. . . . . . "La Voie Verte V6 sigue el trazado de la antigua l\u00EDnea de ferrocarril Carhaix - Saint-M\u00E9en-le-Grand por el sur de las C\u00F4tes d'Armor. Atraviesa bosques y p\u00E1ramos y pasa junto a capillas y santuarios. A la altura de la abad\u00EDa de Bon Repos, la ruta recorre el Canal de Nantes \u00E0 Brest durante unos diez kil\u00F3metros antes de retomar su fiel trazado ferroviario hasta Finist\u00E8re.\n\nA finales del siglo XIX, el interior de Breta\u00F1a era una regi\u00F3n aislada. El ferrocarril se desarrollaba en toda Francia y el Canal de Nantes a Brest luchaba por completarse.\nA fuerza de tenacidad y persuasi\u00F3n, en 1885 se les prometi\u00F3 una l\u00EDnea de ferrocarril. De Carhaix a Saint Meen Le Grand, pasando por Ma\u00EBl-Carhaix, Rostrenen, Gouarec y Bon-Repos, la l\u00EDnea se construy\u00F3 por etapas a lo largo de treinta largos a\u00F1os, hasta 1907.\n\nGracias a un sistema de reducci\u00F3n de g\u00E1libo, los tortuosos valles de la Breta\u00F1a interior y sus curvas se recorrieron, no sin dificultad. Comenz\u00F3 a desarrollarse un gran tr\u00E1fico de mercanc\u00EDas y pasajeros, hasta los a\u00F1os treinta, cuando se construyeron cada vez m\u00E1s carreteras, lo que provoc\u00F3 una disminuci\u00F3n progresiva del tr\u00E1fico."@es . "The Voie Verte V6 follows the route of the old Carhaix - Saint-M\u00E9en-le-Grand railroad line through the south of the C\u00F4tes d?Armor region. It passes through forests and moors, and passes by chapels and shrines. At Bon Repos Abbey, the route takes the Nantes-Brest Canal for a further 10 km, before resuming its faithful rail route to Finist\u00E8re.\n\nAt the end of the 19th century, inland Brittany was an isolated land. Trains were being developed throughout France, and the Canal de Nantes \u00E0 Brest was struggling to be completed.\nBy dint of tenacity and persuasion on the part of local councillors demanding the right to development to boost the local economy, a railway line was promised in 1885. From Carhaix to Saint Meen Le Grand, via Ma\u00EBl-Carhaix, Rostrenen, Gouarec and Bon-Repos, the line was built in stages over a period of thirty long years, until 1907.\n\nThanks to a system of gauge reduction, the tortuous valleys of Inner Brittany and their curves were followed, not without difficulty. Significant freight and passenger traffic began to develop, until the 1930s, when more and more roads were built, gradually leading to disaffection."@en . "Der Gr\u00FCne Weg V6 folgt dem Verlauf der ehemaligen Eisenbahnstrecke Carhaix - Saint-M\u00E9en-le-Grand und durchquert den S\u00FCden der C\u00F4tes d'Armor. Sie f\u00FChrt durch W\u00E4lder und Heidelandschaften, vorbei an Kapellen und Heiligt\u00FCmern. Bei der Abtei Bon Repos folgt der Weg f\u00FCr etwa 10 km dem Canal de Nantes \u00E0 Brest, bevor er wieder auf die alte Bahnstrecke nach Finist\u00E8re f\u00FChrt.\n\nEnde des 19. Jahrhunderts war die Bretagne im Landesinneren ein isoliertes Land. Die Eisenbahn entwickelte sich in ganz Frankreich und der Canal de Nantes \u00E0 Brest war noch nicht fertiggestellt.\nDank der Hartn\u00E4ckigkeit und \u00DCberzeugungskraft der lokalen Abgeordneten, die das Recht auf Entwicklung forderten, um die lokale Wirtschaft anzukurbeln, wurde ihnen 1885 eine Eisenbahnlinie versprochen. Von Carhaix \u00FCber Ma\u00EBl-Carhaix, Rostrenen, Gouarec, Bon-Repos bis Saint Meen Le Grand wurde diese Linie 30 Jahre lang, bis 1907, in Etappen gebaut.\n\nDank eines Systems zur Verkleinerung der Spurweite konnten die gewundenen T\u00E4ler der inneren Bretagne und ihre Kurven befahren werden, wenn auch nicht ohne Schwierigkeiten. Bis in die 1930er Jahre hinein, als immer mehr Stra\u00DFen gebaut wurden, nahm der Verkehr ab."@de . "La Voie Verte V6 suit le trac\u00E9 de l\u2019ancienne voie ferr\u00E9e Carhaix - Saint-M\u00E9en-le-Grand et parcoure le sud des C\u00F4tes d\u2019Armor. Elle traverse for\u00EAts, landes et c\u00F4toie chapelles et sanctuaires. \u00C0 l\u2019abbaye de Bon Repos, l\u2019itin\u00E9raire emprunte, pour une dizaine de km, le Canal de Nantes \u00E0 Brest avant de reprendre son fid\u00E8le cheminement ferr\u00E9 jusqu\u2019en Finist\u00E8re.\n\n\u00C0 la fin du XIX\u00E8 si\u00E8cle, la Bretagne int\u00E9rieure est une terre isol\u00E9e. Le train se d\u00E9veloppe dans l\u2019hexagone et le canal de Nantes \u00E0 Brest peine \u00E0 se terminer.\n\u00C0 force de t\u00E9nacit\u00E9 et de persuasion de la part des \u00E9lus locaux r\u00E9clamant le droit au d\u00E9veloppement pour dynamiser l\u2019\u00E9conomie locale, une ligne de chemin de fer leur est promis en 1885. De Carhaix \u00E0 Saint Meen Le Grand, en passant par Ma\u00EBl-Carhaix, Rostrenen, Gouarec, Bon-Repos, cette ligne va se construire par \u00E9tape, pendant trente longues ann\u00E9es, jusqu\u2019en 1907. \n\nGr\u00E2ce \u00E0 un syst\u00E8me de r\u00E9duction d\u2019\u00E9cartement des rails, les vall\u00E9es tortueuses de la Bretagne Int\u00E9rieure et leurs courbes sont suivies, non sans mal. Un trafic important d\u00E9bute alors tant au niveau des marchandises que des voyageurs, jusque dans les ann\u00E9es 30, lorsque les cr\u00E9ations plus nombreuses de routes entra\u00EEnent peu \u00E0 peu une d\u00E9saffection."@fr . "De Voie Verte V6 volgt de route van de oude spoorlijn Carhaix - Saint-M\u00E9en-le-Grand door het zuiden van de C\u00F4tes d'Armor. De route loopt door bossen en heidevelden en passeert kapellen en heiligdommen. Bij de abdij van Bon Repos loopt de route ongeveer tien kilometer langs het Canal de Nantes \u00E0 Brest voordat hij zijn trouwe spoorwegroute naar Finist\u00E8re hervat.\n\nAan het eind van de 19e eeuw was het binnenland van Bretagne een ge\u00EFsoleerde regio. Overal in Frankrijk werden treinen ontwikkeld en het kanaal Nantes-Brest had moeite om voltooid te worden.\nDoor vasthoudendheid en overredingskracht van de plaatselijke gemeenteraadsleden die het recht op ontwikkeling eisten om de plaatselijke economie te stimuleren, werd hen in 1885 een spoorlijn beloofd. Van Carhaix naar Saint Meen Le Grand, via Ma\u00EBl-Carhaix, Rostrenen, Gouarec en Bon-Repos, werd de lijn in fases aangelegd over een periode van dertig lange jaren, tot 1907.\n\nDankzij een systeem van spoorbreedteverkorting werden de kronkelige valleien van Midden-Bretagne en hun bochten niet zonder problemen gevolgd. Er ontstond veel vracht- en passagiersverkeer tot in de jaren 1930, toen er steeds meer wegen werden aangelegd, wat leidde tot een geleidelijke afname van het verkeer."@nl . "La Voie Verte V6 segue il percorso della vecchia linea ferroviaria Carhaix - Saint-M\u00E9en-le-Grand attraverso il sud delle C\u00F4tes d'Armor. Attraversa boschi e brughiere e passa accanto a cappelle e santuari. All'altezza dell'Abbazia di Bon Repos, il percorso si immette nel Canal de Nantes \u00E0 Brest per una decina di chilometri prima di riprendere il fedele percorso ferroviario verso il Finist\u00E8re.\n\nAlla fine del XIX secolo, la Bretagna interna era una regione isolata. I treni si stavano sviluppando in tutta la Francia e il canale Nantes-Brest faticava a essere completato.\nGrazie alla tenacia e alla persuasione dei consiglieri locali che chiedevano il diritto allo sviluppo per rilanciare l'economia locale, nel 1885 fu promessa loro una linea ferroviaria. Da Carhaix a Saint Meen Le Grand, passando per Ma\u00EBl-Carhaix, Rostrenen, Gouarec e Bon-Repos, la linea fu costruita a tappe per un periodo di trenta lunghi anni, fino al 1907.\n\nGrazie a un sistema di riduzione dello scartamento, le tortuose valli della Bretagna interna e le loro curve furono percorse non senza difficolt\u00E0. Si svilupp\u00F2 un intenso traffico di merci e passeggeri, fino agli anni '30, quando vennero costruite sempre pi\u00F9 strade che portarono a un graduale declino del traffico."@it . . .