"The Malpas tunnel is the one and only tunnel on the entire route of the Canal du Midi, between Toulouse and Marseillan. Its construction was completed after the death of its creator, Riquet, who had a lot of worries about this project."@en . "Le tunnel du Malpas est le seul et unique tunnel sur tout le parcours du canal du Midi, entre Toulouse et Marseillan. Sa construction s'est achev\u00E9e apr\u00E8s le d\u00E9c\u00E8s de son cr\u00E9ateur, Riquet, qui a connu bien des soucis pur ce chantier."@fr . "Der Malpas-Tunnel ist der einzige Tunnel auf der gesamten Strecke des Canal du Midi zwischen Toulouse und Marseillan. Sein Bau wurde nach dem Tod seines Sch\u00F6pfers Riquet beendet, der bei diesem Bau viele Sorgen hatte."@de . "El t\u00FAnel de Malpas es el \u00FAnico t\u00FAnel de toda la ruta del Canal du Midi, entre Toulouse y Marsella. Su construcci\u00F3n finaliz\u00F3 tras la muerte de su creador, Riquet, que tuvo muchos problemas con el proyecto."@es . "De Malpas-tunnel is de enige tunnel op het hele traject van het Canal du Midi, tussen Toulouse en Marseillan. De bouw ervan werd voltooid na de dood van de maker, Riquet, die veel problemen had met het project."@nl . . . "The Malpas tunnel is the one and only tunnel on the entire route of the Canal du Midi, between Toulouse and Marseillan. Its construction was completed after the death of its creator, Riquet, who had a lot of worries about this project."@en . "Le tunnel du Malpas est le seul et unique tunnel sur tout le parcours du canal du Midi, entre Toulouse et Marseillan. Sa construction s'est achev\u00E9e apr\u00E8s le d\u00E9c\u00E8s de son cr\u00E9ateur, Riquet, qui a connu bien des soucis pur ce chantier."@fr . "Il tunnel di Malpas \u00E8 l'unico tunnel dell'intero percorso del Canal du Midi, tra Tolosa e Marseillan. La sua costruzione fu completata dopo la morte del suo creatore, Riquet, che ebbe molti problemi con il progetto."@it . "Der Malpas-Tunnel ist der einzige Tunnel auf der gesamten Strecke des Canal du Midi zwischen Toulouse und Marseillan. Sein Bau wurde nach dem Tod seines Sch\u00F6pfers Riquet beendet, der bei diesem Bau viele Sorgen hatte."@de . "El t\u00FAnel de Malpas es el \u00FAnico t\u00FAnel de toda la ruta del Canal du Midi, entre Toulouse y Marsella. Su construcci\u00F3n finaliz\u00F3 tras la muerte de su creador, Riquet, que tuvo muchos problemas con el proyecto."@es . "De Malpas-tunnel is de enige tunnel op het hele traject van het Canal du Midi, tussen Toulouse en Marseillan. De bouw ervan werd voltooid na de dood van de maker, Riquet, die veel problemen had met het project."@nl . . "Il tunnel di Malpas \u00E8 l'unico tunnel dell'intero percorso del Canal du Midi, tra Tolosa e Marseillan. La sua costruzione fu completata dopo la morte del suo creatore, Riquet, che ebbe molti problemi con il progetto. Oltre al carattere eccezionale di quest'opera d'arte, merita di essere spiegata una specificit\u00E0 insolita.\nA meno di due metri sotto il canale corre la ferrovia Bordeaux-S\u00E8te (fine del XIX secolo) e, sotto queste due gallerie, una terza, l'acquedotto sotterraneo che evacua l'acqua dallo stagno secco di Montady dal XIII secolo, giustificando il nome della collina di Ens\u00E9rune \"la montagna forata\"."@it . "The Malpas tunnel is the one and only tunnel on the entire course of the Canal du Midi, between Toulouse and Marseillan. Its construction was completed after the death of its creator, Riquet, who had many worries for this project. Beyond the exceptional character of this work of art, an unusual specificity deserves to be explained.\nLess than 2 meters under the canal passes the Bordeaux-S\u00E8te railway line (late 19th century), and still below these two galleries, a third, the underground aqueduct evacuating the water from the dried-up pond of Montady since the 13th century, allowing to justify the appellation of the hill of Ens\u00E9rune \"the pierced mountain\"."@en . "Le tunnel du Malpas est le seul et unique tunnel sur tout le parcours du Canal du Midi, entre Toulouse et Marseillan. Sa construction s'est achev\u00E9e apr\u00E8s le d\u00E9c\u00E8s de son cr\u00E9ateur, Riquet, qui a connu bien des soucis pour ce chantier. Au del\u00E0 du caract\u00E8re exceptionnel de cet ouvrage d'art, une sp\u00E9cificit\u00E9 insolite m\u00E9rite d'\u00EAtre expliqu\u00E9e.\nA moins de 2 m\u00E8tres sous le canal passe la voie ferr\u00E9e Bordeaux-S\u00E8te (fin 19\u00E8 s), et encore en-dessous de ces deux galeries, une troisi\u00E8me, l'aqueduc souterrain \u00E9vacuant l'eau de l'\u00E9tang ass\u00E9ch\u00E9 de Montady depuis le 13\u00E8 s, permettant de justifier l'appellation de la colline d'Ens\u00E9rune \"la montagne perc\u00E9e\"."@fr . "El t\u00FAnel de Malpas es el \u00FAnico t\u00FAnel de toda la ruta del Canal du Midi, entre Toulouse y Marsella. Su construcci\u00F3n finaliz\u00F3 tras la muerte de su creador, Riquet, que tuvo muchos problemas con el proyecto. M\u00E1s all\u00E1 del car\u00E1cter excepcional de esta obra de arte, merece explicarse una especificidad inusual.\nA menos de 2 metros bajo el canal discurre el ferrocarril Burdeos-S\u00E8te (finales del siglo XIX), y bajo estas dos galer\u00EDas, una tercera, el acueducto subterr\u00E1neo que evacua el agua del estanque seco de Montady desde el siglo XIII, justificando el nombre de la colina de Ens\u00E9rune \"la monta\u00F1a agujereada\"."@es . "Der Malpas-Tunnel ist der erste und einzige Tunnel auf der gesamten Strecke des Canal du Midi zwischen Toulouse und Marseillan. Sein Bau wurde nach dem Tod seines Sch\u00F6pfers Riquet, der viele Sorgen um diese Baustelle hatte, abgeschlossen. Abgesehen vom au\u00DFergew\u00F6hnlichen Charakter dieses Kunstwerks verdient eine ungew\u00F6hnliche Besonderheit eine Erkl\u00E4rung.\nWeniger als 2 Meter unter dem Kanal verl\u00E4uft die Eisenbahnlinie Bordeaux-S\u00E8te (Ende des 19. Jh.), und noch unter diesen beiden Galerien befindet sich eine dritte, das unterirdische Aqu\u00E4dukt, das seit dem 13."@de . "De Malpas-tunnel is de enige tunnel op het gehele traject van het Canal du Midi, tussen Toulouse en Marseillan. De bouw ervan werd voltooid na de dood van de maker, Riquet, die veel problemen had met het project. Naast het uitzonderlijke karakter van dit kunstwerk verdient een ongewone specificiteit uitleg.\nOp minder dan 2 meter onder het kanaal loopt de spoorlijn Bordeaux-S\u00E8te (eind 19e eeuw), en onder deze twee galerijen een derde, het ondergrondse aquaduct dat sinds de 13e eeuw water afvoert uit de droge vijver van Montady, wat de naam van de heuvel van Ens\u00E9rune \"de doorboorde berg\" rechtvaardigt."@nl . . .