. . . . . . "Questo ponte girevole ferroviario in metallo fu installato nel 1895 sul canale per collegare le Forges de Champagne et du Canal da Saint-Dizier a Wassy e la linea ferroviaria da Blesme a Gray.\nQuesto ponte girevole in metallo ha un unico binario ferroviario. Il perno e la parte mobile del ponte si trovano sulla riva sinistra del canale. A valle, una struttura composta da travi metalliche e di legno sul lato sinistro e un braccio di guida in cemento armato sul lato destro guidano le chiatte al centro della portata per evitare di urtare la struttura portante del perno (e quella del ponte levatoio a monte)."@it . "Este puente giratorio met\u00E1lico de ferrocarril se instal\u00F3 en 1895 sobre el canal para unir las Forjas de Champa\u00F1a y del Canal de Saint-Dizier a Wassy y la l\u00EDnea de ferrocarril de Blesme a Gray.\nEste puente giratorio met\u00E1lico tiene una sola v\u00EDa f\u00E9rrea. La parte pivotante y m\u00F3vil del puente est\u00E1 situada en la orilla izquierda del canal. Aguas abajo, una estructura formada por vigas met\u00E1licas y de madera en el lado izquierdo y una pluma gu\u00EDa de hormig\u00F3n armado en el lado derecho gu\u00EDan a las barcazas hacia el centro del tramo para evitar que golpeen la estructura portante del pivote (as\u00ED como la del puente levadizo situado aguas arriba)."@es . "Deze metalen draaibrug werd in 1895 over het kanaal ge\u00EFnstalleerd om de Forges de Champagne et du Canal van Saint-Dizier naar Wassy en de spoorlijn Blesme naar Gray met elkaar te verbinden.\nDeze metalen draaibrug heeft een enkel spoor. Het draai- en beweegbare deel van de brug bevindt zich op de linkeroever van het kanaal. Stroomafwaarts leidt een constructie van metalen en houten balken aan de linkerkant en een geleideboom van gewapend beton aan de rechterkant de binnenvaartschepen naar het midden van de reikwijdte om te voorkomen dat ze de dragende structuur van de draaipunt raken (evenals die van de ophaalbrug stroomopwaarts)."@nl . "Diese Eisenbahndrehbr\u00FCcke aus Metall wurde 1895 \u00FCber den Kanal installiert, um die Forges de Champagne et du Canal von Saint-Dizier nach Wassy mit der Eisenbahnstrecke von Blesme nach Gray zu verbinden.\nDiese Drehbr\u00FCcke aus Metall ist eingleisig. Der Drehpunkt und der bewegliche Teil der Br\u00FCcke befinden sich am linken Ufer des Kanals. Stromabw\u00E4rts werden die Lastk\u00E4hne durch eine Konstruktion aus Stahl- und Holztr\u00E4gern auf der linken Seite und einen F\u00FChrungssteg aus Stahlbeton auf der rechten Seite in die Mitte des Flusses gef\u00FChrt, damit sie nicht gegen die Tragkonstruktion des Drehpunkts (sowie die der Zugbr\u00FCcke stromaufw\u00E4rts) sto\u00DFen."@de . "This metal railway swing bridge was installed in 1895 over the canal to link the Forges de Champagne et du Canal de Saint-Dizier \u00E0 Wassy to the Blesme-Gray railway line.\nThis metal swing bridge has a single railway track. The pivot and movable part of the bridge is located on the left bank of the canal. Downstream, a structure made of metal and wood beams on the left side, and a reinforced concrete guide boom on the right side, guide barges into the center of the reach to avoid hitting the supporting structure of the pivot (as well as that of the drawbridge upstream)."@en . "Ce pont-tournant ferroviaire, m\u00E9tallique, fut install\u00E9 en 1895 sur le canal pour relier les Forges de Champagne et du Canal de Saint-Dizier \u00E0 Wassy \u00E0 la voie de chemin de fer de Blesme \u00E0 Gray.\nCe pont-tournant m\u00E9tallique est \u00E0 voie de chemin de fer unique. Le pivot et la partie mobile du pont se situe sur la rive gauche du canal. En aval, une structure constitu\u00E9e de poutres m\u00E9talliques et de bois, c\u00F4t\u00E9 gauche, et une estacade de guidage en b\u00E9ton arm\u00E9, c\u00F4t\u00E9 droit, permettent de guider les p\u00E9niches au centre du bief afin d'\u00E9viter de heurter la structure porteuse du pivot (ainsi que celle du pont-levis en amont)."@fr . . .