. . . . . . "? HISTORY ?\nThe old chauss\u00E9e de Bonne supported a flour mill on the right bank, documented in 1536. After 1537, it was equipped with a marini\u00E8re gate. Work to improve navigation on the Mayenne in the 19th century led to its demolition. It was replaced by a lock dam, built a few meters downstream to the plans of the Ponts et Chauss\u00E9es engineer Du Jardin. The work, supervised by another ordinary engineer, Lahougue, was carried out by Joinville-le-Pont contractors Gabriel Robineau and Edme L\u00E9ger, chosen in a tender held on December 21, 1867. Final acceptance took place on March 31, 1872. The mill, also destroyed, was rebuilt on the left bank. The lockhouse was enlarged at the end of the 20th century.\n\nMore info on www.pop.culture.gouv.fr | \u00A9 Inventaire g\u00E9n\u00E9ral - Foisneau Nicolas (author)"@en . "? HISTORIA ?\nLa antigua chauss\u00E9e de Bonne sosten\u00EDa un molino harinero en la orilla derecha, documentado en 1536. Despu\u00E9s de 1537, fue dotada de un portillo para marineros. Las obras de mejora de la navegaci\u00F3n en el Mayenne en el siglo XIX condujeron a su demolici\u00F3n. Fue sustituida por una presa esclusa, construida unos metros r\u00EDo abajo seg\u00FAn los planos del ingeniero de Ponts et Chauss\u00E9es Du Jardin. Las obras, supervisadas por otro ingeniero ordinario, Lahougue, fueron realizadas por los contratistas de Joinville-le-Pont Gabriel Robineau y Edme L\u00E9ger, elegidos en la licitaci\u00F3n celebrada el 21 de diciembre de 1867. La recepci\u00F3n definitiva tuvo lugar el 31 de marzo de 1872. El molino, tambi\u00E9n destruido, se reconstruy\u00F3 en la orilla izquierda. La esclusa se ampli\u00F3 a finales del siglo XX.\n\nM\u00E1s informaci\u00F3n en www.pop.culture.gouv.fr | \u00A9 Inventaire g\u00E9n\u00E9ral - Foisneau Nicolas (autor)"@es . "? GESCHICHTE ?\nDie alte Chauss\u00E9e de Bonne sicherte den Betrieb einer am rechten Ufer gelegenen Mehlm\u00FChle, die 1536 belegt ist. Nach 1537 wurde sie mit einem Marinetor ausgestattet. Die Arbeiten zur Verbesserung der Schifffahrt auf der Mayenne im 19. Jahrhundert f\u00FChrten dazu, dass sie abgerissen wurde. Sie wurde durch ein Schleusendamm ersetzt, das einige Meter flussabw\u00E4rts nach den Pl\u00E4nen des ordentlichen Ingenieurs der Ponts et Chauss\u00E9es Du Jardin errichtet wurde. Die Arbeiten, die von einem anderen ordentlichen Ingenieur, Lahougue, \u00FCberwacht wurden, wurden von den Bauunternehmern Gabriel Robineau und Edme L\u00E9ger aus Joinville-le-Pont durchgef\u00FChrt, die bei der Ausschreibung am 21. Dezember 1867 ausgew\u00E4hlt worden waren. Die endg\u00FCltige Abnahme erfolgte am 31. M\u00E4rz 1872. Die ebenfalls zerst\u00F6rte M\u00FChle wurde am linken Ufer wieder aufgebaut. Das Schleusenhaus wurde Ende des 20. Jahrhunderts erweitert.\n\nWeitere Informationen unter www.pop.culture.gouv.fr | \u00A9 Inventaire g\u00E9n\u00E9ral - Foisneau Nicolas (Autor)"@de . "? STORIA?\nL'antica chauss\u00E9e de Bonne sosteneva un mulino sulla riva destra, documentato nel 1536. Dopo il 1537, fu dotata di una porta per i marinai. Nel XIX secolo, i lavori per migliorare la navigazione sulla Mayenne portarono alla sua demolizione. Fu sostituita da una diga a chiuse, costruita pochi metri pi\u00F9 a valle su progetto dell'ingegnere di Ponts et Chauss\u00E9es Du Jardin. I lavori, supervisionati da un altro ingegnere ordinario, Lahougue, furono eseguiti dagli appaltatori di Joinville-le-Pont Gabriel Robineau e Edme L\u00E9ger, scelti nella gara d'appalto del 21 dicembre 1867. Il collaudo finale avvenne il 31 marzo 1872. Il mulino, anch'esso distrutto, fu ricostruito sulla riva sinistra. La casa del custode delle chiuse \u00E8 stata ampliata alla fine del XX secolo.\n\nUlteriori informazioni su www.pop.culture.gouv.fr | \u00A9 Inventaire g\u00E9n\u00E9ral - Foisneau Nicolas (autore)"@it . "\u2022 HISTOIRE \u2022\nL'ancienne chauss\u00E9e de Bonne assurait le fonctionnement d'un moulin \u00E0 farine, situ\u00E9 rive droite, attest\u00E9 en 1536. Apr\u00E8s 1537, elle fut dot\u00E9e d'une porte marini\u00E8re. Les travaux d'am\u00E9lioration de la navigation sur la Mayenne au 19e si\u00E8cle ont entra\u00EEn\u00E9 sa d\u00E9molition. Elle a \u00E9t\u00E9 remplac\u00E9e par un barrage \u00E0 \u00E9cluse, construit quelques m\u00E8tres en aval sur les plans de l'ing\u00E9nieur ordinaire des Ponts et Chauss\u00E9es Du Jardin. Les travaux, suivis par un autre ing\u00E9nieur ordinaire, Lahougue, ont \u00E9t\u00E9 conduits par les entrepreneurs de Joinville-le-Pont Gabriel Robineau et Edme L\u00E9ger, choisis lors de l'adjudication du 21 d\u00E9cembre 1867. Leur r\u00E9ception d\u00E9finitive a eu lieu le 31 mars 1872. Le moulin, d\u00E9truit \u00E9galement, a \u00E9t\u00E9 reb\u00E2ti sur la rive gauche. La maison \u00E9clusi\u00E8re a \u00E9t\u00E9 agrandie \u00E0 la fin du 20e si\u00E8cle.\n\nPlus d'info sur www.pop.culture.gouv.fr | \u00A9 Inventaire g\u00E9n\u00E9ral - Foisneau Nicolas (auteur)"@fr . "? GESCHIEDENIS ?\nDe oude chauss\u00E9e de Bonne ondersteunde een bloemmolen op de rechteroever, gedocumenteerd in 1536. Na 1537 werd het voorzien van een zeemanspoort. In de 19e eeuw werd de chauss\u00E9e afgebroken om de scheepvaart op de Mayenne te verbeteren. De dam werd vervangen door een dam met een sluis die een paar meter stroomafwaarts werd gebouwd volgens de plannen van de ingenieur van Ponts et Chauss\u00E9es Du Jardin. Het werk, dat onder toezicht stond van een andere gewone ingenieur, Lahougue, werd uitgevoerd door de aannemers Gabriel Robineau en Edme L\u00E9ger uit Joinville-le-Pont, die werden gekozen bij de aanbesteding van 21 december 1867. De uiteindelijke oplevering vond plaats op 31 maart 1872. De molen, die ook werd verwoest, werd herbouwd op de linkeroever. De sluiswachterswoning werd aan het einde van de 20e eeuw uitgebreid.\n\nMeer informatie op www.pop.culture.gouv.fr | \u00A9 Inventaire g\u00E9n\u00E9ral - Foisneau Nicolas (auteur)"@nl . . .