"Nomm\u00E9 autrefois pont de Langlois\r\nEpoque : XIXe si\u00E8cle\r\nType : Architecture publique : g\u00E9nie civil\r\nStatut : Propri\u00E9t\u00E9 de l'Office du tourisme d'Arles Class\u00E9 Monument historique (1988)"@fr . "Fr\u00FCher als Pont de Langlois bezeichnet.\r\nEpoche: 19. Jahrhundert\r\nArt : \u00D6ffentliche Architektur: Bauingenieurwesen\r\nStatus: Eigentum des Fremdenverkehrsamts von Arles Historisches Denkmal (1988)"@de . "Designado en otro tiempo puente de Langlois\r\nFecha:\r\n\u00C9poca: Siglo XIX\r\nTipo: Arquitectura p\u00FAblica: ingenier\u00EDa civil\r\nEstatuto: Propiedad de la Oficina de Turismo de Arles Clasificado Monumento Hist\u00F3rico (1988)"@es . "Formerly known as Pont de Langlois\r\nPeriod: 19th century\r\nType : Public architecture: civil engineering\r\nStatus : Property of the Arles Tourist Office Classified as a historic monument (1988)"@en . "Precedentemente noto come Pont de Langlois\r\nPeriodo: XIX secolo\r\nTipo : Architettura pubblica: ingegneria civile\r\nStato: Propriet\u00E0 dell'Ufficio del Turismo di Arles Classificato come monumento storico (1988)"@it . . . "Nomm\u00E9 autrefois pont de Langlois\r\nEpoque : XIXe si\u00E8cle\r\nType : Architecture publique : g\u00E9nie civil\r\nStatut : Propri\u00E9t\u00E9 de l'Office du tourisme d'Arles Class\u00E9 Monument historique (1988)"@fr . "Fr\u00FCher als Pont de Langlois bezeichnet.\r\nEpoche: 19. Jahrhundert\r\nArt : \u00D6ffentliche Architektur: Bauingenieurwesen\r\nStatus: Eigentum des Fremdenverkehrsamts von Arles Historisches Denkmal (1988)"@de . "Designado en otro tiempo puente de Langlois\r\nFecha:\r\n\u00C9poca: Siglo XIX\r\nTipo: Arquitectura p\u00FAblica: ingenier\u00EDa civil\r\nEstatuto: Propiedad de la Oficina de Turismo de Arles Clasificado Monumento Hist\u00F3rico (1988)"@es . "Voorheen bekend als Langlois Bridge\r\nPeriode: 19e eeuw\r\nType : Publieke architectuur: burgerlijke bouwkunde\r\nStatus: Eigendom van de Dienst voor Toerisme van Arles Geclassificeerd als historisch monument (1988)"@nl . "Formerly known as Pont de Langlois\r\nPeriod: 19th century\r\nType : Public architecture: civil engineering\r\nStatus : Property of the Arles Tourist Office Classified as a historic monument (1988)"@en . "Precedentemente noto come Pont de Langlois\r\nPeriodo: XIX secolo\r\nTipo : Architettura pubblica: ingegneria civile\r\nStato: Propriet\u00E0 dell'Ufficio del Turismo di Arles Classificato come monumento storico (1988)"@it . . "Named after the employee responsible for guarding and handling it, the \"Langlois Bridge\" gained worldwide renown thanks to Van Gogh's representations of it in the late 19th century. However, the bridge that can be seen a few kilometers south of the city center, on the canal from Arles to Bouc, is not the one painted by the artist. Nor is it in its original location. Technical progress, the evolution of urban planning and the hazards of war have meant that today we can only see an identical example, formerly installed in Fos. However, the desire to evoke the painter, as well as to restore an ancient technique, has enabled us to replace the structure in its functional integrity, and in a landscape setting close to that seen by Van Gogh. The structure is a movable bridge of the arrow drawbridge type: in other words, the deck is raised by pivoting on one end, connected by chains to one or two rocking parts, the arrows. The Langlois bridge is symmetrical, with two four-metre-long decks providing an eight-metre span. This is the width of the canal, minus the abutments, the masonry section that fixes the structure to the banks. The two decks, made of wooden sleepers, offer a width of four meters for traffic. The fixed parts on which the booms pivot are assembled to form a sort of portico, some five metres high. The booms themselves measure 8.30 m. Most of the structure is made of wood, except for the abutments, lifting chains and metal fastening and assembly parts."@en . "De \"brug van Langlois\", genoemd naar de bediende die belast was met de bewaking en de behandeling ervan, heeft wereldwijde bekendheid gekregen dankzij Van Goghs voorstellingen ervan aan het eind van de 19e eeuw. De brug die enkele kilometers ten zuiden van het stadscentrum te zien is, aan het kanaal van Arles naar Bouc, is niet de brug die de kunstenaar heeft geschilderd. Het is ook niet op zijn oorspronkelijke plaats. Door de technische vooruitgang, de evolutie van het urbanisme en de gevaren van de oorlog zien we vandaag alleen nog een identiek exemplaar, dat vroeger in Fos stond. De wens om de schilder op te roepen en om een oude techniek te herstellen, heeft het echter mogelijk gemaakt de structuur in zijn functionele integriteit terug te plaatsen, en wel in een landschappelijke omgeving die dicht bij die van Van Gogh ligt. Het bouwwerk is een beweegbare brug van het type pijl ophaalbrug: dat wil zeggen dat het dek omhoog kan worden gebracht door aan \u00E9\u00E9n uiteinde te draaien, verbonden door kettingen aan \u00E9\u00E9n of twee schommelstukken, de pijlen. De Langlois-brug is symmetrisch en de twee vier meter lange dekken maken een overspanning van acht meter mogelijk. Dit is de breedte van het kanaal, minus de landhoofden, het gemetselde deel dat het bouwwerk aan de oevers vastmaakt. De twee dekken, gemaakt van houten dwarsliggers, bieden een breedte van vier meter voor het verkeer. De vaste delen waarop de gieken draaien zijn gemonteerd in een soort portiek van zo'n vijf meter hoog. De gieken zelf zijn 8,30 meter hoog. Het grootste deel van de structuur is van hout, behalve de landhoofden, hijskettingen en metalen bevestigingen."@nl . "Nombre tomado del empleado encargado de vigilarlo y de manipularlo, el \"puente de Langlois\" ha adquirido una reputaci\u00F3n mundial gracias a las representaciones que hizo Van Gogh a finales del siglo XIX.\r\nEl puente que podemos ver a algunos kil\u00F3metros al sur del centro de la ciudad, sobre el canal de Arles a Bouc, sin embargo no es el que pint\u00F3 el artista. Ya no est\u00E1 en su emplazamiento inicial.\r\nLos progresos de las t\u00E9cnicas, la evoluci\u00F3n del urbanismo y los azares de la guerra han hecho que solo veamos hoy en d\u00EDa un ejemplar id\u00E9ntico, instalado anta\u00F1o en Fos.\r\nSin embargo, la voluntad de evocar al pintor, as\u00ED como la de restituir una t\u00E9cnica antigua, han permitido sustituir la obra con toda su funcionalidad, y en un marco paisaj\u00EDstico cercano al visto por Van Gogh.\r\nDescripci\u00F3n del puente:\r\nLa obra es un puente m\u00F3vil del tipo puente levadizo con flecha: es decir, que el piso se levanta girando sobre una extremidad, unida por cadenas a una o dos piezas en b\u00E1scula, las flechas.\r\nEl puente de Langlois es sim\u00E9trico y los dos pisos de cuatro metros de longitud permiten un alcance de ocho metros. Es el ancho del canal, sin contar los estribos, parte de mamposter\u00EDa que fija la obra al borde de las riberas.\r\nLos dos pisos, con travesa\u00F1os de madera, ofrecen una anchura de cuatro metros para la circulaci\u00F3n.\r\nLas partes fijas sobre las que giran las flechas est\u00E1n ensambladas en una especie de p\u00F3rtico de unos cinco metros de altura. Las flechas, miden 8,30 m.\r\nLa mayor parte de la obra es de madera, salvo los estribos, las cadenas de elevaci\u00F3n y las piezas met\u00E1licas de fijaci\u00F3n o de ensamblaje."@es . "Una volta denominato Pont de Langlois\r\nData:\r\nEpoca: XIX secolo\r\nTipo: Architettura pubblica: genio civile\r\nStato: Propriet\u00E0 dell\u2019Ente del Turismo di Arles, classificato Monumento Storico (1988).\r\nDal nome dell\u2019impiegato incaricato di sorvegliarlo e di provvedere alla sua movimentazione, il Pont de Langlois ha acquisito una fama mondiale grazie alle rappresentazioni che ne ha fatto Van Gogh alla fine del XIX secolo.\r\nIl ponte che \u00E8 possibile vedere alcuni chilometri a sud del centro della citt\u00E0, sul canale di Arles \u00E0 Bouc, non \u00E8, tuttavia, quello dipinto dall\u2019artista. Non si trova neppure pi\u00F9 nella sua collocazione iniziale.\r\nI progressi delle tecniche, l\u2019evoluzione dell\u2019urbanistica e i rischi della guerra hanno fatto s\u00EC che noi oggi vedessimo soltanto un esemplare identico, un tempo insediato a Fos.\r\nTuttavia, la volont\u00E0 di rievocare il pittore, quanto quella di restituire una tecnica antica, hanno consentito di ricollocare l\u2019opera nella sua integrit\u00E0 funzionale, nonch\u00E9 in un quadro paesaggistico simile a quello visto da Van Gogh.\r\nDescrizione del ponte:\r\nL\u2019opera \u00E8 costituita da un ponte mobile del tipo ponte levatoio a frecce: vale a dire che il piano stradale del ponte si solleva ruotando su un\u2019estremit\u00E0, collegato da catene ad uno o due pezzi a bascula, le frecce.\r\nIl Pont de Langlois \u00E8 simmetrico e le due piattaforme di quattro metri di lunghezza consentono una portata di otto metri. \u00C8 la larghezza del canale, deduzione fatta delle spalle, parti in muratura che fissano l\u2019opera sul bordo degli argini.\r\nLe due piattaforme, a traverse di legno, offrono una larghezza di quattro metri per la circolazione.\r\nLe parti fisse sulle quali ruotano le frecce sono assemblate in una sorta di portico di circa cinque metri di altezza. Le frecce, di per s\u00E9, misurano 8,30 m. La maggior parte dell\u2019opera \u00E8 di legno, salvo le spalle, le catene di sollevamento e i pezzi metallici di fissaggio o di assemblaggio."@it . "Du nom de l\u2019employ\u00E9 charg\u00E9 de le garder et de le manipuler, le \u00AB pont de Langlois \u00BB a acquis une renomm\u00E9e mondiale gr\u00E2ce aux repr\u00E9sentations qu\u2019en a fait Van Gogh \u00E0 la fin du XIX\u00E8me si\u00E8cle. Le pont que l\u2019on peut voir \u00E0 quelques kilom\u00E8tres au sud du centre ville, sur le canal d'Arles \u00E0 Bouc, n\u2019est pourtant pas celui peint par l\u2019artiste. Il n\u2019est pas non plus \u00E0 son emplacement initial. Les progr\u00E8s des techniques, l\u2019\u00E9volution de l\u2019urbanisme et les al\u00E9as de la guerre ont fait que nous ne voyons aujourd\u2019hui qu\u2019un exemplaire identique, autrefois install\u00E9 \u00E0 Fos. Cependant, la volont\u00E9 d\u2019\u00E9voquer le peintre, aussi bien que de restituer une technique ancienne, ont permis de replacer l\u2019ouvrage dans son int\u00E9grit\u00E9 fonctionnelle, et dans un cadre paysager proche de celui vu par Van Gogh. L\u2019ouvrage est un pont mobile du type pont-levis \u00E0 fl\u00E8ches : c\u2019est \u00E0 dire que le tablier se rel\u00E8ve en pivotant sur une extr\u00E9mit\u00E9, reli\u00E9e par des cha\u00EEnes \u00E0 une ou deux pi\u00E8ces en bascule, les fl\u00E8ches. Le pont de Langlois est sym\u00E9trique et les deux tabliers de quatre m\u00E8tres de longueur permettent une port\u00E9e de huit m\u00E8tres. C\u2019est la largeur du canal, d\u00E9duction faite des cul\u00E9es, partie en ma\u00E7onnerie qui fixe l\u2019ouvrage en bordure des berges. Les deux tabliers, en traverses de bois, offrent une largeur de quatre m\u00E8tres pour la circulation. Les parties fixes sur lesquelles les fl\u00E8ches pivotent sont assembl\u00E9es en une sorte de portique de quelque cinq m\u00E8tres de hauteur. Les fl\u00E8ches, elles, mesurent 8,30 m. La majeure partie de l\u2019ouvrage est en bois, sauf les cul\u00E9es, les cha\u00EEnes de levage et les pi\u00E8ces m\u00E9talliques de fixation ou d\u2019assemblage."@fr . "Mit dem Namen ehemals Br\u00FCcke von Langlois Zeit: 19. Jahrhundert Typ: \u00F6ffentlichen Architektur: Ingenieurwesen Status: Eigenschaft des Fremdenverkehrsamtes der Arles Klasse Denkmal historische (1988) den Namen des Mitarbeiters verantwortlich halten sie und bearbeiten es, die Br\u00FCcke von Langlois hat Weltruhm durch Auff\u00FChrungen, die Van Gogh am Ende des 19. Jahrhunderts gemacht erworben. Die Br\u00FCcke sehen in ein paar Kilometer s\u00FCdlich der Stadt entfernt, an der Arles zu Bouc-Kanal ist nicht noch eine vom K\u00FCnstler gemalt. Es ist nicht mehr an seinem urspr\u00FCnglichen Speicherort. Die Fortschritte in der Technologie, die Entwicklung der Stadtplanung und den Launen des Krieges gemacht, dass wir heute sehen, dass eine identische Kopie einmal installiert in Fos. Jedoch ergab der Willen des Malers, als auch um eine alte Technik, wiederherzustellen, um die Arbeit in seiner funktionellen Integrit\u00E4t und in einem gepflegten Ambiente in der N\u00E4he von Van Gogh gesehen zu verlagern. Das Buch ist eine Zugbr\u00FCcke mobile Br\u00FCcke-Typ: es bedeutet, dass die Sch\u00FCrze an einem Ende, verbunden durch Ketten in ein oder zwei St\u00FCcke in Schaukeln, die Pfeile schwenkbare ist. Die Br\u00FCcke von Langlois ist symmetrisch und zwei Decks von 4 Meter L\u00E4nge erm\u00F6glichen eine Reichweite von acht Metern. Dies ist die Breite des Kanals, abz\u00FCglich der Angrenzungen Teil Mauerwerk setzt das Buch am Rande der Banken. Die zwei Sch\u00FCrzen, Krawatten, bieten eine Breite von vier Metern f\u00FCr die Bewegung. Die festen Teile, auf denen die Pfeile drehen, werden in eine Art Vorhalle von etwa f\u00FCnf Metern H\u00F6he montiert. Pfeile, Messen sie 8,30 m. ist der gr\u00F6\u00DFte Teil des Buches aus Holz, mit Ausnahme der Aufbauten, heben, Ketten und Metallteile, die Befestigung und Montage."@de . . .