"Completed in 1902, this railway bridge - listed among the Historical Monuments in France - cross the valley where the Viaur River runs. Imagined by Engineer Paul Bodin, this steel-made masterpiece will surprise you with its apparent lightness!"@en . "Achev\u00E9 en 1902, ce pont ferroviaire, class\u00E9 Monument historique, franchit la vall\u00E9e parcourue par la rivi\u00E8re Viaur. Imagin\u00E9 par l'ing\u00E9nieur Paul Bodin, cet ouvrage d'art fait d'acier vous surprendra par son apparente l\u00E9g\u00E8ret\u00E9 !"@fr . . . . . . . . . "Completed in 1902, this railway bridge - listed among the Historical Monuments in France - cross the valley where the Viaur River runs. Imagined by Engineer Paul Bodin, this steel-made masterpiece will surprise you with its apparent lightness!"@en . "Achev\u00E9 en 1902, ce pont ferroviaire, class\u00E9 Monument historique, franchit la vall\u00E9e parcourue par la rivi\u00E8re Viaur. Imagin\u00E9 par l'ing\u00E9nieur Paul Bodin, cet ouvrage d'art fait d'acier vous surprendra par son apparente l\u00E9g\u00E8ret\u00E9 !"@fr . "Deze in 1902 voltooide spoorwegbrug, die als historisch monument is geklasseerd, overspant de vallei waar de Viaur doorheen stroomt. Deze stalen structuur, ontworpen door ingenieur Paul Bodin, zal u verrassen door zijn schijnbare lichtheid!"@nl . "Completato nel 1902, questo ponte ferroviario, classificato come monumento storico, attraversa la valle in cui scorre il fiume Viaur. Progettata dall'ingegnere Paul Bodin, questa struttura in acciaio vi sorprender\u00E0 per la sua apparente leggerezza!"@it . "Terminado en 1902, este puente ferroviario, clasificado como monumento hist\u00F3rico, atraviesa el valle por el que discurre el r\u00EDo Viaur. Dise\u00F1ada por el ingeniero Paul Bodin, esta estructura de acero le sorprender\u00E1 por su aparente ligereza"@es . "Diese 1902 fertiggestellte Eisenbahnbr\u00FCcke, die unter Denkmalschutz steht, \u00FCberquert das vom Fluss Viaur durchflossene Tal. Dieses vom Ingenieur Paul Bodin entworfene Kunstwerk aus Stahl wird Sie mit seiner scheinbaren Leichtigkeit \u00FCberraschen!"@de . . "Lassen Sie sich von diesem genialen Bauwerk mitrei\u00DFen...\nZwischen Aveyron und Tarn, im Herzen der S\u00E9gala, scheint das Viaur-Viadukt mit seinen 3800 Tonnen Stahl leicht wie eine Feder auf den H\u00E4ngen des Viaur-Tals zu liegen.\nEs ist eine bemerkenswerte Metallkonstruktion des Ingenieurs Paul Bodin: Stahltr\u00E4ger, B\u00F6gen, eine Million Nieten? Diese luftige Spitze ist 116 m hoch und 460 m lang, mit einem zentralen Bogen von 220 m Spannweite.\nSie werden \u00FCber die Harmonie zwischen Technik und Natur staunen.\n... Und seine innovative Technik!\nDas Viaur-Viadukt war 1887 Gegenstand eines Architekturwettbewerbs, an dem sich auch Ingenieure beteiligen konnten: 8 Projekte wurden eingereicht, darunter eines von einem gewissen ... Gustave Eiffel. Schlie\u00DFlich wurde der Entwurf von Paul Bodin, Ingenieur bei der Firma Batignolles und Professor an der Ecole Centrale, ausgew\u00E4hlt.\nDiese Stahlbr\u00FCcke, die mit von Hand gesetzten Nieten zusammengef\u00FCgt wurde, besteht aus zwei ausgeglichenen, gelenkigen Kragtr\u00E4gern, die jeweils durch einen kurzen Tr\u00E4ger mit konstantem Querschnitt verl\u00E4ngert werden, und einem gemauerten Widerlager mit zwei B\u00F6gen. Der Mittelbogen besteht aus zwei symmetrischen Rahmen, die sich in der Mitte der Br\u00FCcke durch einen gelenkigen Schl\u00FCssel st\u00FCtzen.\nSie ist die einzige Br\u00FCcke dieser Art in Frankreich. Diese Technik erm\u00F6glicht eine freie Verformung des Mittelbogens unter dem Einfluss der Belastungen durch Zugfahrten, Temperaturschwankungen und Wind.\nWeiterf\u00FChrende Informationen :\n> Im Sommer bietet Ihnen das Fremdenverkehrsamt zwei gef\u00FChrte Besichtigungen an, um alle Geheimnisse zu entdecken.\n> Ein markierter Wanderweg, der in Tanus (Tarn) beginnt, erm\u00F6glicht es Ihnen, ihn aus allen Blickwinkeln zu betrachten.\n> 3 Aussichtspunkte (Aire du G\u00F4, Aire Paul Bodin, Aire du Yunnan) erm\u00F6glichen es Ihnen au\u00DFerdem, mit tollen Fotos nach Hause zu gehen (siehe Karte unten im PDF-Format). Praktisches Detail: Es gibt keine \u00F6ffentlichen Toiletten auf den Aussichtspunkten.\n> H\u00F6rpunkte Ohren auf Klangspaziergang auf dem Viadukt zu entdecken... Erz\u00E4hlt von den Bewohnern und den Kindern\n> Um alles \u00FCber das Viadukt zu erfahren, schauen Sie sich das Online-Heft an: Viaduc du Viaur\n________________________________________________________________________________________\nHinweis f\u00FCr Personen mit eingeschr\u00E4nkter Mobilit\u00E4t :\nDie drei Sehbereiche sind mit dem Auto erreichbar. Der Aussichtspunkt Yunnan (auf der Seite des Tarn) ist jedoch etwas komplizierter zu erreichen, da man am Stra\u00DFenrand parken und auf einem asphaltierten (aber bei Regen rutschigen) Weg hinuntergehen muss, um bis zum Aussichtspunkt zu gelangen. Der Hang dort ist ziemlich anstrengend."@de . "Laat je meeslepen door dit geniale werk...\nTussen Aveyron en Tarn, in het hart van de regio S\u00E9gala, lijkt het Viaduc du Viaur met zijn 3800 ton staal zo licht als een veertje over de hellingen van de Viaur-vallei te hangen.\nHet is een opmerkelijk staaltje metaalbouwkunde van Paul Bodin: stalen balken, bogen, een miljoen klinknagels? Dit kantwerk in de lucht is 116 m hoog en 460 m lang, met een centrale boog die 220 m overspant.\nJe zult versteld staan van de harmonie tussen technologie en natuur.\n... En de innovatieve technologie!\nHet viaduct van Viaur was in 1887 het onderwerp van een architectuurwedstrijd voor ingenieurs: er werden 8 projecten ingediend, waaronder een project van... Gustave Eiffel. Uiteindelijk werd het project gekozen dat was ingediend door Paul Bodin, een ingenieur bij de Soci\u00E9t\u00E9 des Batignolles en professor aan de Ecole Centrale.\nDeze stalen brug, met de hand in elkaar gezet met behulp van klinknagels, bestaat uit twee evenwichtige, gelede uitkragende liggers, elk verlengd door een korte balk met constante doorsnede en een gemetseld landhoofd met twee bogen. De centrale boog wordt gevormd door twee symmetrische spanten die in het midden van de brug door een scharniersleutel met elkaar verbonden zijn.\nHet is de enige brug van dit type in Frankrijk. Dankzij deze techniek kan de centrale boog vrij vervormen onder invloed van de belastingen van passerende treinen, temperatuurschommelingen en wind.\nMeer informatie\n> In de zomer biedt het toeristenbureau 2 rondleidingen aan om alle geheimen te ontdekken.\n> Een bewegwijzerde wandelroute die begint in Tanus (Tarn) stelt je in staat om de boog van alle kanten te bekijken.\n> Op 3 uitkijkplaatsen (Aire du G\u00F4, Aire Paul Bodin, Aire du Yunnan) kun je ook prachtige foto's maken (zie kaart hieronder in pdf-formaat). Praktische opmerking: er zijn geen openbare toiletten bij de uitkijkplaatsen.\n> Luister naar de geluiden van het Viaduct terwijl u erlangs wandelt... Verteld door buurtbewoners en kinderen\n> Om alles te weten te komen over het Viaduct, raadpleeg de online brochure: Viaduc du Viaur\n________________________________________________________________________________________\nVoor mensen met beperkte mobiliteit:\nDe 3 uitkijkplaatsen zijn toegankelijk met de auto. De uitkijkplaats in Yunnan (aan de kant van de Tarn) is echter moeilijker te bereiken, omdat je langs de weg moet parkeren en over een geasfalteerd pad (dat bij nat weer glad is) naar beneden moet lopen om bij het uitkijkpunt te komen. De helling is vrij steil."@nl . "Laissez-vous transporter par cette construction de g\u00E9nie...\nEntre Aveyron et Tarn, au coeur du S\u00E9gala, le Viaduc du Viaur et ses 3800 tonnes d'acier semble pos\u00E9, aussi l\u00E9ger qu'une plume, sur les flancs de la vall\u00E9e du Viaur.\u00A0\nC'est une remarquable r\u00E9alisation m\u00E9tallique de l'ing\u00E9nieur Paul Bodin : des poutres d'acier, des arches, un million de rivets\u2026 Cette dentelle a\u00E9rienne s'\u00E9l\u00E8ve \u00E0 116m de haut sur 460m de long, avec un arc central de 220 m d'envergure.\nVous serez \u00E9merveill\u00E9s par l'harmonie entre technique et nature.\n... Et sa technique novatrice !\nLe Viaduc du Viaur a fait l'objet d'un concours d'architecture en 1887, ouvert \u00E0 des ing\u00E9nieurs : 8 projets furent pr\u00E9sent\u00E9s, dont un \u00E9manant d'un certain... Gustave Eiffel. C'est finalement le projet pr\u00E9sent\u00E9 par Paul Bodin, ing\u00E9nieur \u00E0 la soci\u00E9t\u00E9 des Batignolles et professeur \u00E0 l'Ecole centrale, qui fut retenu.\u00A0\nCe pont en acier, assembl\u00E9 par des rivets pos\u00E9s manuellement, est compos\u00E9 de deux poutres en porte-\u00E0-faux \u00E9quilibr\u00E9es et articul\u00E9es, chacune prolong\u00E9e par une courte poutre \u00E0 section constante et une cul\u00E9e en ma\u00E7onnerie \u00E0 deux arches. L'arc central est form\u00E9 de deux ossatures sym\u00E9triques qui s'arc-boutent, au milieu du pont, par une cl\u00E9 articul\u00E9e.\u00A0\nC'est le seul pont de ce type en France. Cette technique permet la libre d\u00E9formation de l'arc central, sous l'influence des charges support\u00E9es lors des passages de trains, des variations de temp\u00E9ratures et du vent.\u00A0\nPour aller plus loin :\n> En \u00E9t\u00E9, l'office de tourisme vous propose 2 visites guid\u00E9es pour en d\u00E9couvrir tous les secrets.\n> Un sentier de randonn\u00E9e balis\u00E9 au d\u00E9part de Tanus (Tarn) vous permettra de l'appr\u00E9cier sous toutes ses coutures.\n> 3 aires de vision (Aire du G\u00F4, aire Paul Bodin, aire du Yunnan) vous permettront \u00E9galement de repartir avec de superbes photos (voir carte ci-apr\u00E8s au format pdf). D\u00E9tail pratique : Il n'y a pas de toilettes publiques sur les aires.\n> Des points d'\u00E9coutes Oreilles en balade sonores sur le Viaduc \u00E0 d\u00E9couvrir... Cont\u00E9s par les habitants et par les enfants\u00A0\n> Pour tout d\u00E9couvrir sur le viaduc, consultez le livret en ligne : Viaduc du Viaur\n________________________________________________________________________________________\nA l'attention des personnes \u00E0 mobilit\u00E9 r\u00E9duite :\nLes 3 aires de vision sont accessibles en voiture. Celle de l'aire du Yunnan (c\u00F4t\u00E9 Tarn) est toutefois plus compliqu\u00E9e \u00E0 atteindre car il faut se garer en bord de route et descendre sur un chemin goudronn\u00E9 (mais glissant par temps de pluie) pour pouvoir arriver jusqu'au point de vue. La pente y est assez ardue."@fr . "Let this construction of genious carry you away...\nBetween Aveyron & Tarn, in the heart of the S\u00E9gala, the Viaur Viaduct & its 3,800 tons of steel, seems to lay down, as light as a feather, on the hillsides of the Viaur Valley.\nIt is a remarkable metal work of the engineer Paul Bodin : steel girders, arches, a million of rivets... This aerial lace is 166m high & 460m long, with a 220m-wingspread central arch.\nYou will be amazed by the harmony between technique & nature.\n... & its innovative technique!\nThe Viaur Viaduct was subject to an architecture competition in 1887, open to engineers: 8 drafts were submited, including one from a certain... Gustave Eiffel. In the end, the draft chosen was Paul Bodin's, who was engineer in the Soci\u00E9t\u00E9 des\u00A0Batignolles\u00A0and teacher at the\u00A0Ecole centrale.\nThis steel bridge, assembled thanks to hand-put rivets, is composed of 2 cantilivered girders each balanced, jointed & extended with a constant cross-section short girder & 2-arch stonework abutments. The central arch is made of 2 symmetrical frameworks leaning against each other in the middle of the bridge thanks to a jointed key.\nThis is the only bridge of this kind in France. This technique allows the central arch to deform freely under the influence of the loads supported when trains cross on, temperature changes & wind.\nTo learn more:\n> A marked walk starting in Tanus (Tarn) will allow you to enjoy it from every angle (description in French).\n> With the 3 viewpoints (Aire du G\u00F4, aire Paul Bodin, aire du Yunnan), you can take fabulous pictures (see the map below - pdf format). Practical detail : there is no toilet at the viewpoints.\n> To know it all, you can read the online leaflet about the Viaur Viaduct.\n_______________________________________________________________________________________\nInformation for disabled visitors:\nThe 3 viewpoints can be accessed by car. However, the Yunnan stop is less easy to access, considering you have to park alongside the small road and go down a tarred way (but slippery when rainy) to reach the view. The sloap is quite steep."@en . "Lasciatevi trasportare da quest'opera di ingegneria...\nTra l'Aveyron e il Tarn, nel cuore della regione della S\u00E9gala, il Viaduc du Viaur e le sue 3800 tonnellate di acciaio sembrano sospesi come una piuma sui fianchi della valle del Viaur.\nSi tratta di una straordinaria opera di ingegneria metallica di Paul Bodin: travi d'acciaio, archi, un milione di rivetti? Questo merletto aereo si erge per 116 metri di altezza e 460 metri di lunghezza, con un arco centrale di 220 metri.\nRimarrete stupiti dall'armonia tra tecnologia e natura.\n... E dalla sua tecnologia innovativa!\nIl Viadotto Viaur fu oggetto di un concorso di architettura nel 1887, aperto agli ingegneri: furono presentati 8 progetti, tra cui quello di un certo... Gustave Eiffel. Alla fine fu scelto il progetto presentato da Paul Bodin, ingegnere della Soci\u00E9t\u00E9 des Batignolles e professore all'Ecole Centrale.\nQuesto ponte in acciaio, assemblato a mano con rivetti, \u00E8 costituito da due travi a sbalzo equilibrate e articolate, ciascuna prolungata da una trave corta a sezione costante e da una spalla in muratura con due archi. L'arco centrale \u00E8 formato da due telai simmetrici, uniti a met\u00E0 del ponte da una chiave a cerniera.\n\u00C8 l'unico ponte di questo tipo in Francia. Questa tecnica permette all'arco centrale di deformarsi liberamente sotto l'influenza dei carichi dei treni in transito, delle variazioni di temperatura e del vento.\nUlteriori informazioni\n> In estate, l'ufficio del turismo propone 2 visite guidate per scoprirne tutti i segreti.\n> Un sentiero escursionistico segnalato che parte da Tanus (Tarn) vi permetter\u00E0 di apprezzarlo da ogni angolazione.\n> 3 aree panoramiche (Aire du G\u00F4, Aire Paul Bodin, Aire du Yunnan) vi permetteranno inoltre di scattare splendide foto (vedi mappa qui sotto in formato pdf). Nota pratica: i punti di osservazione non dispongono di servizi igienici pubblici.\n> Ascoltate i suoni del viadotto mentre passeggiate... Raccontati dagli abitanti e dai bambini della zona\n> Per scoprire tutte le informazioni sul viadotto, consultate l'opuscolo online: Viaduc du Viaur\n________________________________________________________________________________________\nPer le persone a mobilit\u00E0 ridotta:\nLe 3 aree panoramiche sono accessibili in auto. Tuttavia, l'area panoramica dello Yunnan (sul lato del Tarn) \u00E8 pi\u00F9 difficile da raggiungere, in quanto bisogna parcheggiare sul ciglio della strada e percorrere un sentiero asfaltato (scivoloso in caso di pioggia) per arrivare al punto panoramico. Il pendio \u00E8 piuttosto ripido."@it . "D\u00E9jese llevar por esta obra de genio...\nEntre el Aveyron y el Tarn, en el coraz\u00F3n de la regi\u00F3n de S\u00E9gala, el Viaducto del Viaur y sus 3.800 toneladas de acero parecen colgar tan ligeros como una pluma sobre las laderas del valle del Viaur.\nEs una extraordinaria obra de ingenier\u00EDa met\u00E1lica de Paul Bodin: vigas de acero, arcos, un mill\u00F3n de remaches.. Este encaje a\u00E9reo se eleva 116 m de altura y 460 m de longitud, con un arco central de 220 m.\nLe sorprender\u00E1 la armon\u00EDa entre tecnolog\u00EDa y naturaleza.\n... \u00A1Y su tecnolog\u00EDa innovadora!\nEl viaducto de Viaur fue objeto de un concurso arquitect\u00F3nico en 1887, abierto a ingenieros: se presentaron 8 proyectos, entre ellos uno de un tal... Gustave Eiffel. Finalmente, se eligi\u00F3 el proyecto presentado por Paul Bodin, ingeniero de la Soci\u00E9t\u00E9 des Batignolles y profesor de la Ecole Centrale.\nEste puente de acero, ensamblado a mano mediante remaches, est\u00E1 formado por dos vigas en voladizo articuladas y equilibradas, prolongadas cada una por una viga corta de secci\u00F3n constante y un estribo de mamposter\u00EDa con dos arcos. El arco central est\u00E1 formado por dos armazones sim\u00E9tricos unidos a tope en el centro del puente por una chaveta articulada.\nEs el \u00FAnico puente de este tipo en Francia. Esta t\u00E9cnica permite que el arco central se deforme libremente bajo la influencia de las cargas de los trenes que pasan, las variaciones de temperatura y el viento.\nPara m\u00E1s informaci\u00F3n\n> En verano, la oficina de turismo propone 2 visitas guiadas para descubrir todos los secretos.\n> Una ruta de senderismo se\u00F1alizada que parte de Tanus (Tarn) le permitir\u00E1 apreciarlo desde todos los \u00E1ngulos.\n> 3 miradores (Aire du G\u00F4, Aire Paul Bodin, Aire du Yunnan) tambi\u00E9n le permitir\u00E1n tomar unas fotos magn\u00EDficas (ver mapa m\u00E1s abajo en formato pdf). Nota pr\u00E1ctica: no hay aseos p\u00FAblicos en los miradores.\n> Escuche los sonidos del Viaducto mientras pasea... Contados por vecinos y ni\u00F1os\n> Para saberlo todo sobre el viaducto, consulte el folleto en l\u00EDnea: Viaduc du Viaur\n________________________________________________________________________________________\nPara las personas con movilidad reducida:\nLos 3 miradores son accesibles en coche. Sin embargo, el mirador de Yunnan (del lado del Tarn) es de m\u00E1s dif\u00EDcil acceso, ya que hay que aparcar al borde de la carretera y bajar por un camino asfaltado (resbaladizo con tiempo h\u00FAmedo) para llegar al mirador. La pendiente es bastante pronunciada."@es . . .