"Vieux M\u00F4le"@fr . . . . . . . . . . . "Old Pier"@en . "Vieux M\u00F4le"@fr . "Alte Mole"@de . "Oude Mol"@nl . "Viejo topo"@es . "Vecchia talpa"@it . . "Questo faro, risalente al 1835, \u00E8 stato, insieme al suo molo, la prima struttura portuale della citt\u00E0. La Vieux M\u00F4le porta con orgoglio i suoi 170 (circa) anni. Oggi fa talmente parte del paesaggio portuale che si potrebbe quasi dimenticare che nel 1838 segn\u00F2 una piccola rivoluzione.\nFino ad allora, Saint-Nazaire aveva solo un piccolo porto balneare, accessibile solo con l'alta marea e per nulla adatto all'intenso traffico marittimo e fluviale dell'epoca. Con la mole di riparo, messa in funzione nel 1838, le navi, comprese quelle passeggeri provenienti dalla Loira, poterono finalmente attraccare pi\u00F9 facilmente."@it . "Ce phare, datant de 1835, \u00E0 \u00E9t\u00E9 avec sa jet\u00E9e, le premier ouvrage portuaire de la ville. Le Vieux M\u00F4le porte fi\u00E8rement ses 170 (et quelques) ann\u00E9es. Il fait aujourd\u2019hui tellement partie du paysage portuaire qu\u2019on en oublierait presque qu\u2019il a marqu\u00E9, en 1838, une petite r\u00E9volution.\nJusque l\u00E0, Saint-Nazaire ne disposait que d\u2019un petit port d\u2019\u00E9chouage, accessible uniquement \u00E0 mar\u00E9e haute et pas du tout adapt\u00E9 au trafic maritime et fluvial de l\u2019\u00E9poque tr\u00E8s intense. Avec le m\u00F4le d\u2019abri mis en service en 1838, les navires, dont les \u00AB vapeurs de Loire \u00BB transportant des passagers, pouvaient enfin accoster plus facilement."@fr . "Este faro, que data de 1835, fue, junto con su muelle, la primera estructura portuaria de la ciudad. El Vieux M\u00F4le lleva con orgullo sus 170 a\u00F1os (m\u00E1s o menos). Ahora forma parte del paisaje portuario de tal manera que casi se olvida que marc\u00F3 una peque\u00F1a revoluci\u00F3n en 1838.\nHasta entonces, Saint-Nazaire s\u00F3lo contaba con un peque\u00F1o puerto de varada, accesible \u00FAnicamente con la marea alta y nada adaptado al intenso tr\u00E1fico mar\u00EDtimo y fluvial de la \u00E9poca. Con el muelle de abrigo, puesto en servicio en 1838, los barcos, incluidos los de pasajeros del Loira, pudieron por fin atracar m\u00E1s f\u00E1cilmente."@es . "This lighthouse, dating from 1835, was, together with its pier, the city's first harbour structure. The Vieux M\u00F4le proudly bears its 170 (and some) years. Today it is so much a part of the port landscape that one would almost forget that it marked a small revolution in 1838.\nUntil then, Saint-Nazaire had only a small beached port, accessible only at high tide and not at all adapted to the very intense maritime and river traffic of the time. With the shelter pier put into service in 1838, ships, including \"Loire steamers\" carrying passengers, could finally dock more easily."@en . "Deze vuurtoren uit 1835 was samen met de pier de eerste havenstructuur van de stad. De Vieux M\u00F4le is trots op zijn 170 jaar. Het maakt nu zozeer deel uit van het havenlandschap dat je bijna zou vergeten dat het in 1838 een kleine revolutie betekende.\nTot dan toe had Saint-Nazaire slechts een kleine strandingshaven, alleen toegankelijk bij vloed en helemaal niet aangepast aan het intensieve zee- en rivierverkeer van die tijd. Met de beschuttende mol die in 1838 in gebruik werd genomen, konden schepen, waaronder de \"Loire-stomers\" die passagiers vervoerden, eindelijk gemakkelijker aanmeren."@nl . "Der Leuchtturm aus dem Jahr 1835 war zusammen mit der Mole das erste Hafenbauwerk der Stadt. Die Vieux M\u00F4le tr\u00E4gt stolz ihre 170 (und mehr) Jahre. Sie ist heute so sehr Teil der Hafenlandschaft, dass man fast vergessen k\u00F6nnte, dass sie 1838 eine kleine Revolution einl\u00E4utete.\nBis dahin gab es in Saint-Nazaire nur einen kleinen Strandungshafen, der nur bei Flut zug\u00E4nglich und f\u00FCr den damals sehr intensiven See- und Flussverkehr nicht geeignet war. Mit der 1838 in Betrieb genommenen Schutzmole konnten Schiffe, darunter auch die \"Loire-Dampfer\", die Passagiere bef\u00F6rderten, endlich leichter anlegen."@de . . .