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Allemand (Allemagne) Die Hebebrücke von Martigues wurde 1929 gebaut und ersetzt die Drehbrücke, die das Ile-Viertel mit dem von Jonquières verbindet. Obwohl es sich nicht dreht, öffnet es sich in zwei Teile, um Booten aus dem Mittelmeer die Durchfahrt zu ermöglichen.
Anglais The Martigues lifting bridge was built in 1929, it replaces the swing bridge connecting the Ile district to that of Jonquières. Although it is not rotating, it opens in two to allow boats coming from the Mediterranean Sea to pass.
Espagnol El puente levadizo de Martigues fue construido en 1929 y sustituye al puente giratorio que conecta el distrito de Ile con el de Jonquières. Aunque no es giratorio, se abre en dos para dejar pasar a los barcos que vienen del mar Mediterráneo.
Français (France) Le pont levant de Martigues a été construit en 1929, il remplace le pont tournant reliant le quartier de l'Ile à celui de Jonquières. A défaut d'être tournant, il s'ouvre en deux pour laisser passer les bateaux qui viennent de la mer méditerranée.
Néerlandais (Pays-Bas) De hefbrug van Martigues werd in 1929 gebouwd ter vervanging van de draaibrug die de wijken Ile en Jonquières met elkaar verbond. Hoewel het geen draaibrug is, gaat hij in tweeën open om boten uit de Middellandse Zee te laten passeren.
Italien (Italie) Il ponte sollevatore di Martigues è stato costruito nel 1929, in sostituzione del ponte girevole che collegava i quartieri dell'Ile e di Jonquières. Pur non essendo un ponte girevole, si apre in due per consentire il passaggio delle imbarcazioni provenienti dal Mediterraneo.
Description
Description longue de la ressource.
Description longue de la ressource.
Anglais The 40 meter wide canal, accessible to larger vessels, requires a specific crossing to re-establish the main traffic axis which crosses the city. This structure, which was impossible to establish at a great height, had to be able to be moved aside to allow ships to pass. It therefore had to be mobile.
Designed for two lanes of traffic, this bridge was decided in 1919 and completed in 1929. We are talking here about the ancestor of the lifting bridge, the swing bridge. It turned horizontally and parked itself along and above the quay.
It was for reasons of increased traffic but also because it had been partially damaged by the Germans that the 1929 swing bridge became an obstacle to traffic. In 1958, it was decided to divert traffic from the traditional axis towards the outside of the city and to build a new bridge.
The lift bridge is designed to support an uninterrupted succession of 35-ton vehicles. It was put into service in 1962. It is a bridge which opens in the middle, in two parts (two flights of 28m50 each), by an electrical operation controlled by a bridge operator, installed nearby, in the district of the Island.
The new traffic route bypasses the Island and runs along the Jonquières shore to directly join the Marseille road. Access to the bridge, very elevated compared to the platforms, is via two high profile ramps. The light hump deck is located on top of 2 thin box girders, which makes the bridge very thin.
Lift bridge opening hours:
- All year round: 9:05 a.m. / 2:05 p.m. / 7:05 p.m.
- Additional hours from June 15 to September 15: 6:05 a.m. / 10:55 a.m. / 9:00 p.m.
To facilitate the passage of cruise ships and larger vessels, the Martigues lift bridge may open without prior notice and outside the times indicated above.
Designed for two lanes of traffic, this bridge was decided in 1919 and completed in 1929. We are talking here about the ancestor of the lifting bridge, the swing bridge. It turned horizontally and parked itself along and above the quay.
It was for reasons of increased traffic but also because it had been partially damaged by the Germans that the 1929 swing bridge became an obstacle to traffic. In 1958, it was decided to divert traffic from the traditional axis towards the outside of the city and to build a new bridge.
The lift bridge is designed to support an uninterrupted succession of 35-ton vehicles. It was put into service in 1962. It is a bridge which opens in the middle, in two parts (two flights of 28m50 each), by an electrical operation controlled by a bridge operator, installed nearby, in the district of the Island.
The new traffic route bypasses the Island and runs along the Jonquières shore to directly join the Marseille road. Access to the bridge, very elevated compared to the platforms, is via two high profile ramps. The light hump deck is located on top of 2 thin box girders, which makes the bridge very thin.
Lift bridge opening hours:
- All year round: 9:05 a.m. / 2:05 p.m. / 7:05 p.m.
- Additional hours from June 15 to September 15: 6:05 a.m. / 10:55 a.m. / 9:00 p.m.
To facilitate the passage of cruise ships and larger vessels, the Martigues lift bridge may open without prior notice and outside the times indicated above.
Allemand (Allemagne) Der 40 Meter breite Kanal, der für größere Schiffe zugänglich ist, erfordert eine besondere Überquerung, um die Hauptverkehrsachse, die die Stadt durchquert, wiederherzustellen. Dieses Bauwerk, das in großer Höhe nicht zu errichten war, musste zur Seite verschoben werden können, um den Schiffen die Durchfahrt zu ermöglichen. Es musste also mobil sein.
Die für den zweispurigen Verkehr konzipierte Brücke wurde 1919 beschlossen und 1929 fertiggestellt. Die Rede ist hier von der Vorfahrin der Hubbrücke, der Drehbrücke. Es drehte sich horizontal und parkte sich entlang und über dem Kai.
Aufgrund des erhöhten Verkehrsaufkommens, aber auch aufgrund der teilweisen Beschädigung durch die Deutschen wurde die Drehbrücke von 1929 zu einem Verkehrshindernis. Im Jahr 1958 wurde beschlossen, den Verkehr von der traditionellen Achse nach außerhalb der Stadt umzuleiten und eine neue Brücke zu bauen.
Die Hubbrücke ist für den ununterbrochenen Transport von 35-Tonnen-Fahrzeugen ausgelegt. Sie wurde 1962 in Betrieb genommen. Es handelt sich um eine Brücke, die sich in der Mitte in zwei Teilen (zwei Flüge von jeweils 28,50 m) durch einen elektrischen Antrieb öffnet, der von einem in der Nähe im Inselviertel installierten Brückenbetreiber gesteuert wird.
Die neue Verkehrsroute umgeht die Insel und verläuft entlang der Küste von Jonquières, um direkt an die Straße nach Marseille anzuschließen. Der Zugang zur im Vergleich zu den Bahnsteigen sehr erhöhten Brücke erfolgt über zwei hochprofilierte Rampen. Das leichte Buckeldeck liegt auf zwei dünnen Hohlkastenträgern, wodurch die Brücke sehr dünn ist.
Öffnungszeiten Hubbrücke:
- Ganzjährig: 9:05 Uhr / 14:05 Uhr / 19:05 Uhr
- Zusätzliche Öffnungszeiten vom 15. Juni bis 15. September: 6:05 Uhr / 10:55 Uhr / 21:00 Uhr
Um die Durchfahrt von Kreuzfahrtschiffen und größeren Schiffen zu erleichtern, kann die Hubbrücke von Martigues ohne vorherige Ankündigung und außerhalb der oben genannten Zeiten geöffnet werden.
Die für den zweispurigen Verkehr konzipierte Brücke wurde 1919 beschlossen und 1929 fertiggestellt. Die Rede ist hier von der Vorfahrin der Hubbrücke, der Drehbrücke. Es drehte sich horizontal und parkte sich entlang und über dem Kai.
Aufgrund des erhöhten Verkehrsaufkommens, aber auch aufgrund der teilweisen Beschädigung durch die Deutschen wurde die Drehbrücke von 1929 zu einem Verkehrshindernis. Im Jahr 1958 wurde beschlossen, den Verkehr von der traditionellen Achse nach außerhalb der Stadt umzuleiten und eine neue Brücke zu bauen.
Die Hubbrücke ist für den ununterbrochenen Transport von 35-Tonnen-Fahrzeugen ausgelegt. Sie wurde 1962 in Betrieb genommen. Es handelt sich um eine Brücke, die sich in der Mitte in zwei Teilen (zwei Flüge von jeweils 28,50 m) durch einen elektrischen Antrieb öffnet, der von einem in der Nähe im Inselviertel installierten Brückenbetreiber gesteuert wird.
Die neue Verkehrsroute umgeht die Insel und verläuft entlang der Küste von Jonquières, um direkt an die Straße nach Marseille anzuschließen. Der Zugang zur im Vergleich zu den Bahnsteigen sehr erhöhten Brücke erfolgt über zwei hochprofilierte Rampen. Das leichte Buckeldeck liegt auf zwei dünnen Hohlkastenträgern, wodurch die Brücke sehr dünn ist.
Öffnungszeiten Hubbrücke:
- Ganzjährig: 9:05 Uhr / 14:05 Uhr / 19:05 Uhr
- Zusätzliche Öffnungszeiten vom 15. Juni bis 15. September: 6:05 Uhr / 10:55 Uhr / 21:00 Uhr
Um die Durchfahrt von Kreuzfahrtschiffen und größeren Schiffen zu erleichtern, kann die Hubbrücke von Martigues ohne vorherige Ankündigung und außerhalb der oben genannten Zeiten geöffnet werden.
Italien (Italie) Il canale, largo 40 metri e accessibile alle navi più grandi, richiede un attraversamento specifico per ripristinare l’asse di circolazione principale che attraversa la città. Quest’opera, che non era possibile realizzare ad un’altezza elevata, doveva potersi abbassare per consentire il passaggio delle navi. Doveva quindi essere mobile.
Progettato con due corsie di circolazione, questo ponte, deciso nel 1919, fu completato nel 1929. Si tratta dell’antenato del ponte levatoio, il ponte girevole. Ruotava in senso orizzontale e si riponeva lungo e sopra la banchina.
A causa dell’aumento del traffico, ma anche perché era stato parzialmente danneggiato dai tedeschi, il ponte girevole del 1929 divenne un ostacolo alla circolazione. Nel 1958 si decise di deviare il traffico dall’asse tradizionale verso la periferia dell’agglomerato urbano e di costruire un nuovo ponte.
Il ponte levatoio è progettato per sostenere un flusso ininterrotto di veicoli da 35 tonnellate. Viene messo in servizio nel 1962. Si tratta di un ponte che si apre al centro, in due parti (due campate di 28,50 m ciascuna), tramite una manovra elettrica comandatada un addetto al ponte, situato nelle vicinanze, nel quartiere dell’Ile.
Il nuovo asse di circolazione aggira l’Ile e costeggia la riva di Jonquières per collegarsi direttamente alla strada per Marsiglia. L’accesso al ponte, molto rialzato rispetto alle banchine, avviene tramite due rampe dal profilo molto accentuato. L’impalcato, leggermente a dorso d’asino, è posizionato sopra due travi a cassone di spessore ridotto, il che conferisce al ponte un aspetto molto slanciato.
Orari di apertura del ponte levatoio:
- Tutto l’anno: 9:05 / 14:05 / 19:05.
- Orari supplementari dal 15 giugno al 15 settembre: 6:05 / 10:55 / 21:00.
Per agevolare il passaggio di navi da crociera e imbarcazioni di grandi dimensioni, il ponte levatoio di Martigues può aprirsi senza preavviso e al di fuori degli orari sopra indicati.
Progettato con due corsie di circolazione, questo ponte, deciso nel 1919, fu completato nel 1929. Si tratta dell’antenato del ponte levatoio, il ponte girevole. Ruotava in senso orizzontale e si riponeva lungo e sopra la banchina.
A causa dell’aumento del traffico, ma anche perché era stato parzialmente danneggiato dai tedeschi, il ponte girevole del 1929 divenne un ostacolo alla circolazione. Nel 1958 si decise di deviare il traffico dall’asse tradizionale verso la periferia dell’agglomerato urbano e di costruire un nuovo ponte.
Il ponte levatoio è progettato per sostenere un flusso ininterrotto di veicoli da 35 tonnellate. Viene messo in servizio nel 1962. Si tratta di un ponte che si apre al centro, in due parti (due campate di 28,50 m ciascuna), tramite una manovra elettrica comandatada un addetto al ponte, situato nelle vicinanze, nel quartiere dell’Ile.
Il nuovo asse di circolazione aggira l’Ile e costeggia la riva di Jonquières per collegarsi direttamente alla strada per Marsiglia. L’accesso al ponte, molto rialzato rispetto alle banchine, avviene tramite due rampe dal profilo molto accentuato. L’impalcato, leggermente a dorso d’asino, è posizionato sopra due travi a cassone di spessore ridotto, il che conferisce al ponte un aspetto molto slanciato.
Orari di apertura del ponte levatoio:
- Tutto l’anno: 9:05 / 14:05 / 19:05.
- Orari supplementari dal 15 giugno al 15 settembre: 6:05 / 10:55 / 21:00.
Per agevolare il passaggio di navi da crociera e imbarcazioni di grandi dimensioni, il ponte levatoio di Martigues può aprirsi senza preavviso e al di fuori degli orari sopra indicati.
Français (France) Le canal de 40 mètres de large, accessible aux plus gros navires, impose un franchissement spécifique pour rétablir l'axe de circulation principal qui traverse la ville. Cet ouvrage qu'il était impossible d'établir à grande hauteur, devait pouvoir s'effacer pour laisser passer les navires. Il devait donc être mobile.
Prévu à deux voies de circulation, ce pont décidé en 1919 est achevé en 1929. On parle ici de l'ancêtre du pont levant, le pont tournant. Il tournait à l'horizontal et se rangeait le long et au-dessus du quai.
C'est pour des raisons d'accroissement de la circulation mais aussi parce qu'il avait été partiellement endommagé par les Allemands que le pont tournant de 1929 devient un obstacle à la circulation. En 1958, on décide de dévier la circulation de l'axe traditionnel vers l'extérieur de l'agglomération et de construire un nouveau pont.
Le pont levant est prévu pour supporter une succession ininterrompue de véhicules de 35 tonnes. Il est mis en service en 1962. Il s'agit d'un pont qui s'ouvre en son milieu, en deux parties (deux volées de 28m50 chacune), par une manœuvre électrique commandée par un pontier, installé à proximité, dans le quartier de l'Ile.
Le nouvel axe de circulation contourne l'Ile et longe la rive de Jonquières pour rejoindre directement la route de Marseille. L'accès au pont, très surélevé par rapport aux quais, se fait par deux rampes à fort profil. Le tablier en léger dos d'âne est situé sur le dessus de 2 poutres-caisson peu épaisses, ce qui donne une grande minceur au pont.
Horaires d'ouverture du pont levant :
- Toute l'année : 9h05 / 14h05 / 19h05.
- Horaires supplémentaires du 15 juin au 15 septembre : 6h05 / 10h55 / 21h00.
Afin de favoriser le passage des paquebots et navires plus imposants, le pont levant de Martigues peut s'ouvrir sans préavis, et en dehors des horaires indiqués ci-dessus.
Prévu à deux voies de circulation, ce pont décidé en 1919 est achevé en 1929. On parle ici de l'ancêtre du pont levant, le pont tournant. Il tournait à l'horizontal et se rangeait le long et au-dessus du quai.
C'est pour des raisons d'accroissement de la circulation mais aussi parce qu'il avait été partiellement endommagé par les Allemands que le pont tournant de 1929 devient un obstacle à la circulation. En 1958, on décide de dévier la circulation de l'axe traditionnel vers l'extérieur de l'agglomération et de construire un nouveau pont.
Le pont levant est prévu pour supporter une succession ininterrompue de véhicules de 35 tonnes. Il est mis en service en 1962. Il s'agit d'un pont qui s'ouvre en son milieu, en deux parties (deux volées de 28m50 chacune), par une manœuvre électrique commandée par un pontier, installé à proximité, dans le quartier de l'Ile.
Le nouvel axe de circulation contourne l'Ile et longe la rive de Jonquières pour rejoindre directement la route de Marseille. L'accès au pont, très surélevé par rapport aux quais, se fait par deux rampes à fort profil. Le tablier en léger dos d'âne est situé sur le dessus de 2 poutres-caisson peu épaisses, ce qui donne une grande minceur au pont.
Horaires d'ouverture du pont levant :
- Toute l'année : 9h05 / 14h05 / 19h05.
- Horaires supplémentaires du 15 juin au 15 septembre : 6h05 / 10h55 / 21h00.
Afin de favoriser le passage des paquebots et navires plus imposants, le pont levant de Martigues peut s'ouvrir sans préavis, et en dehors des horaires indiqués ci-dessus.
Espagnol El canal de 40 metros de ancho, accesible a buques de mayor tamaño, requiere un cruce específico para restablecer el principal eje de tráfico que atraviesa la ciudad. Esta estructura, imposible de establecer a gran altura, debía poder apartarse para permitir el paso de los barcos. Por tanto, tenía que ser móvil.
Diseñado para dos carriles de circulación, este puente fue construido en 1919 y terminado en 1929. Estamos hablando aquí del antepasado del puente levadizo, el puente giratorio. Giró horizontalmente y aparcó a lo largo y encima del muelle.
Debido al aumento del tráfico, pero también a que los alemanes lo dañaron parcialmente, el puente giratorio de 1929 se convirtió en un obstáculo para el tráfico. En 1958 se decidió desviar el tráfico del eje tradicional hacia el exterior de la ciudad y construir un nuevo puente.
El puente levadizo está diseñado para soportar una sucesión ininterrumpida de vehículos de 35 toneladas. Fue puesto en servicio en 1962. Se trata de un puente que se abre por la mitad, en dos tramos (dos tramos de 28m50 cada uno), mediante un accionamiento eléctrico controlado por un operador de puente, instalado en las inmediaciones, en el barrio de la Isla.
La nueva vía de circulación rodea la isla y discurre a lo largo de la costa de Jonquières para incorporarse directamente a la carretera de Marsella. El acceso al puente, muy elevado respecto a los andenes, se realiza a través de dos rampas de perfil alto. La plataforma de joroba ligera está situada encima de 2 vigas cajón delgadas, lo que hace que el puente sea muy delgado.
Horario de apertura del puente levadizo:
- Todo el año: 9:05 h / 14:05 h / 19:05 h
- Horario adicional del 15 de junio al 15 de septiembre: 6:05 h / 10:55 h / 21:00 h
Para facilitar el paso de cruceros y buques de mayor tamaño, el puente levadizo de Martigues podrá abrirse sin previo aviso y fuera de los horarios indicados anteriormente.
Diseñado para dos carriles de circulación, este puente fue construido en 1919 y terminado en 1929. Estamos hablando aquí del antepasado del puente levadizo, el puente giratorio. Giró horizontalmente y aparcó a lo largo y encima del muelle.
Debido al aumento del tráfico, pero también a que los alemanes lo dañaron parcialmente, el puente giratorio de 1929 se convirtió en un obstáculo para el tráfico. En 1958 se decidió desviar el tráfico del eje tradicional hacia el exterior de la ciudad y construir un nuevo puente.
El puente levadizo está diseñado para soportar una sucesión ininterrumpida de vehículos de 35 toneladas. Fue puesto en servicio en 1962. Se trata de un puente que se abre por la mitad, en dos tramos (dos tramos de 28m50 cada uno), mediante un accionamiento eléctrico controlado por un operador de puente, instalado en las inmediaciones, en el barrio de la Isla.
La nueva vía de circulación rodea la isla y discurre a lo largo de la costa de Jonquières para incorporarse directamente a la carretera de Marsella. El acceso al puente, muy elevado respecto a los andenes, se realiza a través de dos rampas de perfil alto. La plataforma de joroba ligera está situada encima de 2 vigas cajón delgadas, lo que hace que el puente sea muy delgado.
Horario de apertura del puente levadizo:
- Todo el año: 9:05 h / 14:05 h / 19:05 h
- Horario adicional del 15 de junio al 15 de septiembre: 6:05 h / 10:55 h / 21:00 h
Para facilitar el paso de cruceros y buques de mayor tamaño, el puente levadizo de Martigues podrá abrirse sin previo aviso y fuera de los horarios indicados anteriormente.
Néerlandais (Pays-Bas) Het 40 meter brede kanaal, dat toegankelijk is voor de grootste schepen, vereist een speciale overspanning om de hoofdverkeersas die door de stad loopt te herstellen. Dit bouwwerk, dat onmogelijk op grote hoogte kon worden gebouwd, moest kunnen worden opgeheven om schepen door te laten. Het moest dus beweegbaar zijn.
Deze brug, die was ontworpen voor twee rijstroken, werd in 1919 goedgekeurd en in 1929 voltooid. We hebben het hier over de voorloper van de hefbrug, de draaibrug. Deze draaide horizontaal en werd langs en boven de kade opgeborgen.
Zowel vanwege de toenemende verkeersdrukte als omdat de brug gedeeltelijk door de Duitsers was beschadigd, vormde de draaibrug uit 1929 een obstakel voor het verkeer. In 1958 werd besloten het verkeer van de traditionele as naar de buitenrand van de agglomeratie om te leiden en een nieuwe brug te bouwen.
De hefbrug is ontworpen om een ononderbroken stroom van voertuigen van 35 ton te dragen. De brug werd in 1962 in gebruik genomen. Het betreft een brug die in het midden in twee delen (twee overspanningen van elk 28,50 m) opengaat door middel van een elektrische bediening %E9door een brugwachter, die in de nabijheid, in de wijk Île, is gestationeerd.
De nieuwe verkeersas loopt om het Île heen en volgt de oever van Jonquières om rechtstreeks uit te komen op de weg naar Marseille. De toegang tot de brug, die aanzienlijk hoger ligt dan de kades, verloopt via twee hellingen met een steil profiel. Het brugdek, dat een lichte rugvorm heeft, rust op twee dunne kokerbalken, waardoor de brug een zeer slank profiel heeft.
Openingstijden van de hefbrug:
- Het hele jaar door: 9.05 uur / 14.05 uur / 19.05 uur.
- Extra openingstijden van 15 juni tot 15 september: 6.05 uur / 10.55 uur / 21.00 uur.
Om de doorgang van cruiseschepen en grotere schepen te vergemakkelijken, kan de hefbrug van Martigues zonder voorafgaande kennisgeving en buiten de hierboven aangegeven tijden worden geopend.
Deze brug, die was ontworpen voor twee rijstroken, werd in 1919 goedgekeurd en in 1929 voltooid. We hebben het hier over de voorloper van de hefbrug, de draaibrug. Deze draaide horizontaal en werd langs en boven de kade opgeborgen.
Zowel vanwege de toenemende verkeersdrukte als omdat de brug gedeeltelijk door de Duitsers was beschadigd, vormde de draaibrug uit 1929 een obstakel voor het verkeer. In 1958 werd besloten het verkeer van de traditionele as naar de buitenrand van de agglomeratie om te leiden en een nieuwe brug te bouwen.
De hefbrug is ontworpen om een ononderbroken stroom van voertuigen van 35 ton te dragen. De brug werd in 1962 in gebruik genomen. Het betreft een brug die in het midden in twee delen (twee overspanningen van elk 28,50 m) opengaat door middel van een elektrische bediening %E9door een brugwachter, die in de nabijheid, in de wijk Île, is gestationeerd.
De nieuwe verkeersas loopt om het Île heen en volgt de oever van Jonquières om rechtstreeks uit te komen op de weg naar Marseille. De toegang tot de brug, die aanzienlijk hoger ligt dan de kades, verloopt via twee hellingen met een steil profiel. Het brugdek, dat een lichte rugvorm heeft, rust op twee dunne kokerbalken, waardoor de brug een zeer slank profiel heeft.
Openingstijden van de hefbrug:
- Het hele jaar door: 9.05 uur / 14.05 uur / 19.05 uur.
- Extra openingstijden van 15 juni tot 15 september: 6.05 uur / 10.55 uur / 21.00 uur.
Om de doorgang van cruiseschepen en grotere schepen te vergemakkelijken, kan de hefbrug van Martigues zonder voorafgaande kennisgeving en buiten de hierboven aangegeven tijden worden geopend.
Autres propriétés (non décrites ou non classées)
owl:topDataProperty
http://www.w3.org/2002/07/owl#topDataProperty
http://www.w3.org/2002/07/owl#topDataProperty
Allemand (Allemagne) Die Hebebrücke von Martigues wurde 1929 gebaut und ersetzt die Drehbrücke, die das Ile-Viertel mit dem von Jonquières verbindet. Obwohl es sich nicht dreht, öffnet es sich in zwei Teile, um Booten aus dem Mittelmeer die Durchfahrt zu ermöglichen.
Anglais The Martigues lifting bridge was built in 1929, it replaces the swing bridge connecting the Ile district to that of Jonquières. Although it is not rotating, it opens in two to allow boats coming from the Mediterranean Sea to pass.
Espagnol El puente levadizo de Martigues fue construido en 1929 y sustituye al puente giratorio que conecta el distrito de Ile con el de Jonquières. Aunque no es giratorio, se abre en dos para dejar pasar a los barcos que vienen del mar Mediterráneo.
Français (France) Le pont levant de Martigues a été construit en 1929, il remplace le pont tournant reliant le quartier de l'Ile à celui de Jonquières. A défaut d'être tournant, il s'ouvre en deux pour laisser passer les bateaux qui viennent de la mer méditerranée.
:hasTranslatedProperty
https://www.datatourisme.fr/ontology/core#hasTranslatedProperty
https://www.datatourisme.fr/ontology/core#hasTranslatedProperty