim di Bilbao."@it . "El proyecto de Daniel Buren se basa en la instalaci\u00F3n regular de dos arcos en cada parada de la l\u00EDnea Oeste-Este, l\u00EDnea 1, (excepto en Porte Jeune) para marcar las estaciones y crear una sensaci\u00F3n de continuidad a lo largo del recorrido del tranv\u00EDa. Los arcos simbolizan una puerta de entrada y otra de salida, espaciadas en funci\u00F3n de la longitud de los tranv\u00EDas. Los arcos son de secci\u00F3n rectangular. En tres de los cuatro lados de los arcos se han utilizado colores diferentes. Cada estaci\u00F3n tiene una combinaci\u00F3n de colores diferente, creando un mundo nuevo en cada parada. En la curva exterior, cinco franjas blancas y negras de igual anchura recorren en l\u00EDnea recta el suelo a ambos lados del arco, dando la apariencia de rayas.\n\nDaniel Buren es conocido por su trabajo en las columnas del patio del Palacio Real y el arco del Puente de la Salve, cerca del Museo Guggenheim de Bilbao."@es . "Das Projekt von Daniel Buren beruht auf der regelm\u00E4\u00DFigen Aufstellung von zwei B\u00F6gen an jeder Haltestelle der West-Ost-Linie 1 (au\u00DFer an der Porte Jeune), die die Haltestellen markieren und ein Gef\u00FChl der Kontinuit\u00E4t auf der Strecke der Stra\u00DFenbahn schaffen. Die B\u00F6gen symbolisieren eine Eingangs- und eine Ausgangst\u00FCr, deren Abstand in etwa der L\u00E4nge der Stra\u00DFenbahnz\u00FCge entspricht. Die B\u00F6gen haben einen rechteckigen Querschnitt. Auf drei der vier Seiten der B\u00F6gen wurden verschiedene Farben verwendet. Jede Haltestelle hat eine andere Farbe, so dass an jeder Haltestelle eine neue Welt entsteht. Auf dem \u00E4u\u00DFeren Bogen verlaufen f\u00FCnf gleich breite schwarz-wei\u00DFe Streifen, die sich in gerader Linie auf beiden Seiten des Bogens auf dem Boden fortsetzen und das Aussehen von Streifen erzeugen.\n\nDaniel Buren ist bekannt f\u00FCr die S\u00E4ulen im Hof des K\u00F6nigspalastes oder den Bogen der Salve-Br\u00FCcke in der N\u00E4he des Guggenheim-Museums in Bilbao."@de . "Le projet de Daniel Buren repose sur l'implantation r\u00E9guli\u00E8re, \u00E0 chaque arr\u00EAt de la ligne Ouest- Est, la ligne 1, (sauf \u00E0 la Porte Jeune) de deux arches qui signalent les stations et cr\u00E9ent un sentiment de continuit\u00E9 sur le parcours du tramway. Les arches symbolisent une porte d'entr\u00E9e et une porte de sortie dont l'espacement est voisin de la longueur des rames de tramway. Les arches ont une section rectangulaire. Sur trois des quatre faces des arches, diff\u00E9rentes couleurs ont \u00E9t\u00E9 utilis\u00E9es. Chaque station arbore des couleurs diff\u00E9rentes, cr\u00E9ant ainsi \u00E0 chaque arr\u00EAt un nouvel univers. Sur la courbe ext\u00E9rieure, cinq bandes noires et blanches d'\u00E9gale largeur se prolongent au sol en ligne droite, de part et d'autre de l'arche donnant l'aspect de rayures. \n\nDaniel Buren est connu pour avoir r\u00E9alis\u00E9 les colonnes de la cour du palais royal ou l'arche du pont de la Salve pr\u00E8s du mus\u00E9e Guggenheim \u00E0 Bilbao."@fr . . .