. . "De heer van Mauz\u00E9 \"liet het land wegsnijden\" in 1315 om een haven te cre\u00EBren. In 1714 bezocht ingenieur Claude Masse van de koning de met ondergang bedreigde haven van Chaban en Mauz\u00E9. Een kanaalproject werd in 1808 door Napoleon I onderzocht. Van 1843 tot 1945 werd het kanaal van Mignon aangelegd vanaf de sluis van Bazoin tot de haven van Gueux (bij Sazay), en vervolgens van 1880 tot 83 verlengd tot Mauz\u00E9 om de stad via de S\u00E8vre Niortaise met de zee te verbinden en het goederenvervoer per binnenschip mogelijk te maken. De grootste haven van de Venise Verte werd al snel uitgedaagd door het spoor en vervolgens de weg. In 1996 werd het hersteld als onderdeel van de Grote Werken van het Marais Poitevin, maar het blijft ontoegankelijk voor boten omdat het kanaal momenteel bevaarbaar is van Bazoin tot net stroomopwaarts van La Gr\u00E8ve-s-le-Mignon."@nl . "In 1315, the Lord of Mauz\u00E9 \u201Chad land cut off\u201D to create a port. In 1714, King Claude Masse\u2019s engineer visited the port of Chaban and Mauz\u00E9, which was threatened with ruin. A canal project was examined in 1808 by Napoleon I. From 1843 to 45, the Mignon canal was built from the Bazoin lock to the port of Gueux (near Sazay), then extended from 1880 to 83 to Mauz\u00E9 to connect the municipality to the sea by the S\u00E8vre Niortaise and allow the transport by gauge of goods. Quickly competed by rail, then the road, the largest port of Green Venice is soon abandoned. In 1996, it was rehabilitated as part of the Grand Travaux du Marais poitevin, but remained inaccessible to boats since the canal is currently navigable from Bazoin to a little upstream of La Gr\u00E8ve-s.-le-Mignon."@en . "Il signore di Mauz\u00E9 \"fece tagliare la terra\" nel 1315 per creare un porto. Nel 1714, l'ingegnere del re Claude Masse visit\u00F2 il porto di Chaban e Mauz\u00E9, che rischiava di andare in rovina. Il progetto di un canale fu esaminato nel 1808 da Napoleone I. Dal 1843 al 1945 \u00E8 stato costruito il canale Mignon dalla chiusa di Bazoin al porto di Gueux (vicino a Sazay), poi prolungato dal 1880 all'83 fino a Mauz\u00E9 per collegare la citt\u00E0 al mare attraverso la S\u00E8vre Niortaise e consentire il trasporto di merci su chiatta. Sfidato rapidamente dalla ferrovia e poi dalla strada, il pi\u00F9 grande porto della Venise Verte fu presto abbandonato. Nel 1996 \u00E8 stato riabilitato nell'ambito delle Grandi Opere del Marais Poitevin, ma rimane inaccessibile alle imbarcazioni, in quanto il canale \u00E8 attualmente navigabile da Bazoin fino a poco pi\u00F9 a monte di La Gr\u00E8ve-s.-le-Mignon."@it . "Le seigneur de Mauz\u00E9 \"fait trancher des terres\" en 1315 pour cr\u00E9er un port. En 1714, l\u2019ing\u00E9nieur du roi Claude Masse visite le port de Chaban et de Mauz\u00E9 qui est menac\u00E9 de ruine. Un projet de canal est examin\u00E9 en 1808 par Napol\u00E9on 1er. De 1843 \u00E0 45, le canal du Mignon est am\u00E9nag\u00E9 de l\u2019\u00E9cluse de Bazoin jusqu\u2019au port de Gueux (pr\u00E8s de Sazay), puis prolong\u00E9 de 1880 \u00E0 83 jusqu\u2019\u00E0 Mauz\u00E9 pour relier la commune \u00E0 la mer par la S\u00E8vre Niortaise et permettre le transport par gabare de marchandises. Rapidement concurrenc\u00E9 par le rail, puis la route, le plus grand port de la Venise Verte est bient\u00F4t abandonn\u00E9. En 1996, il est r\u00E9habilit\u00E9 dans le cadre des Grands Travaux du Marais poitevin, mais demeure inaccessible aux bateaux puisque le canal est actuellement navigable de Bazoin jusqu\u2019\u00E0 un peu en amont de La Gr\u00E8ve-s.-le-Mignon."@fr . "El se\u00F1or de Mauze \"hace cortar tierras\" en 1315 para crear un puerto. En 1714, el ingeniero del rey Claude Masse visita el puerto de Chaban y Mauz\u00E9, que est\u00E1 amenazado de ruina. Napole\u00F3n I examin\u00F3 un proyecto de canal en 1808. De 1843 a 45, el canal de Mignon est\u00E1 acondicionado desde la esclusa de Bazoin hasta el puerto de gueux (cerca de Sazay) prorrogado de 1880 a 83 hasta Mauz\u00E9 para conectar el municipio con el mar por la S\u00E8vre Niortaise y permitir el transporte por gabara de mercanc\u00EDas. R\u00E1pidamente competido por el ferrocarril, luego la carretera, el puerto m\u00E1s grande de Venecia Verde pronto ser\u00E1 abandonado. En 1996 fue rehabilitado en el marco de los Grandes Trabajos del Marais Poitevin, pero sigue siendo inaccesible a los barcos, ya que el canal es actualmente navegable desde Bazoin hasta un poco por encima de La Greve-s.-Le-Mignon."@es . "Der Herr von Mauz\u00E9 \"lie\u00DF 1315 Land abgraben\", um einen Hafen zu errichten. 1714 besichtigt der Ingenieur des K\u00F6nigs Claude Masse den Hafen von Chaban und Mauz\u00E9, der vom Verfall bedroht ist. Ein Kanalprojekt wird 1808 von Napoleon I. gepr\u00FCft. Von 1843-45 wurde der Canal du Mignon von der Schleuse von Bazoin bis zum Hafen von Gueux (in der N\u00E4he von Sazay) angelegt und von 1880-83 bis nach Mauz\u00E9 verl\u00E4ngert, um die Gemeinde \u00FCber die S\u00E8vre Niortaise mit dem Meer zu verbinden und den Transport von G\u00FCtern per Gabare zu erm\u00F6glichen. Der gr\u00F6\u00DFte Hafen des Venise Verte wurde bald von der Eisenbahn und sp\u00E4ter von der Stra\u00DFe verdr\u00E4ngt und aufgegeben. 1996 wurde er im Rahmen der Grands Travaux du Marais poitevin saniert, blieb aber f\u00FCr Schiffe unzug\u00E4nglich, da der Kanal derzeit von Bazoin bis etwas oberhalb von La Gr\u00E8ve-s.-le-Mignon befahrbar ist."@de . . .