@prefix data: .
@prefix owl: .
@prefix : .
@prefix dc: .
data:76df4a41-e6ac-36be-b4b1-e771d3e769da
owl:topDataProperty """Built in 1889, the Colbert Bridge was designed by the chief engineer of the Ponts et Chaussée, Paul Alexandre (1847-1921), in order to link the Pollet district to the city center of Dieppe, separated by the channel dug between 1886 and 1889.
This..."""@en, "Construit en 1889, le pont Colbert est l’un des ouvrages emblématiques du patrimoine maritime et industriel de Dieppe. Conçu par l’ingénieur en chef des Ponts et Chaussées Paul Alexandre, il permet de relier le quartier historique du Pollet au..."@fr ;
:hasTranslatedProperty data:43ab27a7-2f2f-33c3-ab5a-063845f8808d, data:aa9c2807-fb77-3769-8d1a-8717ece2f61c, data:a63b75d1-7f0b-3d4b-9faf-000198136cdc, data:511d08d3-eaff-34cc-bf2f-f2fe52d27aa6, data:6febf3dc-96d1-356f-9189-7e6e28f4580a, data:83a3db1a-65f2-32ea-884c-cef295678779, data:d9ad0f3b-77d0-3a39-95bb-94b9f22d17bf, data:a8d20185-77cc-3937-9f4d-8e5eb4df8ced ;
:shortDescription """Built in 1889, the Colbert Bridge was designed by the chief engineer of the Ponts et Chaussée, Paul Alexandre (1847-1921), in order to link the Pollet district to the city center of Dieppe, separated by the channel dug between 1886 and 1889.
This..."""@en, "Construit en 1889, le pont Colbert est l’un des ouvrages emblématiques du patrimoine maritime et industriel de Dieppe. Conçu par l’ingénieur en chef des Ponts et Chaussées Paul Alexandre, il permet de relier le quartier historique du Pollet au..."@fr, "Construido en 1889, el puente Colbert es una de las obras emblemáticas del patrimonio marítimo e industrial de Dieppe. Diseñado por el ingeniero jefe de Puentes y Carreteras Paul Alexandre, conecta el barrio histórico de Le Pollet con..."@es, "Costruito nel 1889, il ponte Colbert è una delle opere più emblematiche del patrimonio marittimo e industriale di Dieppe. Progettato dall’ingegnere capo dei Ponti e Strade Paul Alexandre, collega il quartiere storico del Pollet al..."@it, "De Colbert-brug, gebouwd in 1889, is een van de meest karakteristieke bouwwerken van het maritieme en industriële erfgoed van Dieppe. De brug is ontworpen door Paul Alexandre, hoofdingenieur bij de dienst voor bruggen en wegen, en verbindt de historische wijk Le Pollet met..."@nl, "Die 1889 erbaute Colbert-Brücke ist eines der symbolträchtigsten Bauwerke des maritimen und industriellen Erbes von Dieppe. Sie wurde vom Chefingenieur des Straßen- und Brückenbauamts, Paul Alexandre, entworfen und verbindet das historische Viertel Le Pollet mit dem..."@de ;
a :Description ;
dc:description """Die 1889 erbaute Colbert-Brücke ist eines der symbolträchtigsten Bauwerke des maritimen und industriellen Erbes von Dieppe. Entworfen vom Chefingenieur des Straßen- und Brückenbauamtes, Paul Alexandre, verbindet sie das historische Viertel Le Pollet mit der Innenstadt, beiderseits des Kanals, der zu den Hafenbecken führt.
Mit einer Länge von 70 Metern zeichnet sich dieses beeindruckende Metallbauwerk dadurch aus, dass es eine Drehbrücke ist. Durch ihre Öffnung können auch heute noch Schiffe zu den Becken des Hinterhafens gelangen. Ihre Drehung erfolgt über einen historischen hydraulischen Mechanismus, der von der Firma Fives-Lille entwickelt wurde und dessen Maschinerie teilweise in einem nahegelegenen Gebäude erhalten ist.
Als bemerkenswertes Zeugnis der Industriearchitektur des späten 19. Jahrhunderts zeichnet sich die Brücke durch ihre Konstruktion aus Puddeleisen aus, das durch Nieten zusammengefügt wurde. Im Zweiten Weltkrieg wurde sie teilweise beschädigt, nach dem Krieg jedoch restauriert und mit einem neuen Führerstand ausgestattet.
Die Colbert-Brücke, die 2020 unter Denkmalschutz gestellt wurde, wurde zwischen 2024 und 2026 einer umfassenden Restaurierung unterzogen, um dieses außergewöhnliche Bauwerk zu erhalten und es gleichzeitig an die heutigen Nutzungsanforderungen anzupassen. Ihre Metallkonstruktion wurde vollständig restauriert, die Fahrbahn erneuert und die Gehwege verbreitert sowie für Menschen mit eingeschränkter Mobilität barrierefrei gestaltet. Auch die Steuerkabine, das Mauerwerk und verschiedene Elemente, die für den Betrieb der Brücke von Bedeutung sind, wurden umfassend saniert.
Als sowohl noch in Betrieb befindliches Hafenbauwerk als auch historisches Denkmal ist die Colbert-Brücke heute eines der Wahrzeichen des Kulturerbes von Dieppe."""@de, """De Colbert-brug, gebouwd in 1889, is een van de meest karakteristieke bouwwerken van het maritieme en industriële erfgoed van Dieppe. De brug is ontworpen door Paul Alexandre, hoofdingenieur bij de dienst voor bruggen en wegen, en verbindt de historische wijk Le Pollet met het stadscentrum, aan weerszijden van het kanaal dat naar de havenbekkens leidt.
Met een lengte van 70 meter is dit indrukwekkende metalen bouwwerk een draaibrug. Door de brug te openen kunnen schepen nog steeds doorrijden naar de bassins van de achterhaven. De brug wordt gedraaid door een historisch hydraulisch mechanisme, ontworpen door het bedrijf Fives-Lille, waarvan een deel van de machines bewaard is gebleven in een nabijgelegen gebouw.
De brug is een opmerkelijk voorbeeld van de industriële architectuur uit het einde van de 19e eeuw en onderscheidt zich door zijn constructie van gepuddeld ijzer, samengevoegd door middel van klinknagels. De brug raakte tijdens de Tweede Wereldoorlog gedeeltelijk beschadigd, maar werd na de oorlog gerestaureerd en voorzien van een nieuwe stuurhut.
De Colbertbrug, die in 2020 tot historisch monument werd verklaard, onderging tussen 2024 en 2026 een grootschalige restauratie om dit uitzonderlijke bouwwerk te behouden en tegelijkertijd aan te passen aan het huidige gebruik. De metalen constructie is volledig gerestaureerd, het wegdek is vernieuwd en de trottoirs zijn verbreed en toegankelijk gemaakt voor mensen met beperkte mobiliteit. Ook de besturingscabine, het metselwerk en diverse onderdelen die verband houden met de werking van de brug zijn grondig gerenoveerd.
De Colbert-brug, die zowel een nog steeds in gebruik zijnd havenbouwwerk als een historisch monument is, vormt vandaag de dag een van de symbolen van het erfgoed van Dieppe."""@nl, """Construido en 1889, el puente Colbert es una de las obras más emblemáticas del patrimonio marítimo e industrial de Dieppe. Diseñado por el ingeniero jefe de Puentes y Carreteras Paul Alexandre, conecta el barrio histórico de Pollet con el centro de la ciudad, a ambos lados del canal que conduce a las dársenas del puerto.
Con sus 70 metros de longitud, esta impresionante obra metálica tiene la particularidad de ser un puente giratorio. Su apertura sigue permitiendo hoy en día el paso de los barcos hacia las dársenas del puerto interior. Su rotación se lleva a cabo gracias a un mecanismo hidráulico histórico diseñado por la empresa Fives-Lille, cuya maquinaria se conserva en parte en un edificio situado en las inmediaciones.
Testimonio destacado de la arquitectura industrial de finales del siglo XIX, el puente destaca por su estructura de hierro pudelado ensamblada mediante remachado. Dañado parcialmente durante la Segunda Guerra Mundial, fue restaurado tras la guerra y dotado de una nueva cabina de mando.
Declarado Monumento Histórico en 2020, el puente Colbert se sometió entre 2024 y 2026 a una restauración a gran escala con el fin de preservar esta obra excepcional y, al mismo tiempo, adaptarla a los usos actuales. Se ha restaurado por completo su estructura metálica, se ha renovado la calzada y se han ampliado las aceras, haciéndolas accesibles para las personas con movilidad reducida. La cabina de mando, la mampostería y diversos elementos relacionados con el funcionamiento del puente también han sido objeto de importantes obras.
El puente Colbert, que es a la vez una obra portuaria aún en funcionamiento y un monumento histórico, constituye hoy en día uno de los símbolos del patrimonio de Dieppe."""@es, """Built in 1889, the Colbert Bridge was designed by the chief engineer of the Ponts et Chaussée, Paul Alexandre (1847-1921), in order to link the Pollet district to the city center of Dieppe, separated by the channel dug between 1886 and 1889.
This metallic structure of 70 meters long has the particularity of being a revolving bridge whose opening allows access to the commercial basin, located in the inner harbor, to cargo ships. The rotation is silent and takes between two and three minutes. The rotation is still carried out manually, thanks to the movement of the cylinders that drive the chain around the pulleys thanks to the force transmitted by the hydraulic pressure. The company Fives-Lille manufactured this machinery and the pumps, machines and water accumulators are located in a separate building, at the corner of the rue des Capucins and the quai de la Somme.
As far as the metal structure is concerned, the work is made up of rolled iron elements with multiple shapes such as Saint Andrew's crosses, flat irons, angle irons, all these elements being assembled by rivets.
The bridge is named after Jean-Baptiste Colbert, minister of Louis XIV, who came to inspect the port of Dieppe in 1672 since 1925.
After its partial destruction due to German bombing in 1944, a command cabin was added in 1946.
Since 2017 the Colbert Bridge is listed in the supplementary inventory of historical monuments."""@en, """Construit en 1889, le pont Colbert est l’un des ouvrages emblématiques du patrimoine maritime et industriel de Dieppe. Conçu par l’ingénieur en chef des Ponts et Chaussées Paul Alexandre, il permet de relier le quartier historique du Pollet au centre-ville, de part et d’autre du chenal menant aux bassins du port.
Avec ses 70 mètres de long, cet impressionnant ouvrage métallique a la particularité d’être un pont tournant. Son ouverture permet encore aujourd’hui le passage des navires vers les bassins de l’arrière-port. Sa rotation s'effectue grâce à un mécanisme hydraulique historique conçu par l'entreprise Fives-Lille, dont une partie de la machinerie est conservée dans un bâtiment situé à proximité.
Témoin remarquable de l’architecture industrielle de la fin du 19ème siècle, le pont se distingue par sa structure composée de fer puddlé assemblé par rivetage. Partiellement endommagé pendant la Seconde Guerre mondiale, il a été réparé après-guerre et doté d’une nouvelle cabine de commande.
Classé Monument historique en 2020, le pont Colbert a bénéficié entre 2024 et 2026 d'une restauration de grande ampleur afin de préserver cet ouvrage exceptionnel tout en l'adaptant aux usages actuels. Sa structure métallique a été entièrement restaurée, la chaussée rénovée et les trottoirs élargis et rendus accessibles aux personnes à mobilité réduite. La cabine de commande, les maçonneries et différents éléments liés au fonctionnement du pont ont également fait l'objet d'importants travaux.
À la fois ouvrage portuaire toujours en activité et monument historique, le pont Colbert constitue aujourd’hui l’un des symboles du patrimoine dieppois."""@fr, """Costruito nel 1889, il ponte Colbert è una delle opere più emblematiche del patrimonio marittimo e industriale di Dieppe. Progettato dall’ingegnere capo dei Ponti e Strade Paul Alexandre, collega il quartiere storico del Pollet al centro città, da una parte e dall’altra del canale che conduce ai bacini del porto.
Con i suoi 70 metri di lunghezza, questa imponente opera metallica ha la particolarità di essere un ponte girevole. La sua apertura consente ancora oggi il passaggio delle navi verso i bacini del porto interno. La sua rotazione avviene grazie a un storico meccanismo idraulico progettato dall’azienda Fives-Lille, di cui una parte dei macchinari è conservata in un edificio situato nelle vicinanze.
Notevole testimonianza dell’architettura industriale della fine del XIX secolo, il ponte si distingue per la sua struttura in ferro puddato assemblata mediante rivettatura. Parzialmente danneggiato durante la Seconda Guerra Mondiale, è stato restaurato nel dopoguerra e dotato di una nuova cabina di comando.
Dichiarato Monumento storico nel 2020, il ponte Colbert è stato sottoposto, tra il 2024 e il 2026, a un restauro su larga scala volto a preservare questa opera eccezionale, adattandola al contempo agli usi attuali. La sua struttura metallica è stata interamente restaurata, la carreggiata rinnovata e i marciapiedi ampliati e resi accessibili alle persone con mobilità ridotta. Anche la cabina di comando, le opere in muratura e i vari elementi legati al funzionamento del ponte sono stati oggetto di importanti interventi.
%C0 Al tempo stesso opera portuale ancora in attività e monumento storico, il ponte Colbert costituisce oggi uno dei simboli del patrimonio di Dieppe."""@it .
owl:topObjectProperty data:76df4a41-e6ac-36be-b4b1-e771d3e769da ;
:hasDescription data:76df4a41-e6ac-36be-b4b1-e771d3e769da .