"Construit avant le XIVe si\u00E8cle, c'\u00E9tait un pont \u00E0 \"p\u00E9age\" pour le seigneur de Salmiech."@fr . . . . . . . . . . . "Construit avant le XIVe si\u00E8cle, c'\u00E9tait un pont \u00E0 \"p\u00E9age\" pour le seigneur de Salmiech."@fr . "De brug werd voor de 14e eeuw gebouwd en was een tolbrug voor de Heer van Salmiech."@nl . "Construido antes del siglo XIV, era un puente de peaje para el se\u00F1or de Salmiech."@es . "Costruito prima del XIV secolo, era un ponte a pedaggio per il signore di Salmiech."@it . "Built before the 14th century, it was a toll bridge for the Lord of Salmiech."@en . "Sie wurde vor dem 14. Jahrhundert erbaut und war eine \"Maut\"-Br\u00FCcke f\u00FCr den Herrn von Salmiech."@de . . "Gracias a la intervenci\u00F3n del juez de monta\u00F1a y de las 4 castellan\u00EDas, los habitantes de Rodez y Cassagnes-B\u00E9gonh\u00E8s quedaron exentos del peaje impuesto por el se\u00F1or de Salmiech, Arnal de Landorre.\nEl puente, actualmente asfaltado, tiene unos 55 metros de longitud y est\u00E1 construido en esquisto y arenisca. Su existencia se menciona ya en 1302-1305 (probablemente era de madera antes de esta fecha).\nReconstruido parcialmente varias veces en 1382-1383, durante el siglo XVIII y en 1789, la mayor parte del puente puede atribuirse al siglo XIV. Desde un punto de vista t\u00E9cnico, este puente ligeramente jorobado est\u00E1 formado por 2 arcos laterales semicirculares y un arco escarzano en el centro.\nDesde el punto de vista arquitect\u00F3nico, destaca la pila derecha, con un antepecho ligeramente redondeado y un tal\u00F3n rectangular poco definido, y las pilas con antepechos triangulares y albardillas semipiramidales (siglo XVII).\nEl puente fue restaurado en los a\u00F1os 80 y muy recientemente, ya que qued\u00F3 parcialmente destruido por una gran inundaci\u00F3n del Viaur.\nAparcamiento: al borde de la carretera, preferentemente en el tramo entre el puente y la D902."@es . "Dank der Intervention des Bergrichters und der vier Kastlaneien wurden die Einwohner von Rodez und Cassagnes-B\u00E9gonh\u00E8s von der Maut befreit, die der Herr von Salmiech: Arnal de Landorre, erhoben hatte.\nDie Br\u00FCcke, die heute \u00FCber eine asphaltierte Stra\u00DFe verf\u00FCgt, ist etwa 55 m lang und aus Schiefer und Sandstein gebaut. Ihre Existenz wird bereits 1302-1305 erw\u00E4hnt (davor sicher aus Holz).\nMehrmals wurde sie 1382-1383, im Laufe des 18. Jahrhunderts und 1789 teilweise umgebaut, doch der gr\u00F6\u00DFte Teil der Br\u00FCcke l\u00E4sst sich dem 14. Aus technischer Sicht besteht die leicht h\u00FCgelf\u00F6rmige Br\u00FCcke aus zwei seitlichen Rundb\u00F6gen und einem mittleren Bogen in Kreissegmentform.\nBemerkenswerte architektonische Elemente: der rechte Pfeiler mit einem leicht abgerundeten Vorbau und einem kaum ausgepr\u00E4gten rechteckigen Absatz sowie die Pfeiler mit dreieckigen Vorbauten und halb pyramidenf\u00F6rmigen Kappen (17. Jh.).\nDie Br\u00FCcke wurde in den 1980er Jahren restauriert und erst k\u00FCrzlich wieder aufgebaut, da sie bei einer gro\u00DFen \u00DCberschwemmung des Viaur teilweise zerst\u00F6rt wurde.\nParken: Am Stra\u00DFenrand, vorzugsweise auf dem Abschnitt zwischen der Br\u00FCcke und der D902."@de . "Gr\u00E2ce \u00E0 l'intervention du juge des montagnes et des 4 ch\u00E2tellenies, les habitants de Rodez et de Cassagnes-B\u00E9gonh\u00E8s furent exempt\u00E9s du p\u00E9age qu'imposait le seigneur de Salmiech : Arnal de Landorre.\nB\u00E9n\u00E9ficiant aujourd'hui d'une route goudronn\u00E9e, ce pont de 55m environ est construit en schiste et en gr\u00E8s. Son existence est \u00E9voqu\u00E9e d\u00E8s 1302-1305 (s\u00FBrement en bois avant cette date).\nPlusieurs fois partiellement reconstruit en 1382-1383, au cours du XVIIIe si\u00E8cle et en 1789, la plus grande partie de ce pont peut \u00EAtre attribu\u00E9e au XIVe si\u00E8cle. D'un point de vue technique, ce pont en l\u00E9ger dos d'\u00E2ne est constitu\u00E9 de 2 arches lat\u00E9rales en plein cintre et d'une arche m\u00E9diane en segment de cercle.\nEl\u00E9ments architecturaux notables : la pile de droite dot\u00E9e d'un avant-bec l\u00E9g\u00E8rement arrondi et d'un talon rectangulaire \u00E0 peine marqu\u00E9 ainsi que les piles avec avant-becs triangulaires et chaperons mi-pyramidaux (XVIIe si\u00E8cle).\nLe pont a b\u00E9n\u00E9fici\u00E9 d'une restauration dans les ann\u00E9es 80 et d'une nouvelle tr\u00E8s r\u00E9cente car il a \u00E9t\u00E9 partiellement d\u00E9truit avec une importante crue du Viaur.\nStationnement : en bord de route, de pr\u00E9f\u00E9rence sur la portion entre le pont et la D902."@fr . "Grazie all'intervento del giudice di montagna e delle 4 castellanie, gli abitanti di Rodez e Cassagnes-B\u00E9gonh\u00E8s furono esentati dal pedaggio imposto dal signore di Salmiech, Arnal de Landorre.\nIl ponte, oggi asfaltato, \u00E8 lungo circa 55 metri ed \u00E8 realizzato in scisto e arenaria. La sua esistenza \u00E8 menzionata gi\u00E0 nel 1302-1305 (probabilmente era in legno prima di questa data).\nParzialmente ricostruito pi\u00F9 volte nel 1382-1383, nel XVIII secolo e nel 1789, la maggior parte del ponte pu\u00F2 essere attribuita al XIV secolo. Dal punto di vista tecnico, questo ponte leggermente gibboso \u00E8 costituito da 2 archi laterali semicircolari e da un arco segmentale al centro.\nTra le caratteristiche architettoniche degne di nota vi sono il pilastro destro con avancorpo leggermente arrotondato e tallone rettangolare appena definito, e i pilastri con avancorpi triangolari e copriferro semi-piramidale (XVII secolo).\nIl ponte \u00E8 stato restaurato negli anni '80 e di recente, poich\u00E9 \u00E8 stato parzialmente distrutto da una grande inondazione del Viaur.\nParcheggio: a bordo strada, preferibilmente nel tratto tra il ponte e la D902."@it . "Dankzij de tussenkomst van de bergrechter en de 4 kasteleins werden de inwoners van Rodez en Cassagnes-B\u00E9gonh\u00E8s vrijgesteld van de tol die werd geheven door de heer van Salmiech, Arnal de Landorre.\nDe brug, die nu een geasfalteerde weg heeft, is ongeveer 55 meter lang en is gemaakt van schist en zandsteen. Het bestaan van de brug wordt al vermeld in 1302-1305 (voor die tijd was hij waarschijnlijk van hout).\nDe brug is meerdere keren gedeeltelijk herbouwd in 1382-1383, in de 18e eeuw en in 1789, maar het grootste deel kan worden toegeschreven aan de 14e eeuw. Technisch gezien bestaat deze brug met een lichte bochel uit 2 halfronde zijbogen en een segmentboog in het midden.\nOpvallende architecturale kenmerken zijn de rechterpijler met een licht afgerond voorplein en een nauwelijks gedefinieerde rechthoekige hiel, en de pijlers met driehoekige voorpleinen en half piramidale boordstenen (17e eeuw).\nDe brug werd gerestaureerd in de jaren 1980 en opnieuw zeer recent, omdat hij gedeeltelijk werd verwoest door een grote overstroming van de Viaur.\nParkeren: langs de weg, bij voorkeur op het stuk tussen de brug en de D902."@nl . "Thanks to the intervention of the mountain judge and the 4 ch\u00E2tellenies, the inhabitants of Rodez and Cassagnes-B\u00E9gonh\u00E8s were exempted from the toll imposed by the lord of Salmiech: Arnal de Landorre.\nThe 55-meter-long bridge is built of schist and sandstone, and now has a paved road. Its existence is mentioned as early as 1302-1305 (it must have been made of wood before then).\nPartially rebuilt several times in 1382-1383, during the 18th century and in 1789, most of the bridge can be attributed to the 14th century. From a technical point of view, this slightly humpbacked bridge is made up of 2 semi-circular side arches and a segmental middle arch.\nNotable architectural features include the right-hand pier, with its slightly rounded forebay and barely defined rectangular heel, and the piers with triangular forebays and semi-pyramidal copings (17th century).\nThe bridge was restored in the 1980s and again very recently, as it was partially destroyed by a major flood on the Viaur.\nParking: by the roadside, preferably on the stretch between the bridge and the D902."@en . . .