. . . . . . "? HISTORIA ?\nLa calzada de Boisseau existe al menos desde el siglo XV. Serv\u00EDa para alimentar un molino situado en la orilla izquierda. Para garantizar el paso de los barcos por el alto Mayenne, el ingeniero Leblanc de Ponts et Chauss\u00E9es elabor\u00F3 en 1846 un proyecto para construir una esclusa en Boisseau. Se trataba simplemente de levantar la presa, demoler el molino y excavar un peque\u00F1o canal para acceder a la esclusa. Las obras se adjudicaron por concurso el 27 de marzo de 1847 a los contratistas de Neuilly-le-Vendin Victor Pelletier y Pierre Lebreton. Las obras se interrumpieron pronto y se reanudaron en 1852, sobre la base de un proyecto modificado por el ingeniero E. Caillaux en 1850: la esclusa se traslad\u00F3 al estribo de la presa de la orilla derecha. La construcci\u00F3n, realizada por contrata, estaba pr\u00E1cticamente terminada a finales de 1853. La casa del esclusero lleva la fecha de 1848 en la llave del arco de la puerta. En 1860 se construy\u00F3 un nuevo molino en la orilla derecha. La presa fue reconstruida en 1881 seg\u00FAn los planos del ingeniero Moreau por el contratista de Laval Joseph Vannier, seleccionado por concurso el 30 de abril de 1880. La casa del esclusero se ampli\u00F3 en 1982.\n\nM\u00E1s informaci\u00F3n en www.pop.culture.gouv.fr |\u00A9 Inventaire g\u00E9n\u00E9ral - Foisneau Nicolas (autor)"@es . "? HISTORY ?\nThe Boisseau causeway has existed since at least the 15th century. It was used to power a mill on the left bank. To ensure the passage of boats on the upper Mayenne, a project to build a lock at Boisseau was drawn up in 1846 by Leblanc, ing\u00E9nieur ordinaire des Ponts et Chauss\u00E9es. It involved simply raising the dam, demolishing the mill and digging a small canal to access the lock. The work was awarded by tender on March 27, 1847 to Neuilly-le-Vendin contractors Victor Pelletier and Pierre Lebreton. Shortly interrupted, the work was resumed in 1852 based on a project modified by engineer E. Caillaux in 1850: the sluiceway was transferred to the abutment of the dam on the right bank. Construction, carried out on a contract basis, was practically completed by the end of 1853. The lockhouse bears the date 1848 on the key of the door arch. A new mill was built on the right bank in 1860. The dam was rebuilt in 1881 to engineer Moreau's plans by Laval contractor Joseph Vannier, chosen by tender on April 30, 1880. The lockhouse was enlarged in 1982.\n\nMore info on www.pop.culture.gouv.fr |\u00A9 Inventaire g\u00E9n\u00E9ral - Foisneau Nicolas (author)"@en . "? STORIA ?\nLa strada rialzata di Boisseau esiste almeno dal XV secolo. Veniva utilizzata per alimentare un mulino sulla riva sinistra. Per garantire il passaggio delle imbarcazioni sull'alta Mayenne, nel 1846 l'ingegnere Leblanc elabor\u00F2 un progetto per la costruzione di una chiusa a Boisseau. Il progetto prevedeva il semplice innalzamento della diga, la demolizione del mulino e lo scavo di un piccolo canale per accedere alla chiusa. I lavori furono assegnati tramite gara d'appalto il 27 marzo 1847 agli appaltatori di Neuilly-le-Vendin Victor Pelletier e Pierre Lebreton. I lavori furono presto interrotti e ripresi nel 1852, sulla base di un progetto modificato dall'ingegnere E. Caillaux nel 1850: la chiusa fu trasferita sul pilastro della diga sulla riva destra. La costruzione, realizzata in appalto, fu praticamente completata alla fine del 1853. La casa del custode delle chiuse reca la data 1848 sulla chiave dell'arco della porta. Nel 1860 fu costruito un nuovo mulino sulla riva destra. La diga fu ricostruita nel 1881 su progetto dell'ingegnere Moreau dall'imprenditore di Laval Joseph Vannier, selezionato tramite gara d'appalto il 30 aprile 1880. La casa del guardiano delle chiuse \u00E8 stata ampliata nel 1982.\n\nUlteriori informazioni su www.pop.culture.gouv.fr |\u00A9 Inventaire g\u00E9n\u00E9ral - Foisneau Nicolas (autore)"@it . "? GESCHICHTE ?\nDie Chauss\u00E9e de Boisseau existiert mindestens seit dem 15. Jahrhundert. Sie sicherte den Betrieb einer M\u00FChle, die sich am linken Ufer befand. Um die Durchfahrt von Schiffen auf der oberen Mayenne zu gew\u00E4hrleisten, wurde 1846 vom ordentlichen Ingenieur der Ponts et Chauss\u00E9es Leblanc ein Projekt zum Bau einer Schleuse in Boisseau erstellt. Er sah eine einfache Erh\u00F6hung des Damms, die Zerst\u00F6rung der M\u00FChle und das Ausheben eines kleinen Kanals f\u00FCr den Zugang zur Schleuse vor. Die Arbeiten wurden am 27. M\u00E4rz 1847 an die Unternehmer Victor Pelletier und Pierre Lebreton aus Neuilly-le-Vendin vergeben. Sie wurden schnell unterbrochen und 1852 nach einem von Ingenieur E. Caillaux 1850 ge\u00E4nderten Entwurf wieder aufgenommen: Die Schleuse wurde an das Widerlager des Staudamms am rechten Ufer verlegt. Der Bau, der in Eigenregie ausgef\u00FChrt wurde, war Ende 1853 praktisch abgeschlossen. Das Schleusenhaus tr\u00E4gt auf dem Schl\u00FCssel des Torbogens das Datum 1848. Am rechten Ufer wurde 1860 eine neue M\u00FChle errichtet. Das Wehr wird 1881 nach den Pl\u00E4nen des Ingenieurs Moreau von dem Bauunternehmer Joseph Vannier aus Laval wieder aufgebaut, der am 30. April 1880 durch eine Ausschreibung ausgew\u00E4hlt wurde. Das Schleusenhaus wurde 1982 vergr\u00F6\u00DFert.\n\nWeitere Informationen unter www.pop.culture.gouv.fr |\u00A9 Generalinventar - Foisneau Nicolas (Autor)"@de . "\u2022 HISTOIRE \u2022\nLa chauss\u00E9e de Boisseau existe depuis au moins le 15e si\u00E8cle. Elle assurait le fonctionnement d'un moulin situ\u00E9 sur la rive gauche. Afin d'assurer le passage des bateaux sur la haute Mayenne, un projet de construction d'une \u00E9cluse \u00E0 Boisseau est \u00E9tabli en 1846 par l'ing\u00E9nieur ordinaire des Ponts et Chauss\u00E9es Leblanc. Il pr\u00E9voit le simple exhaussement du barrage, la destruction du moulin et le creusement d'un petit canal d'acc\u00E8s \u00E0 l'\u00E9cluse. Les travaux sont attribu\u00E9s par adjudication le 27 mars 1847 aux entrepreneurs de Neuilly-le-Vendin Victor Pelletier et Pierre Lebreton. Rapidement interrompus, ils sont repris en 1852 sur un projet modifi\u00E9 par l'ing\u00E9nieur E. Caillaux en 1850 : le pertuis est transf\u00E9r\u00E9 contre la cul\u00E9e du barrage sur la rive droite. La construction, ex\u00E9cut\u00E9e en r\u00E9gie, est pratiquement termin\u00E9e \u00E0 la fin de 1853. La maison \u00E9clusi\u00E8re porte la date de 1848 sur la clef de l'arc de la porte. Un nouveau moulin est \u00E9rig\u00E9 sur la rive droite en 1860. Le barrage est reconstruit en 1881 sur les plans de l'ing\u00E9nieur Moreau par l'entrepreneur de Laval Joseph Vannier choisi par adjudication le 30 avril 1880. La maison \u00E9clusi\u00E8re est agrandie en 1982.\n\nPlus d'info sur www.pop.culture.gouv.fr |\u00A9 Inventaire g\u00E9n\u00E9ral - Foisneau Nicolas (auteur)"@fr . "? GESCHIEDENIS ?\nDe brug van Boisseau bestaat al sinds minstens de 15e eeuw. Hij werd gebruikt om een molen op de linkeroever aan te drijven. Om de doorvaart van boten op de bovenloop van de Mayenne te garanderen, werd in 1846 een project voor de bouw van een sluis in Boisseau opgesteld door de ingenieur Leblanc van Ponts et Chauss\u00E9es. Het project bestond uit het verhogen van de dam, het slopen van de molen en het graven van een klein kanaal om toegang te krijgen tot de sluis. Het werk werd op 27 maart 1847 aanbesteed door de aannemers Victor Pelletier en Pierre Lebreton uit Neuilly-le-Vendin. De werkzaamheden werden al snel onderbroken en in 1852 hervat op basis van een project dat in 1850 was gewijzigd door ingenieur E. Caillaux: de sluis werd verplaatst naar het landhoofd van de dam op de rechteroever. De bouw, die op contractbasis werd uitgevoerd, was eind 1853 zo goed als voltooid. De sluiswachterswoning draagt de datum 1848 op de sleutel van de boog van de deur. In 1860 werd op de rechteroever een nieuwe molen gebouwd. De dam werd in 1881 herbouwd volgens de plannen van ingenieur Moreau door aannemer Joseph Vannier uit Laval, geselecteerd via een aanbesteding op 30 april 1880. De sluiswachterswoning werd in 1982 uitgebreid.\n\nMeer informatie op www.pop.culture.gouv.fr |\u00A9 Inventaire g\u00E9n\u00E9ral - Foisneau Nicolas (auteur)"@nl . . .