Description
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Description longue de la ressource.
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Allemand (Allemagne) In der Bronzezeit entwickelten sich die Handelsnetze aufgrund der steigenden Nachfrage nach Kupfer und Zinn ? den beiden Metallen, die für die Herstellung von Bronze benötigt wurden. Der Seeverkehr spielt eine wichtige Rolle für den Handel über große Entfernungen. Segel- und Ruderboote fuhren entlang der Atlantik- und Mittelmeerküste und legten regelmäßig an, um Handel zu treiben oder Vorräte aufzufüllen.
Einige Schiffe fuhren sogar bis nach Skandinavien, um Bernstein aus der Ostsee zu holen. Vor der britischen und türkischen Küste wurden Schiffswracks aus dieser Zeit gefunden, die mit verschiedenen Waren beladen waren, was die Intensität des Seehandels bestätigt. Der Vortrag gibt einen Überblick über die verschiedenen bekannten Schiffsmodelle und ihre Bautechniken.
Der Vortrag wurde von Jean-René Chatillon moderiert.
Einige Schiffe fuhren sogar bis nach Skandinavien, um Bernstein aus der Ostsee zu holen. Vor der britischen und türkischen Küste wurden Schiffswracks aus dieser Zeit gefunden, die mit verschiedenen Waren beladen waren, was die Intensität des Seehandels bestätigt. Der Vortrag gibt einen Überblick über die verschiedenen bekannten Schiffsmodelle und ihre Bautechniken.
Der Vortrag wurde von Jean-René Chatillon moderiert.
Italien (Italie) Durante l'Età del Bronzo, le reti commerciali si svilupparono in seguito alla crescente domanda di rame e stagno, i due metalli necessari per la produzione del bronzo. Il trasporto marittimo svolgeva un ruolo essenziale nel commercio a lunga distanza. La navigazione era principalmente costiera: barche a vela e a remi navigavano lungo le coste dell'Atlantico e del Mediterraneo, fermandosi regolarmente per commerciare o fare rifornimento.
Alcune navi si spingevano addirittura fino alla Scandinavia per riportare l'ambra del Baltico. Al largo delle coste della Gran Bretagna e della Turchia sono stati rinvenuti relitti di navi di questo periodo, cariche di merci diverse, a conferma dell'intensità di questi scambi marittimi. La conferenza esaminerà i vari modelli di nave conosciuti e le loro tecniche di costruzione.
Ospite Jean-René Chatillon.
Alcune navi si spingevano addirittura fino alla Scandinavia per riportare l'ambra del Baltico. Al largo delle coste della Gran Bretagna e della Turchia sono stati rinvenuti relitti di navi di questo periodo, cariche di merci diverse, a conferma dell'intensità di questi scambi marittimi. La conferenza esaminerà i vari modelli di nave conosciuti e le loro tecniche di costruzione.
Ospite Jean-René Chatillon.
Néerlandais (Pays-Bas) Tijdens de bronstijd ontwikkelden zich handelsnetwerken als gevolg van de groeiende vraag naar koper en tin - de twee metalen die nodig waren om brons te maken. Zeetransport speelde een essentiële rol in de handel over lange afstanden. De scheepvaart vond voornamelijk langs de kust plaats: zeil- en roeiboten voeren langs de Atlantische Oceaan en de Middellandse Zee en stopten regelmatig om handel te drijven of bij te tanken.
Sommige schepen voeren zelfs tot Scandinavië om Baltisch barnsteen mee terug te nemen. Voor de kusten van Groot-Brittannië en Turkije zijn scheepswrakken uit deze periode gevonden, geladen met allerlei goederen, die de intensiteit van deze maritieme uitwisselingen bevestigen. De conferentie kijkt naar de verschillende bekende scheepsmodellen en hun bouwtechnieken.
Georganiseerd door Jean-René Chatillon.
Sommige schepen voeren zelfs tot Scandinavië om Baltisch barnsteen mee terug te nemen. Voor de kusten van Groot-Brittannië en Turkije zijn scheepswrakken uit deze periode gevonden, geladen met allerlei goederen, die de intensiteit van deze maritieme uitwisselingen bevestigen. De conferentie kijkt naar de verschillende bekende scheepsmodellen en hun bouwtechnieken.
Georganiseerd door Jean-René Chatillon.
Anglais During the Bronze Age, trade networks developed in response to the growing demand for copper and tin - the two metals needed to manufacture bronze. Maritime transport played an essential role in long-distance trade. Navigation was mainly coastal: sailing and rowing boats sailed along the Atlantic and Mediterranean coasts, stopping regularly to trade or refuel.
Some ships even went as far as Scandinavia to bring back Baltic amber. Shipwrecks from this period, loaded with a variety of goods, have been found off the coasts of Britain and Turkey, confirming the intensity of these maritime exchanges. The conference will review the various known ship models and their construction techniques.
Hosted by Jean-René Chatillon.
Some ships even went as far as Scandinavia to bring back Baltic amber. Shipwrecks from this period, loaded with a variety of goods, have been found off the coasts of Britain and Turkey, confirming the intensity of these maritime exchanges. The conference will review the various known ship models and their construction techniques.
Hosted by Jean-René Chatillon.
Français (France) À l’âge du Bronze, les réseaux d’échanges se développent en raison de la demande croissante en cuivre et en étain – les deux métaux nécessaires à la fabrication du bronze. Le transport maritime joue un rôle essentiel pour les échanges à longue distance. La navigation s’effectue principalement par cabotage : les bateaux à voile et à rames longent les côtes atlantiques et méditerranéennes, faisant escale régulièrement pour commercer ou se ravitailler.
Certains bateaux remontent même jusque qu’en Scandinavie pour en rapporter l’ambre de la Baltique. Des épaves de navires de cette époque, chargées de marchandises diverses, ont été retrouvées au large des côtes britanniques et turques, confirmant l’intensité de ces échanges maritimes. La conférence fait le point sur les différents modèles de bateaux connus et sur leurs techniques de construction.
Conférence animée par Jean-René Chatillon.
Certains bateaux remontent même jusque qu’en Scandinavie pour en rapporter l’ambre de la Baltique. Des épaves de navires de cette époque, chargées de marchandises diverses, ont été retrouvées au large des côtes britanniques et turques, confirmant l’intensité de ces échanges maritimes. La conférence fait le point sur les différents modèles de bateaux connus et sur leurs techniques de construction.
Conférence animée par Jean-René Chatillon.
Espagnol Durante la Edad de Bronce, las redes comerciales se desarrollaron como resultado de la creciente demanda de cobre y estaño, los dos metales necesarios para fabricar bronce. El transporte marítimo desempeñó un papel esencial en el comercio a larga distancia. La navegación era principalmente costera: barcos de vela y remo recorrían las costas atlántica y mediterránea, parando regularmente para comerciar o repostar.
Algunos barcos llegaban incluso hasta Escandinavia para traer el ámbar del Báltico. En las costas de Gran Bretaña y Turquía se han encontrado pecios de esta época, cargados de mercancías diversas, que confirman la intensidad de estos intercambios marítimos. La conferencia examinará los distintos modelos de barcos conocidos y sus técnicas de construcción.
Jean-René Chatillon será el anfitrión.
Algunos barcos llegaban incluso hasta Escandinavia para traer el ámbar del Báltico. En las costas de Gran Bretaña y Turquía se han encontrado pecios de esta época, cargados de mercancías diversas, que confirman la intensidad de estos intercambios marítimos. La conferencia examinará los distintos modelos de barcos conocidos y sus técnicas de construcción.
Jean-René Chatillon será el anfitrión.
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https://www.datatourisme.fr/ontology/core#hasTranslatedProperty
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