Français (France) L’actuelle église Saint-Léopold fut édifiée de 1953 à 1954 sous la responsabilité du père Aubry, grand amateur d’art contemporain.
Son architecture audacieuse se caractérise par son immense voûte autoportante en béton. Cette technique de construction d’avant-garde fut mise au point pour les hangars de l’aéroport d’Orly et utilisée pour l’église de Pampulla au Brésil.
Le vitrail principal, réalisé par Jean Barillet d’après une esquisse du père Aubry, est non moins remarquable par sa taille et son originalité. Le fouillis inextricable de lignes, qui évoque la complexité du monde, laisse apparaître la tête, les mains et les pieds d’un Christ ressuscité.
Site culturel
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Français (France) Contemporain
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Français (France) ÉGLISE SAINT LÉOPOLD
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Allemand (Allemagne) Die heutige Kirche Saint-Léopold wurde zwischen 1953 und 1954 unter der Verantwortung von Pater Aubry, einem großen Liebhaber zeitgenössischer Kunst, erbaut.
Ihre gewagte Architektur zeichnet sich durch ein riesiges, selbsttragendes Gewölbe aus Beton aus. Diese avantgardistische Bautechnik wurde für die Hangars des Flughafens Orly entwickelt und bei der Kirche in Pampulla in Brasilien verwendet.
Das Hauptfenster, das von Jean Barillet nach einer Skizze von Pater Aubry angefertigt wurde, ist aufgrund seiner Größe und Originalität nicht weniger bemerkenswert. Das unentwirrbare Liniengewirr, das die Komplexität der Welt andeutet, lässt den Kopf, die Hände und die Füße eines auferstandenen Christus erkennen.
Ihre gewagte Architektur zeichnet sich durch ein riesiges, selbsttragendes Gewölbe aus Beton aus. Diese avantgardistische Bautechnik wurde für die Hangars des Flughafens Orly entwickelt und bei der Kirche in Pampulla in Brasilien verwendet.
Das Hauptfenster, das von Jean Barillet nach einer Skizze von Pater Aubry angefertigt wurde, ist aufgrund seiner Größe und Originalität nicht weniger bemerkenswert. Das unentwirrbare Liniengewirr, das die Komplexität der Welt andeutet, lässt den Kopf, die Hände und die Füße eines auferstandenen Christus erkennen.
Français (France) L’actuelle église Saint-Léopold fut édifiée de 1953 à 1954 sous la responsabilité du père Aubry, grand amateur d’art contemporain.
Son architecture audacieuse se caractérise par son immense voûte autoportante en béton. Cette technique de construction d’avant-garde fut mise au point pour les hangars de l’aéroport d’Orly et utilisée pour l’église de Pampulla au Brésil.
Le vitrail principal, réalisé par Jean Barillet d’après une esquisse du père Aubry, est non moins remarquable par sa taille et son originalité. Le fouillis inextricable de lignes, qui évoque la complexité du monde, laisse apparaître la tête, les mains et les pieds d’un Christ ressuscité.
Son architecture audacieuse se caractérise par son immense voûte autoportante en béton. Cette technique de construction d’avant-garde fut mise au point pour les hangars de l’aéroport d’Orly et utilisée pour l’église de Pampulla au Brésil.
Le vitrail principal, réalisé par Jean Barillet d’après une esquisse du père Aubry, est non moins remarquable par sa taille et son originalité. Le fouillis inextricable de lignes, qui évoque la complexité du monde, laisse apparaître la tête, les mains et les pieds d’un Christ ressuscité.
Néerlandais (Pays-Bas) De huidige Saint-Léopoldkerk werd gebouwd tussen 1953 en 1954 onder leiding van pater Aubry, een groot liefhebber van hedendaagse kunst.
De gedurfde architectuur wordt gekenmerkt door het enorme zelfdragende betonnen gewelf. Deze avant-gardistische bouwtechniek werd ontwikkeld voor de hangars van de luchthaven Orly en gebruikt voor de kerk in Pampulla, Brazilië.
Het belangrijkste glas-in-loodraam, ontworpen door Jean Barillet naar een schets van pater Aubry, is niet minder opmerkelijk door zijn omvang en originaliteit. De onontwarbare wirwar van lijnen, die de complexiteit van de wereld oproept, onthult het hoofd, de handen en de voeten van een verrezen Christus.
De gedurfde architectuur wordt gekenmerkt door het enorme zelfdragende betonnen gewelf. Deze avant-gardistische bouwtechniek werd ontwikkeld voor de hangars van de luchthaven Orly en gebruikt voor de kerk in Pampulla, Brazilië.
Het belangrijkste glas-in-loodraam, ontworpen door Jean Barillet naar een schets van pater Aubry, is niet minder opmerkelijk door zijn omvang en originaliteit. De onontwarbare wirwar van lijnen, die de complexiteit van de wereld oproept, onthult het hoofd, de handen en de voeten van een verrezen Christus.
Anglais The current Saint-Léopold church was built between 1953 and 1954 under the responsibility of Father Aubry, a great lover of contemporary art.
Its audacious architecture is characterized by its huge self-supporting concrete vault. This avant-garde construction technique was developed for the hangars of Orly airport and used for the church of Pampulla in Brazil.
The main stained glass window, created by Jean Barillet after a sketch by Father Aubry, is no less remarkable for its size and originality. The inextricable jumble of lines, which evokes the complexity of the world, reveals the head, hands and feet of a risen Christ.
Its audacious architecture is characterized by its huge self-supporting concrete vault. This avant-garde construction technique was developed for the hangars of Orly airport and used for the church of Pampulla in Brazil.
The main stained glass window, created by Jean Barillet after a sketch by Father Aubry, is no less remarkable for its size and originality. The inextricable jumble of lines, which evokes the complexity of the world, reveals the head, hands and feet of a risen Christ.
Espagnol La actual iglesia de Saint-Léopold fue construida entre 1953 y 1954 bajo la dirección del padre Aubry, gran amante del arte contemporáneo.
Su atrevida arquitectura se caracteriza por su enorme bóveda de hormigón autoportante. Esta técnica de construcción vanguardista se desarrolló para los hangares del aeropuerto de Orly y se utilizó para la iglesia de Pampulla (Brasil).
La vidriera principal, diseñada por Jean Barillet a partir de un boceto del padre Aubry, no es menos notable por su tamaño y originalidad. El inextricable amasijo de líneas, que evoca la complejidad del mundo, revela la cabeza, las manos y los pies de un Cristo resucitado.
Su atrevida arquitectura se caracteriza por su enorme bóveda de hormigón autoportante. Esta técnica de construcción vanguardista se desarrolló para los hangares del aeropuerto de Orly y se utilizó para la iglesia de Pampulla (Brasil).
La vidriera principal, diseñada por Jean Barillet a partir de un boceto del padre Aubry, no es menos notable por su tamaño y originalidad. El inextricable amasijo de líneas, que evoca la complejidad del mundo, revela la cabeza, las manos y los pies de un Cristo resucitado.
Italien (Italie) L'attuale chiesa di Saint-Léopold fu costruita tra il 1953 e il 1954 sotto la direzione di padre Aubry, grande appassionato di arte contemporanea.
La sua audace architettura è caratterizzata dall'enorme volta autoportante in calcestruzzo. Questa tecnica costruttiva all'avanguardia è stata sviluppata per gli hangar dell'aeroporto di Orly e utilizzata per la chiesa di Pampulla, in Brasile.
La vetrata principale, disegnata da Jean Barillet su disegno di padre Aubry, non è meno notevole per dimensioni e originalità. L'inestricabile groviglio di linee, che evoca la complessità del mondo, rivela la testa, le mani e i piedi di un Cristo risorto.
La sua audace architettura è caratterizzata dall'enorme volta autoportante in calcestruzzo. Questa tecnica costruttiva all'avanguardia è stata sviluppata per gli hangar dell'aeroporto di Orly e utilizzata per la chiesa di Pampulla, in Brasile.
La vetrata principale, disegnata da Jean Barillet su disegno di padre Aubry, non è meno notevole per dimensioni e originalità. L'inestricabile groviglio di linee, che evoca la complessità del mondo, rivela la testa, le mani e i piedi di un Cristo risorto.
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Français (France) Tout public
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